W213 Probefahrt Fahreindruck
Am 09.04.2016 hatte ich anläßlich der Vorstellung der neuen E-Klasse bei Mercedes-Benz Rhein-Ruhr in Düsseldorf, Mercedesstrasse, die Gelegenheit zur Probefahrt eines e220d AMG Line.
Z.Zt. fahre ich einen s212 E250 T CDI und bin damit (noch) sehr zufrieden.
Hier meine ersten Eindrücke:
+gefälliges harmonisches Design
+gute Vordersitze
+leiser, kräftiger harmonischer Diesel-Motor mit angenehmer Leistungscharakteristik
+sehr gute Straßenlage
+sehr gelungene Navigationsdarstellung
+Bedienung trotz Vielzahl von Features sehr gut gelöst, sehr intuitiv und schnell beherrschbar
-Gesamt-Komfort suboptimal
-Sitzbank hinten unkomfortabel, kleinwagenmäßig, kurze Beinauflage, steile Lehne
-schlechte Raumökomie - außen größer und innen beengter, Rückschritt gegenüber w212 (function follows form)
-schlechte Übersicht, Fensterflächen klein, deswegen z.B. viele Ampeln nur mit Verrenkung zu sehen
-linkes Display mit Anzeige-Instrumenten in bunt-verspielter Optik
-Karosserieform gegenüber der C-Klasse (und S-Klasse) faktisch nicht zu unterscheiden
Fazit:
Grundsätzlich überwiegen nach meiner Probefahrt auf jeden Fall die positiven Eindrücke als aktiver Fahrer.
Allerdings sind v.a. die schlechte Rundum-Sicht und die insuffiziente Rücksitzbank ein Problem.
Meine Empfehlung: Rücksitzbank dringend kurzfristig nachbessern (was sagen die Taxi-Chauffeure?)
Außerdem vermisse ich weiterhin die Antwort von Mercedes auf die immer drängendere Diesel-Problematik. Eine Benzin-Variante mit Spitzenwerten in Verbrauch und Emissionen ist nicht in Sicht.
Beste Antwort im Thema
Hatte jetzt auch nochmal für 5 Tage einige W213 zur Probe (3 Tage davon einen 220d mit NP). Und ich bin hin-u. hergerissen, zwischen den Dingen, die ich gut u. weniger gut fand. Bin nur 650km in der Woche mit den W213 gefahren. Aber ich habe dennoch weitere wertvolle Eindrücke in der Zeit für mich dazugewonnen, da ich auch auf den Straßen, Strecken u. Verkehrs Situationen unterwegs war, die ich auch sonst befahre u. somit direkt vergleichen konnte.
Aus meiner Sicht sind viele Dinge positiv, hier einige davon:
+ Bedienung (Touchpads im Lenkrad sind ein positiver Gewinn)
+ das neue Comand (Darstellung, Infos, Einstellungen, Features)
+ Sitze (Form, Langzeit-Sitzkomfort, Einstellungen)
+ Widescreen (Auflösung, Darstellung, individuelle Einstellungsmöglichkeiten)
+ Design gefällt mir sehr gut, sowohl Exterieur als auch Interieur
+ sehr umfangreiche Ausstattung möglich
+ vorbildliche Assistenz Systeme (besonders Brems, Lenk-u. Drive Pilot gefällt mir)
+ Verkehrsschilderkennung bleibt jetzt permanent (blinkt kurz beim Überschreiten)
+ Lautstärkeanzeige bei allen Audio Quellen
+ DAB Radio ist auch mit Programmanzeige (zusammen mit FM gelistet)
Aus meiner Sicht neutral zu sehen:
0 die Assistenzsysteme könnten teils noch etwas präsenter u. zuverlässiger sein bei ihrer Tätigkeit
0 Übersichtlichkeit ist ok, ist bei der Limousine nach hinten aber grenzwertig (RFK ist quasi Pflicht)
0 Serienfahrwerk ist gut, aber ohne ABC auch nichts besonderes (im Vergleich zum direkten Wettbewerb)
0 bei exclusive Kühlergrill ist der aufgestellte Stern auch für einen großgewachsenen Fahrer nicht mehr voll zu sehen
