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Vebrauchs- und Fahrleistungswerte der neuen B-Klasse?
Hallo,
gibt es bereits Informationen zu den Verbrauchs- und Fahrleistungswerten der neuen B-Klasse?
Vielen Dank für Eure Infos!
Gruß,
Approach
Beste Antwort im Thema
Kraftstoffverbrauch innerorts (l/100 km):
B 180 CDI: 5,4 – 5,6 [5,3 – 5,5]
B 200 CDI: 5,4 – 5,6 [5,3 – 5,5]
B 180: 8,0 – 8,3 [7,9 – 8,3]
B 200: 8,0 – 8,3 [7,9 – 8,3]
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km):
B 180 CDI: 3,8 – 4,1 [3,9 – 4,2]
B 200 CDI: 3,8 – 4,1 [3,9 – 4,2]
B 180: 4,7 – 5,0 [4,7 – 5,0]
B 200: 4,7 – 5,0 [4,7 – 5,0]
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):
B 180 CDI: 4,4 – 4,6 [4,4 – 4,7]
B 200 CDI: 4,4 – 4,6 [4,4 – 4,7]
B 180: 5,9 – 6,2 [5,9 – 6,2]
B 200: 5,9 – 6,2 [5,9 – 6,2]
Die Werte in den Klammern beziehen sich auf das 7G-DCT Getriebe.
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.
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30 Antworten
Dies http://www.motor-talk.de/.../...asse-im-konfigurator-t3414097.html?... habe ich über die Suche "Verbrauch" gefunden.
Ja, die habe ich auch gefunden. Mich würden aber auch die Benzin Motoren interessieren....
Kraftstoffverbrauch innerorts (l/100 km):
B 180 CDI: 5,4 – 5,6 [5,3 – 5,5]
B 200 CDI: 5,4 – 5,6 [5,3 – 5,5]
B 180: 8,0 – 8,3 [7,9 – 8,3]
B 200: 8,0 – 8,3 [7,9 – 8,3]
Kraftstoffverbrauch außerorts (l/100 km):
B 180 CDI: 3,8 – 4,1 [3,9 – 4,2]
B 200 CDI: 3,8 – 4,1 [3,9 – 4,2]
B 180: 4,7 – 5,0 [4,7 – 5,0]
B 200: 4,7 – 5,0 [4,7 – 5,0]
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):
B 180 CDI: 4,4 – 4,6 [4,4 – 4,7]
B 200 CDI: 4,4 – 4,6 [4,4 – 4,7]
B 180: 5,9 – 6,2 [5,9 – 6,2]
B 200: 5,9 – 6,2 [5,9 – 6,2]
Die Werte in den Klammern beziehen sich auf das 7G-DCT Getriebe.
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.
Hier die Fahrleistungen:
Nenndrehmoment (Nm bei 1/min):
B 180 CDI: 250/1.400 – 2.800
B 200 CDI: 300/1.600 – 3.000
B 180: 200/1.250 – 4.000
B 200: 250/1.250 – 4.000
Beschleunigung 0 –100 km/h (s)
B 180 CDI: 10,9 [10,7]
B 200 CDI: 9,5 [9,3]
B 180: 10,4 [10,2]
B 200: 8,6 [8,4]
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
B 180 CDI: 190
B 200 CDI: 210
B 180: 190
B 200: 220
Da ich einen 200 turbo hatte, den es ja nicht mehr gibt, bin ich erstaunt, dass der B 200 ohne turbo und 40 PS weniger, 220 km/h laufen soll. Das sind ja enorme cw Wert Ergebnisse. Die Beschleunigung mit dem neuen Automatikgetriebe ist langsamer. Aber sicher verkraftbar.
Der Unterschied bei den beiden Benzinern kommt mir aber schon groß vor. hm
Zitat:
Original geschrieben von robby36
Da ich einen 200 turbo hatte, den es ja nicht mehr gibt, bin ich erstaunt, dass der B 200 ohne turbo und 40 PS weniger, 220 km/h laufen soll. Das sind ja enorme cw Wert Ergebnisse. Die Beschleunigung mit dem neuen Automatikgetriebe ist langsamer. Aber sicher verkraftbar.
