VTG Regelung 530d 184PS VFL
Hallo
Leider bin ich mit meinem Problem hier noch nicht wirklich weiter:
https://www.motor-talk.de/.../...sverlust-doch-nicht-lmm-t6199489.html
Ich habe mir nun nochmal die Unterdruckregelung am VTG angeschaut und 2 Dinge sind mir aufgefallen.
Erstmal grundsätzlich arbeitet die VTG wie sie soll:
Motor aus -> Stange ausgefahren
Motor starten -> Stange wird eingezogen
Gas geben -> Stange fährt aus
Nun ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Motor abstelle, die VTG nicht langsam ausfährt, sondern mit einem Ruck begleitet von einem furzenden Geräusch des Druckwandlers ca. 5sec nach Abstellen des Motors "herausploppt".
Das passiert jedes Mal beim Abschalten des Motors und man kann den Furz richtig hören und auch mit dem Finger am Druckwandler spüren.
Will der Druckwandler mit diesem Furz mitteilen, das er im Arsch ist?
Oder lässt das abprupte Herausploppen der VTG darauf schließen, dass im Unterdrucksystem irgendwo ein Leck ist und daher zu schnell entweicht sobald der Motor abgestellt wird?
Weiterhin gibt der Druckwandler dieses Furzen (wenn auch deutlich leiser) in unregelmäßigen Abständen im Leerlauf von sich, sobald der Motor warm ist...auch hier kann man mit dem Finger spüren, dass es definitiv von der oberen "Buchse" am Druckwandler kommt.
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3 Antworten
Dann ist dein Druckwandler hinüber sobald er Geräusche macht , wechseln und gut ist .
konnte sich das Problem lösen? ich habe exakt das selbe Problem und 2 Bosch LMM probiert und einen von Pierburg ohne Unterschied. Ich habe soweit die kompletten Unterdruckleitung gewechselt und auch testen lassen das hält alles den Unterdruck. Habe den Unterdruckwandler beim Turbo auch wechseln lassen und vermute einfach dass die VTG hängt und sich verzögert verschiebt und deswegen das ganze ohne LMM besser fährt als mit das der erwartete Ladedruck erst später kommt.
@klxy
Zitat:
konnte sich das Problem lösen?
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wer_pa