Turbolader Hitzeblech beim N13 Benziner klappert - Lösungsansatz

[MaSc73]

Servus zusammen.

Ich habe vor kurzem einen F20 mit N13 Motor aus der Verwandtschaft übernommen. Klasse Zustand, gerade mal 93tkm, jedoch rappelte das Hitzeblech des Turbos wie blöde. Besonders wenn der Motor kalt war, beim anfahren, aber auch so die ganze Zeit.

Also etwas recherchiert, unter die Haube geschaut und schnell war klar, dass man an das defekte innere Blech nur rankommt, wenn man den Turbo ausbaut. Ich habe im Internet Ansätze gesehen, die ich sinnvoll fand, aber nicht eins zu eins umsetzen wollte. Was mir nicht gefiel, war das die Blechstütze fest mit dem darunterliegenden Wasserrohr verbunden war. Ich bin einen etwas anderen Weg gegangen, um spannungs- und druckfreier zur Lösung zu kommen...

Ich habe einen kräftigen Stahlstreifen so weit gebogen, das er nur ganz sanft am Rohr anliegt, gerade so, das es nicht klappert. Zur Dämmung und damit das Wasserrohr nicht verkratzt, habe ich etwas Auspuffhitzeband (wird meist bei Motorrädern gewickelt) und einen Blechbinder verwendet.

Das Ganze funktioniert einwandfrei, kostet extrem wenig und ist in ein paar Minuten erledigt.

Viele Grüße

[roomster5]

Hier sieht man meine "Befestigung".

https://www.motor-talk.de/forum/116i-klappert-beim-start-t7100244.html

Die erste Lösung hat nur ein paar Wochen gehalten. Die zweite Lösung jetzt schon länger als drei Jahre.

Gruß Volker

[MaSc73]

Zitat:

@roomster5 schrieb am 9. Dezember 2024 um 17:20:34 Uhr:

Hier sieht man meine "Befestigung".

https://www.motor-talk.de/forum/116i-klappert-beim-start-t7100244.html

Die erste Lösung hat nur ein paar Wochen gehalten. Die zweite Lösung jetzt schon länger als drei Jahre.

Gruß Volker

Da hab ich mir das auch abgeschaut, jedoch wollte ich Blech und Rohr nicht fest miteinander verbinden. Wieviel Kilometer hat deine Lösung schon hinter sich?

Gruß Markus

[roomster5]

Die zweite Lösung so 40 - 50 Tkm.

Gruß Volker