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VW Golf IV Variant 2006 2.0 Automatikgetriebe sporadisch im dritten Gang
Hallo,
ich fahre einen 2006er Golf 4 Variant mit der 2.0 Maschine und dem Viergang Automatikgetriebe. In letzter Zeit bleibt das Getriebe sehr oft im dritten Gang hängen und lässt sich auch nicht durch die Wahlstufen "1" oder "2" runterschalten. In den vierten Gang geht das Getriebe dann auch nicht mehr. Manchmal ist zudem die MKL an, aber nicht immer. Meist passiert das wenige Minuten nachdem das Fahrzeug gestartet und bewegt wird. Manchmal genügt es den Motor aus- und wieder anzumachen, dann läuft das Getriebe wieder einwandfrei. Oftmals geht der Fehler aber auch erst nach rund 10-15 min Fahrt alleine weg und das Getriebe schaltet wieder.
Der Fehler tritt sehr unregelmäßig auf, an manchen Tagen passiert nichts, aber manchmal auch nach jedem Start. Das Auto zieht dadurch bei niedrigen Geschwindigkeiten auch sehr schlecht und hat bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Drehzahl (80 km/h über 3500 u/min).
Getriebeöl + Filter ist neu und das Getriebe schaltet im normalen Zustand ohne Probleme. Dazu muss auch gesagt werden, dass das Auto fast 2 Jahre stand und nicht bewegt wurde und dementsprechend auch Standschäden vorhanden sind (Wassereintritt Beifahrerseite).
Wäre dankbar für jede Hilfe.
VW Golf IV Variant
2006
2.0 115 PS
244000 km
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5 Antworten
Kontakte am/im Wahlhebel ?
Das Getriebe scheint ja gut zu funktionieren.
Zitat:
@mot13alk schrieb am 19. März 2024 um 14:21:09 Uhr:
Kontakte am/im Wahlhebel ?
Das Getriebe scheint ja gut zu funktionieren.
Also der Wahlhebel funktioniert ganz normal, es lässt sich jede Stellung einlegen. P, R und N funktionieren auch ganz normal. Die Stellung wird mir auch im Display im Tacho richtig angezeigt
Ich hatte auch vergessen zu erwähnen, dass die ESP Lampe dauerhaft leuchtet und ich hatte es auch auslesen lassen, da waren komischerweise alle Randdrehzahlsensoren drin, obwohl die alle neu sind.
Inwiefern das ESP einen Einfluss auf das Getriebe hat weiß ich nicht, vielleicht hat da jemand mehr Ahnung.
Habe eben den OBD Fehlerspeicher ausgelesen, es kommt der Fehler P0768 Schaltmagnetventil D - elektrischer Teil. Hat jemand Ahnung wie man da jetzt richtig alles überprüft? Der Fehler lässt sich direkt löschen, danach arbeitet das Getriebe wieder ganz normal.
Das Magnetventil sitzt im Schieberkasten im Getriebe unten - die 4er hatten doch auch viele Probleme mit dem Kabelsatz zu den Schaktventilen.Die Fehler zm ESP nicht unterschätzen, wenn richtig ausgelesen, Motor und Getriebe brauchen beide die Radsensoren für ihre korrekte Arbeit.