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V6 Biturbo 313 PS bald auch im Touareg?
Hallo Forum,
hat jemand eine Ahnung ob mittelfristig (vielleicht zum FL) der V6 Biturbo aus Audi A6 /SQ5
auch im Touareg verbaut wird oder bleibt VW dem V8 treu? Mich würde der um 2 Liter günstigere Verbrauch sehr reizen. Natürlich kann man argumentieren "Wer sich so ein Auto kauft dem ist doch der Verbrauch egal!", aber mir ist es eben nicht egal. Ich fände den Biturbo den idialen Kompromiß.
Danke für Antworten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von gurnemanz
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
Moin,
die Luftpumpe möchte ich nicht fahren. Dann sind wir ja auf dem BMW-Niveau angelangt
Nein Danke. Wer weniger Verbrauch haben möchte, nimmt halt den kleinen V6 TDI. Ist aber nur meine Meinung.
Grüße
Ex-Polofahrer
...und wem die Leistung des kleinen V6 nicht reicht?
...der nimmt den V8.
Ich hoffe, dass der V8 im Touareg bleibt. Wenn nicht, wird mein nächster ein Cayenne Diesel S oder ein Range Rover TdV8...
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27 Antworten
Moin,
die Luftpumpe möchte ich nicht fahren. Dann sind wir ja auf dem BMW-Niveau angelangt Nein Danke. Wer weniger Verbrauch haben möchte, nimmt halt den kleinen V6 TDI. Ist aber nur meine Meinung.
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
Moin,
die Luftpumpe möchte ich nicht fahren. Dann sind wir ja auf dem BMW-Niveau angelangt
Grüße
Ex-Polofahrer
...und wem die Leistung des kleinen V6 nicht reicht?
Zitat:
...und wem die Leistung des kleinen V6 nicht reicht?
Moin,
ich fahre ja nur ca 18 Tkm p.a. --> das wären 360 Liter Diesel mehr (= ca. 500 EUR Mehraufwand). Fällt aus meiner Sicht nicht ins Gewicht. Dafür gibt es ausreichend Leistung in jeder Lebenlage.
Tschüss
Ex-Polofahrer
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
Zitat:
...und wem die Leistung des kleinen V6 nicht reicht?
Moin,
ich fahre ja nur ca 18 Tkm p.a. --> das wären 360 Liter Diesel mehr (= ca. 500 EUR Mehraufwand). Fällt aus meiner Sicht nicht ins Gewicht. Dafür gibt es ausreichend Leistung in jeder Lebenlage.
Tschüss
Ex-Polofahrer
ist nicht die Welt, stimmt schon. Man muß nur fairerweise auch die Steuer zurechnen, Versicherung wahrscheinlich auch teuer....
Zitat:
ist nicht die Welt, stimmt schon. Man muß nur fairerweise auch die Steuer zurechnen, Versicherung wahrscheinlich auch teuer....
Moin,
Steuer ja, Versicherung nein -> bei mir vernächlässigbar (140 EUR mehr als bei V6 TDI jeweils SF 22).
Tschüss
Ex-Polofahrer
Zitat:
Original geschrieben von gurnemanz
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
Moin,
die Luftpumpe möchte ich nicht fahren. Dann sind wir ja auf dem BMW-Niveau angelangt
Grüße
Ex-Polofahrer
...und wem die Leistung des kleinen V6 nicht reicht?
...der nimmt den V8.
Ich hoffe, dass der V8 im Touareg bleibt. Wenn nicht, wird mein nächster ein Cayenne Diesel S oder ein Range Rover TdV8...
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
.....
...der nimmt den V8.
Ich hoffe, dass der V8 im Touareg bleibt. Wenn nicht, wird mein nächster ein Cayenne Diesel S oder ein Range Rover TdV8...
VW könnte ja auch das eine tun ohne das andere zu lassen
Zitat:
Original geschrieben von twj
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
.....
...der nimmt den V8.
Ich hoffe, dass der V8 im Touareg bleibt. Wenn nicht, wird mein nächster ein Cayenne Diesel S oder ein Range Rover TdV8...
VW könnte ja auch das eine tun ohne das andere zu lassen
Jepp, dann aber mit gebührenden Leistungsabstand....
Zitat:
Jepp, dann aber mit gebührenden Leistungsabstand....
Moin,
z.B. 382 PS zu 313 PS
Tschüss
Ex-Polofahrer
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Zitat:
Original geschrieben von gurnemanz
...und wem die Leistung des kleinen V6 nicht reicht?
...der nimmt den V8.
Ich hoffe, dass der V8 im Touareg bleibt. Wenn nicht, wird mein nächster ein Cayenne Diesel S oder ein Range Rover TdV8...
So sehe ich das auch, da genau das gleiche Thema auch für den neuen Q7 im Raum steht - wenn der V8 in Zukunft durch den BiTurbo ersetzt wird, ersetze ich Audi
früher oder später werden das so ziemlich alle machen müssen,um die mehr oder weniger sinnvollen EU Regelungen zum Flottenverbrauch etc. einhalten zu können. Und wenn wir nächstes Jahr durch dummen Zufall Rot/Grün kriegen ,dann werden 8 Zylinder bestimmt sowieso verboten. Dann muß man nicht nur Auto sondern auch Wohnsitz wechseln 
Zitat:
Original geschrieben von Deejay70
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
...der nimmt den V8.
Ich hoffe, dass der V8 im Touareg bleibt. Wenn nicht, wird mein nächster ein Cayenne Diesel S oder ein Range Rover TdV8...
So sehe ich das auch, da genau das gleiche Thema auch für den neuen Q7 im Raum steht - wenn der V8 in Zukunft durch den BiTurbo ersetzt wird, ersetze ich Audi
...durch Porsche.
Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
früher oder später werden das so ziemlich alle machen müssen,um die mehr oder weniger sinnvollen EU Regelungen zum Flottenverbrauch etc. einhalten zu können. Und wenn wir nächstes Jahr durch dummen Zufall Rot/Grün kriegen ,dann werden 8 Zylinder bestimmt sowieso verboten. Dann muß man nicht nur Auto sondern auch Wohnsitz wechseln
Moin,
oder den vorhandenen Achtender pflegen und eben länger fahren Ich kann die CO2-Diskussion eh nicht mehr verstehen, sie wird schlicht ideologisch geführt. Der CO2-Ausstoss p.a. richtet sich eben nicht ausschließlich nach dem Verbrauch, sondern im stärkeren Maße nach der tatsächlichen Km-Fahrleistung und Nutzungsart (Stadt,Vollgas, BAB usw). Die Mutter der Nation - kurz Mutti Merkel - hat eh keine Vorstellung, wie man eine 5-Köpfige Familie in einem Elektroauto befördern soll! Vermutlich bekommt dann ein Elektro-Smartfortwo Kupplungen ab Werk, wo man dann bei Bedarf mehrere dieser Gefährte analog einer Eisenbahn zusammen stellen kann.
Man-o-man, bin ich froh, einen Achtender (ohne Zylinderabschaltung á la RS6) zu fahren
Tschüss
Ex-Polofahrer
Zitat:
Original geschrieben von Ex-Polofahrer
Man-o-man, bin ich froh, einen Achtender (ohne Zylinderabschaltung á la RS6) zu fahren
Tschüss
Ex-Polofahrer
Dito