UMRÜSTUNG VON E2 (g-kat) auf euro 2

[Turboschlumpf49097]

HALLO LEUTE

ICH HABE IN OMEGA B 2.5 v6 und der hat nur g kat also e2

und ich wollte ihn mal umschlüsseln lassen auf euro 2 und die freundlichen meinten das geht nicht für meinen?

aber das muss doch gehen, ich zahle momentan 20,50 dm pro 100 q, das muss ich doch umschlüsseln lassen können ??????

hat da einer erfahrung?

gruß oezel

[Turboschlumpf49097]

hmmm keiner eine erfahrung mit?????

schade?

was zahlt ihr den an pkw steuern????

[Batterietester953]

Also ich habe nen 2,5 TD, da ging das durch Austausch vom Kat. Wie das beim Benziner ist, weiss ich leider nicht.

[Turboschlumpf49097]

hmm danke dir erstmal für dein intresse!!

[Spurverbreiterung1096]

Hallo, habe auch ein Omega 2,5 ltr V6. Muß genau 127,82 Euro bezahlen.

[Turboschlumpf49097]

oomega256?

ja genau wie kommt das?

 

ich habe 270 € bezahlt????

meinz ist ein bj95?

was ist anders an deinem?

[Spurverbreiterung1096]

Hallo,

habe meinen gebraucht gekauft, hatte also selber kein Problem mit der Umschreibung.

Mein Omega ist Anfang 97 zugelassen und 98 von Euro 2 auf D 3 und Schlüsselnummer 26 auf 30 eingetragen.So steht es im Brief. Unten bei den Eintragungen steht:

Ziffer 1. 1: Schadstoffarm D 3 (30) ab tag der 1. ZUL. LT. Herst.-Bescheinigung.

Ich hatte mal ein Renault Laguna Diesel, da hatte ich einfach Renault eine e-Mail geschrieben und die hatten binnen zwei Tage mir die Unterlagen fur die Umstufung geschickt. Denn mein Händler in der nähe war nicht in der Lage.

Wende Dich doch direkt an Opel.

bis dann

[OmegaB25TD]

Abgasreinigung - Umbau - Umrüstung - Steuersparmodell - Nachrüstung

 

...wenn ich die Lösung nicht schon selbst hätte, würd' ich mich über die vielen leeren Seiten hier ärgern, aber mittlerweile -- nach langem Suchen -- weiß ich, wie's geht...also, zur Sache, Butter bei d'e Fische:

1. Motoren mit vier Ventilen pro Zylinder werden bezüglich der Schadstoffklasse wegen des besseren (Luft-) Füllgrades tendenziell günstiger eingestuft.
2. Für Diesel-Motoren ist tendenziell circa doppelt so viel Steuer zu bezahlen, wie für äquivalente Otto-Motoren zu bezahlen ist.
3. Meines Wissens gab's bei Opel in den Jahren 1996, 1998 und 2000 deutliche Verbesserungen bei der Abgasreinigung -- Besitzer älterer Modelle haben das nachsehen.

Umbau - Umrüstung - Steuersparmodell - Nachrüstung

1. Tausch des alten KATs gegen einen wirkungsvolleren.
2. Luftsteuerventil (Zusatzluft in Ansaugkrümmer einbringen).
3. Kaltlaufregler.
4. Zusätzlicher Vor-KAT.

Für Diesel-Motoren gibt es -- meines Wissens -- nichts dergleichen wie Luftsteuerventil oder Kaltlaufregler, es bleibt folglich nur der Tausch des technisch veralteten KATs gegen einen technisch fortschrittlicheren (bessere und effizientere Beschichtung). Und eine sogenannte Umschlüsselung -- wer eine kennt, der melde sich hier lautstark -- ist zumindest bis jetzt ebenfalls unmöglich. Firmen, die Produkte zur Abgasreinigung anbieten:

1. http://www.gat-kat.de [e-mail]
2. http://www.kat-versand.de [e-mail]
3. http://www.katshop.de [e-mail]
4. http://www.matrix-katalysator.de [e-mail]
5. http://www.twintec.de [e-mail]
6. http://www.uni-fit.de [e-mail]

Für den Opel Omega 2.5 TD gibt's einen Oxidations-Katalysator zum Tausch (Gerätepreis inklusive bekannter Gebühren wie Versand, Nachnahme,...):

1. 325,00€ bei Vorkasse http://www.kat-versand.de
2. 371,20€ http://www.katshop.de
3. 378,50€ http://www.matrix-katalysator.de

Für Otto-Motoren gibt's äquivalente Dinge, Beispiel Passat3, 35i, EZ 1994, E2 (14) (Motorcode 2E, ADY, alle): Elektronisches GAT-Steuersystem (EGS), KAT, Kaltlaufregler (KLR), TRS, Zusatzluftdüse (ZLD); von 175€ bis 507,5€; Zielklasse Euro2 oder Euro3 oder D3; Amortisation in einem Jahr (EGS, Bilanz 21,4€) bis hin zu vier Jahren (KAT, Bilanz 24,1€) -- und bei allen (vielen) befragten VW-Werkstätten wurde gesagt, es gebe keine Umrüstung. {Für den Otto- Motor mit Code ADY gibt es nur die teuere Variante KAT, weil dieser Motor in zu geringen Stückzahlen gebaut wurde und der Teilemarkt dafür nichts zur Verfügung stellt -- des Herstellers Freud' ist des Besitzers Leid.}