0 die Frontkamera ist bei Avangarde u. AMG line besser im Kühlergrill integriert u. wirkt nicht wie bei exclusive nachträglich aus dem Zubehör angebaut (Bild 1)
0 neue Comand Bedienung ist nicht durchweg intuitiv u. teils arg verschachtelt
0 bei der Probefahrten zeigte sich, daß auch das neueste Comand Navi teils 2 Jahre veraltete Karten hat
Aus meiner Sicht negativ:
- einige nervige Einschränkungen bei der Konfiguration (zahlreiche Zwangskoppelungen)
- Karosserie Qualität (ist ok für einen 08/15 Hersteller, aber enttäuschend für ein solch teures Premiumprodukt, auch für die erste Serien Charge)
- Verkehrsschilderkennung hat in den 5 Tagen 3x gepatzt (Brückenschilder u. Spielstraße u. Fußgängerzone wurde nicht erkannt u. zur 30er Zone deklariert)
- die 9G ist gut aber leider auch nicht ruckfrei
- Qualitätsmängel im Interieur (Passungen im Bereich des Interieurs, der Kunststoffteile, Farbungenauigkeiten)
- schwarze Mittelkonsole (trotz Aufwertung gegenüber W205, weiterhin zu empfindlich für Abdrücke, Spuren, Kratzer)
- Fond-Platz weniger als gedacht (gekürzte Fondbank täuscht optisch mehr Knieraum vor als tatsächlich vorhanden ist)
- Türen-Stopper (Anschlag ist zu schwach, Tür fällt zu leicht zu)
- auch bei Echtleder Ausstattung-kein Ledergeruch u. unterschiedliche Narbung im Interieur
- keine Stationstasten (man wird genötigt ins Menü zu gehen u. durchzuklicken)
- das Widescreen Display ist wegen der schwarz glänzenden Oberfläche (auch im Randbereich) sehr empfindlich für versehentliche Fingerabdrücke u. jeglichen Staub (im Alltag ist man dauernd am putzen, ich zumindest)
Dinge, die mir auffielen:
HUD ist gut u. berücksichtigt optisch sogar den Wechsel der Anzeige beim Widescreen Stil (Bild 10-12). Allerdings hat es bei der Sonderausstattung Widescreen keinen Mehrwert u. ist deshalb eigtl. nur bei Analog Tacho ein sinnvoller Mehrwert, da Verkehrsschilderkennung, Geschwindigkeit u. Navi Hinweise dann eine Ergänzung sind. Bei Widescreen Cockpit sind alle HUD Anzeigen aber nur doppelt-gemoppelt.
Der Motor OM654 steht ausreichend gut im „Futter“ u. schafft mit Anlauf sogar erstaunliche 246km/h laut Tacho. Er ist hörbar u. spürbar besser als der OM651, aber er ist weniger laufruhig als von Mercedes oder den Verkäufern behauptet wird. Die teure Akustikverglasung im W213 täuscht eine Laufruhe vor. Man sollte schon auch neben dem Auto bei laufendem Motor mal stehen u. hören, denn nicht jeder gibt €1.309,- für Geräuschdämmung aus.
Die Karosseriefugen u. Passungen sind teils unterirdisch (Bilder 15-21). So ist z.B. Bild 15 Haubenfuge rechts am Auto u. Bild 16 Haubenfuge links des gleichen Autos. Insgesamt sind Hauben, Heckdeckel u. Türen teils schief eingepasst. Manchmal stehen sogar Teile hervor. Ich habe in den letzten 3 Wo. in 4 Bundesländern mehr als 25 verschiedene W213 begutachtet u. so kann ich sagen, auffällig schiefe Karosseriepassungen sind bei etwa 35% anzutreffen u. kleinere, weniger auffällige schiefe Passungen bei weiteren 25%.
Die teuren Burmester Lautsprecher könnten ruhig bei dem Preis fürs Interieur entgratet sein (wenn ich mich für den W213 entscheide, würde ich das als erste Handlung sofort nachholen). Merkt man natürlich nur, wenn man mit den Fingern drüber streicht.
Das Alu Dekor (Bild 2) oder braune u. schwarz matte Holzdekor (Bild 20+21) ist recht unempfindlich.