Die Fahrleistungen sind sehr gut gerade für den 180Diesel. Dass vmax so hoch wird kommt sicher durch den niedrigen cw-Wert und die kleinere Stirnfläche (Höhe!). Der Luftwiderstand steigt nämlich quadratisch mit der Geschwindigkeit. Beides führt sicher auch dazu, dass der Verbrauch in der "Autobahn-Praxis" auch noch im Rahmen bleibt ...
Für mich wird die B-Klasse dadurch immer interessanter. Denn was nützt mir ein Auto (z.B. Prius) das im Stadtverkehr wenig braucht, aber bei einer zügigen Autobahnfahrt (die ich öfters habe) säuft wie ein Loch. Bin gespannt auf erste praktische Erfahrungen mit der B-Klasse im Spritmonitor, wo auch mal Autobahnfahrten mit ca. 140-150 gemesssen werden könnten ...
Zitat:
Original geschrieben von ChristophGrimm
Für mich wird die B-Klasse dadurch immer interessanter. Denn was nützt mir ein Auto (z.B. Prius) das im Stadtverkehr wenig braucht, aber bei einer zügigen Autobahnfahrt (die ich öfters habe) säuft wie ein Loch.
Würde mich mal interessieren, wie du das festgestellt hast. Ich bin auch schon so einige 1000km Autobahn damit gefahren und finde das total übertrieben. Beim ADAC-Autobahntest ist der Prius auch der sparsamste Benziner. Mit E85 oder sogar Gas wirds sogar billiger als mit so manchem vergleichbaren Diesel.
Zitat:
Original geschrieben von tobistenzel
Zitat:
Original geschrieben von ChristophGrimm
Für mich wird die B-Klasse dadurch immer interessanter. Denn was nützt mir ein Auto (z.B. Prius) das im Stadtverkehr wenig braucht, aber bei einer zügigen Autobahnfahrt (die ich öfters habe) säuft wie ein Loch.
Würde mich mal interessieren, wie du das festgestellt hast. Ich bin auch schon so einige 1000km Autobahn damit gefahren und finde das total übertrieben. Beim ADAC-Autobahntest ist der Prius auch der sparsamste Benziner. Mit E85 oder sogar Gas wirds sogar billiger als mit so manchem vergleichbaren Diesel.
Der sparsamste *BENZINER* ... es geht aber um Diesel, und dagegen kommt kein Prius an wenn man Autobahn fährt. Da ist ein Prius nur deshalb günstig, weil er halt extrem windschnittig designt ist. Die Akkus und E-Motoren sind aber dann purer, nutzloser Ballast, die den Verbrauch sogar noch erhöhen.
Bin gespannt auf einen Vergleich B 180 CDI vs. Prius bei 130km/h konstant Autobahn. Gegen DIESEL hat der Prius ja schon etliche male verloren, auch wenn das einige nicht wahrhaben wollen. Gegen die B-Klasse neu, evtl. die ECO-Variante die später kommt gibt es wohl ein wahres Prius-Massaker. Verbrauch Prius auf AB ist übrigens ca. 7l Super. Das schafft *jeder* Diesel, mitunter sogar ein SUV.
Zitat:
Original geschrieben von ChristophGrimm
Da ist ein Prius nur deshalb günstig, weil er halt extrem windschnittig designt ist.
Sein Antrieb hat auch einen großen Anteil daran. Sieht man auch an der Tatsache, der der Auris Hybrid genauso gut ist oder im ADAC-Autobahntest sogar ein bisschen besser war (das wüde ich aber eher auf die Testungenauigkeit schieben).
Zitat:
Die Akkus und E-Motoren sind aber dann purer, nutzloser Ballast, die den Verbrauch sogar noch erhöhen.
Das ist Unsinn, aber auch egal...
Zitat:
Bin gespannt auf einen Vergleich B 180 CDI vs. Prius bei 130km/h konstant Autobahn.
