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Unruhiger Leerlauf
Moin Moin,
Hab hier mit nem Focus, 2001, 1,6l Zetec SE ein kleines Problem.
Der Wagen läuft im Leerlauf nach einer Weile Unrund. Direkt nach dem Starten läuft er erstmal ein Weilchen super, und dann kommt’s. Bei gleich gehaltenen Pedal sind Drehzahl Schwankungen da. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?
Zündkerzen sind schon getauscht, LLRV gereinigt & die lambda-Sonde durch eine gebrauchte ersetzt. Keine Verbesserung.
Danke schonmal im vorraus.
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Undichte / rissige Schläuche der Kurbelgehäuse-Entlüftung.
Ist ein T-Stck mit 3 Schlauchteilen.
Direkt unter der Ansaugbrücke.
![](https://img.motor-talk.de/JxnV-GNoclj_5wAC.131.jpg)
![](https://img.motor-talk.de/JxnV-Kp0hJTXFVBw.131.jpg)
![](https://img.motor-talk.de/JxnV-Be3GIlUDVoj.131.jpg)
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18 Antworten
Achja, die alten Zündkerzen waren ziemlich weiß.
Undichte / rissige Schläuche der Kurbelgehäuse-Entlüftung.
Ist ein T-Stck mit 3 Schlauchteilen.
Direkt unter der Ansaugbrücke.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 11. Februar 2020 um 20:03:33 Uhr:
Undichte / rissige Schläuche der Kurbelgehäuse-Entlüftung.
Ist ein T-Stck mit 3 Schlauchteilen.
Direkt unter der Ansaugbrücke.
Leider nicht, hab’s gerade mal rausgerupft, alles bestens. Schade. Aber danke trotzdem!
Das kann eigentlich nur Falschluft sein.
Dann Ansaugseite mit Bremsenreiniger im Leerlauf absprühen,um ne Leckage zu finden.
Fehlercode auslesen sollte man auch machen.
Evtl. ist das PCV-Ventil ( Bild 3 ) defekt.
Wenn das nichts gebracht hat,dann Zündspule und Kabel neu.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 12. Februar 2020 um 06:26:31 Uhr:
Das kann eigentlich nur Falschluft sein.
Dann Ansaugseite mit Bremsenreiniger im Leerlauf absprühen,um ne Leckage zu finden.
Fehlercode auslesen sollte man auch machen.
Evtl. ist das PCV-Ventil ( Bild 3 ) defekt.
Wenn das nichts gebracht hat,dann Zündspule und Kabel neu.
Werde ich heute Abend mal in Angriff nehmen.
Gibt es eine Möglichkeit das Ventil zu prüfen?
Also kurzes Update.
Habe den Motor mit bremsenreiniger geflutet. Keine Änderung bei der Drehzahl.
Fehlercode konnte ich leider nicht auslesen, mein billig China Tester kommt nicht rein.
Der zahnriemen kommt mir allerdings sehr locker vor. Lässt sich zwischen den Nockenwellen schon um fast 90 Grad drehen. Sollte nicht normal sein oder?
Dann überprüf die Steuerzeiten .
Kann schon sein,dass die Kiste unruhig deswegen läuft.
Entweder bin ich blind oder es gibt keine Markierung, Steuerzeiten prüfen ohne Absteckwerkzeug nicht möglich?
Ford ist mir leider völlig fremd.
Ja.
Dafür gibt's z.B. OT-Sucher.
Geht auch mit Handelsware.Brauch man nicht unbedingt FORD-Spezial-Werkzeug.
Haben wir vor 30 Jahren auch nicht gebraucht.
4.Zylinder auf Überschneidung und dann steht 1.Zylinder im Zünd-OT.
Funzt bei jedem 4-Zylinder auf diesem Planeten.
Anleitung mit FORD-Werkzeug gibt's hier :
https://www.motor-talk.de/.../...emen-ford-focus-1-6-16v-t2870787.html
Hab den ersten Zylinder jetzt mal mittels Kerze raus und schweißdraht auf OT gestellt.
Beide Nockenwellen stehen in der Position. Ist nicht ganz richtig oder?
Wenn das Zünd OT ist, ein Wunder das der Motor überhaupt läuft!
Ein Wunder das sich der Riemen nicht schon viel eher verabschiedet hat.
Werde mir morgen nen neuen Riemen, Spannrolle & Werkzeug zum abstecken besorgen. Bin mal gespannt. Werde aufjedenfall berichten.
PCV-Ventil, Zündkabel & Zündspule kommen auch morgen.
Dann kann’s ja was werden.
Du hast aber jetzt unten nicht die Zentralschraube entfernt und den Motor gedreht oder?
Meines Wissens nach ist das Zahnriemenrad auf der KW nur geklemmt und hat keine Nut Feder Verbindung