Wenn man sich für das teure Nappleder entscheidet, bekommt man leider Türinnenseite, u. Armlehnen weiterhin nur in Vinylkunststoff (Artico) u. hat deshalb ganz unterschiedliche Oberflächennarbungen (Bild 25, Bild 26), da das Echtleder ganz glatt ist. Wem das nicht gefällt, der muss bei Artico Sitzen bleiben oder zum €5.831,- Designo Interieur greifen, wo die Oberflächen dank Echtleder dann überall genau gleich sind u. der sichtbare Unterschied der Oberflächen zwischen echt u. unecht dann entfällt.
Bei braunem Interieur hat man im Innenraum (im Bereich der B-Säulen) 5 verschiedene Brauntöne (Bild 27), weil bei braun auch der Instrumententräger u. die Türbrüstungen enthalten sind.
Sitzkomfort u. Sitzform ist bei Multikontur oder AMG line Sitzen gleich. Lediglich die zusätzliche Fahrdynamikfunktion in der Seitenwange bei ersterem, ist in Kurven spürbar.
Mein Fazit:
Ein sehr gutes Auto, wie nicht anders zu erwarten, das mir optisch u. technisch gefällt. Aber ich bin im Moment noch nicht völlig überzeugt u. das “unbedingt-haben-wollen“ fehlt. Bei der neuen E-Klasse u. rund €80.000,- Investition erwarte ich kein perfektes Auto, aber doch deutlich weniger Schwachstellen, angesichts des Anspruchs u. den Erwartungen an die Premium Marke Mercedes. So bin ich zumindest noch hin-u. hergerissen u. werde meine Entscheidung ab Sommer abhängig davon machen, wie die Verfügbarkeit der Zierteile für die Mittelkonsole (für mich sehr wichtig), dem neuen Touchpad u. der 4matic, sich letztlich darstellen.
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311 Antworten
Danke für Deinen ersten Eindruck - das mit der Rückbank habe ich jetzt schon öfters gehört und das nicht gerne - siehe Signatur 
.
Auf diesen Punkt werde ich beim Probefahren besonders achten müssen.
MFG Sven
ich frag mich immer warum das so wichtig ist wie man hinten sitzt? ich sitze immer auf dem Fahrersitz meine Frau neben mir und mein Sohn hinten rechts....ok wenn er mit 16 Jahren 1,90m misst warst das mit der Bequemlichkeit. aber jetzt? klärt mich mal bitte auf...
Ist ja nur, damit man was zu meckern hat ....
Hallo ins Forum,
bei meinem Sitztest ist mir hinten nix großartig eine zu kurze Sitzfläche aufgefallen (im Gegensatz zum 205er, wo mir dies direkt aufgefallen ist; der soll wohl übrigens ab dem nächsten Modelljahr eine größere Sitztiefe hinten bekommen). Von daher muss man m.E. auf Probefahrten warten, weil die reinen Sitztest im Stand nicht so viel bringen.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@R4MROD schrieb am 10. April 2016 um 18:57:56 Uhr:
ich frag mich immer warum das so wichtig ist wie man hinten sitzt? ich sitze immer auf dem Fahrersitz meine Frau neben mir und mein Sohn hinten rechts....ok wenn er mit 16 Jahren 1,90m misst warst das mit der Bequemlichkeit. aber jetzt? klärt mich mal bitte auf...
Zum einen wurde wohl die Schenkelauflage im Fond etwas gekürzt, was den Sitzkomfort für größere Personen etwas schmälert (das dient auch bei einigen anderen Herstellern als optischer Trick, um auf Fotos u. in Prospekten mehr Platz für die Beine zu suggerieren als tatsächlich vorhanden ist).
Zum anderen kann u.U. der Sitzkomfort im Fond durch die Sitztiefe der Vordersitze beeinträchtigt werden. Wenn z.B. der Fahrer groß ist (ab 185cm) u. den Sitz recht weit hinten einstellt u. dabei den Sitz ganz unten hat, dann ist es für den hinten sitzenden beschwerlich hinten Platz zu nehmen u. dann ein Problem seine Füße unterzubringen (das ist auch bereits einigen Autojournalisten aufgefallen u. wurde in der Fachpresse kürzlich bemängelt).
Spürbar besser ist es, wenn hinten schon jemand sitzt u. der Fahrer erst dann den Sitz einstellt oder ganz nach unten fährt. Dann ist zumindest das Aussteigen deutlich leichter als das Einsteigen in den Fond.