Prius liegt so bei 5-6l bei 130 konstant. Echte 130 allerdings, nicht Tacho-Angaben.
Zitat:
Gegen DIESEL hat der Prius ja schon etliche male verloren, auch wenn das einige nicht wahrhaben wollen.
Diese Tests aus irgendwelchen Zeitschriften wirken teilweise auch ein wenig albern wenn man die Realität kennt. Vielleicht haben die Tester einfach auch keine Ahnung und bräuchten etwas mehr Übung... Leider weiß man nie so genau, wie diese Test ablaufen und bei konstanten Geschwindigkeiten wird nie gemessen.
Leider hat der ADAC (denen traue ich am ehesten noch vernünftige Tests zu) schon länger keine B-Klasse mehr getestet, aber ein B180 CDI Autotronic von 2008 braucht z.B. 1,7l mehr auf der Autobahn als ein Auris Hybrid.
Zitat:
Verbrauch Prius auf AB ist übrigens ca. 7l Super. Das schafft *jeder* Diesel, mitunter sogar ein SUV.
Und bei welcher Geschwindigkeit? Ich muss da schon nennenswerte Strecken schneller als 150 fahren um auf so einen Schnitt zu kommen.
September 2006 nach Südtirol mit B 200 CDI, ab Stuttgart und wieder zurück. Fahrt über Reschenpass. Mit dabei ein Toyota Prius. Hatte ca. 1/2 Liter weniger Spritverbrauch als mein B 200 CDI.
Gruß - Dieter.
Zitat:
Original geschrieben von DieterRichard
September 2006 nach Südtirol mit B 200 CDI, ab Stuttgart und wieder zurück. Fahrt über Reschenpass. Mit dabei ein Toyota Prius. Hatte ca. 1/2 Liter weniger Spritverbrauch als mein B 200 CDI.
Gruß - Dieter.
Wir reden über den NEUEN B180 CDI, nicht die alte Schrankwand. Die war klar hoch gebaut und nicht auf Spriteffizienz getrimmt.
Der neue hat ca. 1-1.5l weniger Verbrauch => 1 l weniger als Prius. und dabei viel größer, mehr Raum. Man muss den Prius vom Platz her ja eher mit eimem Polo Blue Efficiency vergleichen, nicht mit einer richtigen, ausgewachsenen B-Klasse.
Was war die Durchschnittsgeschwindigkeit?
Die Priusse versagen bei höheren Geschwindigkeiten und / oder längeren Strecken AB.
Bekannter fährt seinen Prius mit 7l auf der Autobahn (130-150). Das habe ich früher mit meinem (Benziner!) Skoda auch geschafft.
Mit jedem Diesel ist das auch möglich, ohne Ballast-Batterien. Aber klar: Viele Prius-Fahrer klemmen sich halt mit 80 zwischen 2 LKW um zu sparen. Brauchbarer wird Hybrid dadurch für Autobahnen nicht.
Zitat:
Original geschrieben von ChristophGrimm
Die Priusse versagen bei höheren Geschwindigkeiten und / oder längeren Strecken AB.
Ich frage mich bloß, warum sie das sollten.
Der Motor läuft bei etwa 130-140 beim besten Wirkungsgrad und bei 150 ist der Wirkungsgrad etwa so wie bei 110.
Zitat:
Bekannter fährt seinen Prius mit 7l auf der Autobahn (130-150). Das habe ich früher mit meinem (Benziner!) Skoda auch geschafft.
Bei 150 ist das ja normal, allzu oft wird er da wohl nicht langsamer fahren.
Zitat:
Aber klar: Viele Prius-Fahrer klemmen sich halt mit 80 zwischen 2 LKW um zu sparen. Brauchbarer wird Hybrid dadurch für Autobahnen nicht.
Gesehen habe ich sowas aber noch nie. Ich fahre lieber 140.
Das macht ca. 2 Liter aus, für sowas quält man sich doch nicht...
Ich denke, das war nun genug Prius hier. Ist nämlich ein B-Klasse Forum. 
Wen interessiert ein Prius..????
Komplett unwichtiges Auto 