W124 Aral Ultimate Diesel Erfahrung
Hallo, wollte euch mal fragen, wie eure Erfahrung mit Ultimate Diesel beim 124er ist.
Ich fahre eine Wanderdüne, E 200 Diesel Mopf 2 mit Schaltgetriebe. Motor ist aktuell bei 180.000km, wenn man dem Tacho glauben darf.
Habe bei dem Motor vor kurzem alle 3 Motorlager getauscht, KGE und diesel Rücklaufleitung. Habe verschiedene Additive rein gekippt, aber er war immer noch leicht am schütteln.
Also habe ich vor kurzem mal Ultimate Diesel getankt. Nach ca 200km ist mir aufgefallen, dass der Motor wesentlich ruhiger läuft. Ich konnte es nicht glauben, also stehen geblieben, Haube auf und siehe da: kein schütteln und vibrieren mehr. Bin echt begeistert.
Video: https://youtube.com/shorts/jyb9amVzvv8?feature=share
Wie sind da eure Erfahrungen?
Viele Grüße.
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27 Antworten
Das liegt in der Cetanzahl begründet. Lies das bei Wikipedia mal nach.
Durch Diesel-Frühzündung läuft die Verbrennung länger, daher ruhiger und weniger schlagartig... also "sanfter".
Es schmiert nicht mehr und nicht weniger als Diesel.
und enthält wegen der Flamm-Hemmer etwas weniger Energie.
Gruß
k-hm
Das killt deine Vorkammer
Nicht fahren
Es hat zumindest bei Markteinführung einige Fälle gegeben, bei denen das die Vorkammern abgefackelt hat und zum Motorschaden geführt hat. Aral hat darauf hin auch seine Werbung geändert gehabt auf "Für alle modernen Dieselmotoren geeignet".
Ob das dann nur am Ultimate lag, wage ich zu bezweifeln, dafür haben zu viele Motoren auf Ultimate überlebt. Ich denke mal, da wird die ein oder andere defekte Düse der ausschlaggebende Grund gewesen sein.
Ich würde es aber nicht in nen Vorkammerdiesel rein kippen...
Meiner bekommt den besten "Ultimate-Diesel-Sprit": :D
Jedweden Tankstellendiesel + Zweitakt-Oel (ca. 1:200)
Ciao
Ratoncita
(bekennender Obenöler)
Die super duper Diesel zünden zu schnell für Vorkammer Diesel
Da verglüht die prallkugel in der Vorkammer und löst sich ab.
Das kann passieren
Hast du dann noch ein Luftfilter der bisschen oder viel zu ist hat er weniger Luft Überschuss sind das begünstigt das verglühen noch
Vielen Dank für die Infos. Dann werde ich das besser sein lassen. Will den Wagen noch länger fahren.
2 Takt Öl habe ich auch mal rein gekippt, leider nix feststellbar. Erst mit Ultimate Diesel
Ich konnte weder bei 2 Taktöl noch bei liquid moly diesezusatz irgend eine Änderung spüren.
Das ganze ist hochwahrscheinlich nur ein Placebo.
Also 2 Takt Öl hat bei meinem Elch (w168 a170 cdi) funktioniert. Nach dem panschen lief er deutlich geschmeidiger und ruhiger.
Zitat:
@Ratoncita schrieb am 20. Juli 2023 um 09:08:03 Uhr:
Meiner bekommt den besten "Ultimate-Diesel-Sprit": :D
Jedweden Tankstellendiesel + Zweitakt-Oel (ca. 1:200)
Ciao
Ratoncita
(bekennender Obenöler)
Verstehe ich nicht... wozu denn?
Alle bewegten Teile einschließlich der Einspritzpumpe sind auf Schmierung durch gewöhnliches Dieselöl ausgelegt. Die halten damit 'ne halbe Million km, wenn man gut damit umgeht.
Was soll denn das Zweitaktöl zusätzlich bewirken?
Gruß
k-hm
PS:
Mein ältester Onkel (Gott hab ihn seelig) hat mit einem /8-220D die goldene Mercedes-Nadel "erfahren".
Das Auto steht in irgendeinem Museum.
1 Million km mit einem einzigen Auto und Motor.
Reines Diesel. Nix Ölzusatz.
Zitat:
@D_Rocc44 schrieb am 20. Juli 2023 um 12:44:53 Uhr:
Also 2 Takt Öl hat bei meinem Elch (w168 a170 cdi) funktioniert. Nach dem panschen lief er deutlich geschmeidiger und ruhiger.
Dann ist er vorgeschädigt.
Keines der treibstofführenden Bauteile im Motor braucht zusätzliches Öl.
Wäre alles ok, könnte das zusätzliche Öl nur eine einzige Wirkung haben:
Größeres Loch im Geldbeutel :D
Gruß
k-hm
Zitat:
@k-hm schrieb am 20. Juli 2023 um 16:27:26 Uhr:
Zitat:
@Ratoncita schrieb am 20. Juli 2023 um 09:08:03 Uhr:
Meiner bekommt den besten "Ultimate-Diesel-Sprit": :D
Jedweden Tankstellendiesel + Zweitakt-Oel (ca. 1:200)
Ciao
Ratoncita
(bekennender Obenöler)
Verstehe ich nicht...
Hi, hi, mußt ja auch nicht.
Das ist Religion... :D :D
Ciao
Ratoncita
Zitat:
@Ratoncita schrieb am 20. Juli 2023 um 16:45:46 Uhr:
Zitat:
@k-hm schrieb am 20. Juli 2023 um 16:27:26 Uhr:
Verstehe ich nicht...
Hi, hi, mußt ja auch nicht.
Das ist Religion... :D :D
Ciao
Ratoncita
Ahhh, ok, ja dann... mein Fehler. Ich habe ja auch Religion nie verstanden. :D
Gruß
k-hm
Naja, du kannst den Sprit von heute, egal ob Diesel oder Benzin, nicht mit dem von 1980 oder 1990 vergleichen.
Fakt ist, meine alten Benziner laufen mit Obenöl runder, sogar die alte Kawa.
Benzin ist alleine weniger schmierend wegen dem Ethanolanteil.
Bei Diesel das gleiche wegen des bioanteils.
Außerdem reinigt gutes synthetisches 2Takt Öl die kraftstoffführenden Teile, bei einer K oder KE Jetronic schon ganz nett.
Es verbrennt rückstandslos. Gutes synthetisches 2Takt Öl.
1:200 oder 1:150 perfekte Mischung.
Auch die kraftstoffpumpen beim Benziner danken es.
Zitat:
@Frank Drebbin schrieb am 20. Juli 2023 um 17:14:19 Uhr:
Naja, du kannst den Sprit von heute, egal ob Diesel oder Benzin, nicht mit dem von 1980 oder 1990 vergleichen.
Fein beobachtet.
Aus einer Aral-Broschuere:
"• Geänderte politische Rahmenbedingungen
führten zur Einführung von schwefelfreiem
Dieselkraftstoff und zur Beimischung von
FAME (Fettsäure-Methylester) mit erheblichem
Einfluss auf die Dieselkraftstoffqualität."
Und so, wie ich die politischen Rahmenbedingungen derzeit empfinde, werden durch diese, die Dinge und Zustaende nicht immer verbessert... :rolleyes:
Ciao
Ratoncita