Verschleissgrenze Bremsbeläge
Hallo,
ein paar Fragen...
könnt Ihr mir die Verschleißgrenze der Beläge bei der Vierkolben 1LC und der hinteren Bremse 1KD sagen?
Ich meinte ich hätte mit Trägerplatte irgendwas mit 10mm gelesen.
Die Verschleißgeber soll man ja mit wechseln. Im AHW Shop möchten die je 30€ für vorne und hinten haben.
Frage wechselt ihr die jedes mal mit, baut ihr originale ein oder vom Zubehör?
Gibt es außer dem AHW shop günstige Bezugsquellen für Originalteile?
Hab mal gerechnet Scheiben Beläge vorne und Hinten ca. 800Steine... Mit Einbau beim Audi bist da glaub nen 1000er los
Danke und schönes Osterfest
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59 Antworten
Nur zum Vergleich.Ich habe für hinten Brembo Bremsscheiben mit Klötze und Verschleißkontakt 150 Euro bezahlt.
Nur die Bremsscheibe hat eine Verschleißgrenze: 10 mm (für ATE-Teile hab ich für hinten 136 € bezahlt).
10mm - so so
@WhiTTy: Was verstehst du daran nicht?
Die neue Bremsscheibe ist 12 mm stark und die Verschleißgrenze (Mindestdicke) ist 10 mm.
Sorry - jetzt versteh ich es - Danke !
Bin nicht von so einer dünnen und nicht innenbelüfteten Scheibe ausgegangen :-)
Zitat:
@Passat_2007 schrieb am 17. April 2022 um 10:56:15 Uhr:
Hallo,
ein paar Fragen...
könnt Ihr mir die Verschleißgrenze der Beläge bei der Vierkolben 1LC und der hinteren Bremse 1KD sagen?
Ich meinte ich hätte mit Trägerplatte irgendwas mit 10mm gelesen.
Die Verschleißgeber soll man ja mit wechseln. Im AHW Shop möchten die je 30€ für vorne und hinten haben.
Frage wechselt ihr die jedes mal mit, baut ihr originale ein oder vom Zubehör?
Gibt es außer dem AHW shop günstige Bezugsquellen für Originalteile?
Hab mal gerechnet Scheiben Beläge vorne und Hinten ca. 800Steine... Mit Einbau beim Audi bist da glaub nen 1000er los
Danke und schönes Osterfest
nimm einfach Brembo Zimmermann oder ATE
und die Verschleißgeber sind dabei
ich habe Zimmermann vorne und hinten in Eigenarbeit Kostenpunk knapp 300 Euro
ist nichts besonderes die zu wechseln
Nachtrag bei selber wechseln brauchst das Werkzeug sieche Foto
Den Rücksteller hab ich mir schon gegönnt zu meinem Drehrücksteller für den Golf.....
Original Scheiben Beläge kosten einfach mal das doppelte...
Im Kulanzfall oder bei der Inspektion dürfte das kein Problem geben?
Du hast halt eine Leistung selbst ausgeführt, nicht von der Fachwerkstatt. Falls es darauf ankommt wird man natürlich jegliche Garantie und Kulanzleistung verweigern.
Wobei Audi und Kulanz eher ein Thema für sich ist. Am besten in dem Fall tatsächlich Originalteile verbauen, und das zwischen den Inspektionsintervallen.
Es kommt natürlich drauf an welche Garantieleistungen man überhaupt beansprucht. Wenn es irgendwas am Entertainment ist, wird man eher weniger bemüht sein, den Strick wegen der Bremse zu drehen.
Frage, wie gut gehen die Schrauben für den Bremssattelträger hinten auf?
Beim Passat und Golf ist das ein Drama und ohne Bühne nicht machbar.
Zitat:
@Passat_2007 schrieb am 20. April 2022 um 22:13:56 Uhr:
Frage, wie gut gehen die Schrauben für den Bremssattelträger hinten auf?
Beim Passat und Golf ist das ein Drama und ohne Bühne nicht machbar.
Die Schrauben lassen sich schon lösen.Das Problem war eher,wenn man nicht auf einer Hebebühne wechselt,das die Schrauben mit 196 Nm festgezogen werden.
Und denk dran für hinten brauchst du ein Diagnose gerät für die brems Zylinder
zum öffnen und schlissen
ich benutze VCDS
"Das Problem war eher,wenn man nicht auf einer Hebebühne wechselt,das die Schrauben mit 196 Nm festgezogen werden."
"196Nm" Ergibt das die 100 Nm +90°?
Schrauben auch neu?
196 Nm ist angegeben und nicht 100 Nm plus 90 Grad. Schrauben mache ich immer neu
Ok, danke. Edwin sagt B9 bei KD 100+90°