EDIT 2003.04.22: Seit Anfang des Jahres 2003 zeigt sich folgendes Bild: Für den Passat mit Motorcode ADY gibt es deshalb kein Nachrüstkit oder Umbausatz, weil das Fahrzeug mit diesem Motor bereits Euro2 erfüllt, zu erkennen an der ergänzenden Zeile Zu 33: FZ erfüllt auch RL 94/12/EWG im Fahrzeugschein. Eine Nachfrage bei VW resultierte in der Zusendung einer Fotokopie der Typgenehmigung (die hab' ich nur als 800kB großes JPG), Auszug:

1. Inhabers der EG-Typgenehmigung/Allgemeinen Betriebserlaubnis: Volkswagen AG
2. Nummer der der EG-Typgenehmigung/Allgemeinen Betriebserlaubnis: E657/1
3. Es wird bescheinigt, daß die aufgeführten Fahrzeugtypen und Ausführungen die Anforderungen der Richtlinie 94/12/EWG ab Tag der Erstzulassung ohne technische Änderungenerfüllen...Datum 14.07.1997

Auf diese Idee muß man erst'mal kommen. Die Kenntnis, daß das Fahrzeug bereits eine schärfere Abgasnorm gemäß z.B. der Richlinie 94/12/EWG als bisher angenommen erfüllt und damit günstiger (z.B. Euro2 anstatt Euro1) eingestuft ist, gilt als neue Tatsache, die bei der Anmeldung noch nicht bekannt war. Bei einem bezüglich der Kenntnis zeitnahem Antrag beim Finanzamt auf Rückerstattung der bisher zu viel bezahlten KFZ-Steuern hat das Finanzamt eine rückwirkende Neuberechnung vorzunehmen und die zu viel gezahlten Steuern zu erstatten.

KAT für den Omega B EZ 1994...1996, Lieferantenangabe: Die Teile werden einbaufertig vorbereitet geliefert. Einbauzeit ~60 Minuten (nur KAT tauschen). AU ist nicht notwendig, wird aber oft zur Kontrolle empfohlen. Bei Einbau in Eigenleistung muß eine AU-Werkstatt die mitgelieferte Einbaubescheinigung ausfüllen. Die Einbaubescheinigung dient zugleich als Steueränderungsantrag. Mit der Einbaubescheinigung und der ABE erfolgt der Eintrag bei der Zulassungsstelle (meist kostenlos). Die Zulassungsstelle informiert automatisch das Finanzamt.

Mit dem Umbau wird ein Wechsel von Schadstoffklasse E2 (14) {23,06€/100ccm} zur Schadstoffklasse Euro2 (25) {14,83€/100ccm} erreicht. Im ersten Jahr ist die Bilanz (Steuer und Gerät) -119,25€, im zweiten Jahr 56,00€, im dritten Jahr 338,50€. Der Umbau rentiert sich also erst ab dem Ende des zweiten Jahres. Zumindest die Unterschrift für die Einbaubescheinigung bei Eigenleistung sollte gratis erfolgen, eine AU, sollte sie denn erforderlich sein, wird wohl leider nicht umsonst sein.

Und da es hier um die Abgasreinigung von Motoren geht, sollte dieses Thema unter \Opel\Opel Motoren\ stehen -- der Admin ist also gefragt...lieber Admin, verschiebe dies doch bitte dort hin...lang lebe diese Forum!

[Batterietester953]

@ OmegaB25TD

RESPEKT !!!

Und ich habe keine neue AU gebraucht, als ich den meinen Omega 2,5 TD Bj 12/94 auf Euro 2 umgerüstet habe.

Ausführlicher hier: http://www.motor-talk.de/t44960/f67/s/thread.html

[Ecotec_dbilas]

Selten

 

Also es ist schon verdammt selten, einen Omega mit dem V6 als E2 Fahrzeug zu bekommen... das war wirklich nur bei den allerersten so.......

Du wirst dann wohl noch den C25XE in deinem Omega haben?

kann mich nicht erinnern, das der dort noch eingesetzt wurde.

Aber es ist wahr, ab 1996 durften nur noch Fahrzeuge zugelassen werden, die die EURO2 Schadstoffnorm erfüllen.

Deswegen hat Opel auch den Calibra Turbo und die alten C20XE 16Vs 1996 eingestellt.......

Für dich gibts leider keine Möglichkeit den Motor umzurüsten, ausser du baust den Motor um auf X25XE, aber der Aufwand ist sehr groß.....

MFG Ecotec

[Turboschlumpf49097]

so danke euch allen,

aber ich habe achon den ecotec motor drinn.

beim freundlichen wurde ich weggewimmelt.

danke euch wirklich.

[Federspanner669]

Hallo,

habe auch den 2,5 V6, allerdings Bj. 94.

Bei meinem freundkichen hab ich sofort das Gutachten bekommen, um den umschlüsseln zu lassen...

Versuchs mal bei einem anderen freundlichen...

 

Gruß Markus

[Fensterheber546]

abgas

 

hallo, hab D3 und zahle 120DM im jahr *grins*

MfG

 

Freddy

[PS-Schnecke1262]

D3 ...

 

... hatte mein MV6 ( EZ 01/1997 ) als ich Ihn im August 2001 gebraucht beim Händler kaufte schon eingetragen. Macht also ca. 150 € Steuer im Jahr.

Muss ich da nun von Glück reden ??? Ich dachte das währe normal ???

Cu

Races

[Turboschlumpf49097]

ja das ist echt ein thema für sich, soviele unterschide bei der selben klasse????

hmm ich weiß bald nich mehr weiter

was genau passiert eigendlich bei der umschlüsselung???

danke oezel