Wir haben das gestern einige Male ausprobiert, sowohl mit den Multikontursitzen, als auch mit den AMG Line Sitzen, kein spürbarer Unterschied hinten, gleiches Problem. Also wenn der Vordersitz nicht immer ganz unten ist, geht es spürbar besser mit den Knien (wegen der Schräge der Rückenlehne) u. auch mit den Füssen im Fond. Wer das so bei seiner Sitzprobe hatte, wird im Fond nichts zu meckern festgestellt haben.
Zitat:
@R4MROD schrieb am 10. April 2016 um 18:57:56 Uhr:
ich frag mich immer warum das so wichtig ist wie man hinten sitzt? ich sitze immer auf dem Fahrersitz meine Frau neben mir und mein Sohn hinten rechts....ok wenn er mit 16 Jahren 1,90m misst warst das mit der Bequemlichkeit. aber jetzt? klärt mich mal bitte auf...
Damit meine Fahrgäste bequem sitzen und gut ein- und aussteigen können, ohne mir mit den Schuhen die Keder und die Türverkleidungen zu versauen. Wenn es nicht darum ginge könnte ja fast jeder auch eine C-Klasse fahren, die reicht zum vorne sitzen auch.
MFG Sven
Das mit dem Problem, daß der hinten sitzende Seine Füße schlecht unter den Vordersitz bringt ist im Taxibereich wirklich schlimm. Ich kann ja nicht jedesmal wenn einer hinter mir sitzt den Sitz verstellen. Und wenn da von Haus aus wenig Platz ist machen Dir die Leute mit der Zeit alles kaputt und / oder Schmutzig beim Einsteigen.
MFG Sven
Zitat:
@Protectar schrieb am 10. April 2016 um 22:41:25 Uhr:
Wir haben das gestern einige Male ausprobiert, sowohl mit den Multikontursitzen, als auch mit den AMG Line Sitzen, kein spürbarer Unterschied hinten, ....
wie sind den die Unterschiede vorne zwischen Multikontursitz und Sportsitz? (Seitenhalt, Beinauflagefläche und Winkel, etc.)
Hallo zusammen,
Hatte auch eine 30 min Probefahrt am Samstag mit einem E220d mit AMG-Linie, LED-Licht, Parktronik, kleinem Navi und ansonsten kaum Ausstattung.
Mein Eindruck:
- Motor in unteren Drehzahlbereich leiser als OM 651. Erst im höheren Drehzahlbereich wird es für eine E-Klasse für meine Begriffe zu laut.
- Leistung des Motors reicht völlig aus.
- Fand den Wagen trotz AMG-Paket nicht zu unkomfortabel gefedert. Dagegen war der vor kurzem gefahrene MOPF-S212-Avantgarde deutlich unangenehmer.
- Darstellung der Parktronik suboptimal. Will man sie beim Parken ablesen muss man auf den (COMAND-)Monitor schauen und kann die Blickführung nicht in Fahrtrichtung richten. Für mich eine deutliche Verschlechterung.
- Diese Teletubbies-Optik des kleinen Navi's geht gar nicht.
- Wenn ich den Fahrersitz eingestellt habe und dann hinten einsteigen will, habe ich keinen Platz für meine Füße (das identische Problem kenne ich aus dem W211 Vormopf).
Hallo Leute,
vorab Danke für eure Berichte. Auch ich habe Blut geleckt und mit meinem Händler einen Termin zur Probefahrt gemacht. Er stellt mir ein Fahrzeug für 3 Tage, was ich schonmal überraschend gut fand.
Nun stellt sich mir noch die Frage wie so ein Probewochenende organisatorisch abläuft. Gibt es für mich Kosten (außer Sprit)? Wie werde ich versichert? Was benötige ich für die Übergabe?
Ich hoffe ihr könnt mir kurz weiterhelfen. Ich werde natürlich auch ausführlich Berichten.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@hubertus_deutsch schrieb am 12. April 2016 um 22:40:55 Uhr:
Er stellt mir ein Fahrzeug für 3 Tage, was ich schonmal überraschend gut fand.
Nun stellt sich mir noch die Frage wie so ein Probewochenende organisatorisch abläuft. Gibt es für mich Kosten (außer Sprit)? Wie werde ich versichert? Was benötige ich für die Übergabe?
3 Tage bei einem gerade vorgestellten Fahrzeug ist schon super. Bei meiner regional zuständigen NL wird von 2-3 Stunden gesprochen, wenn der 213er eingeflottet ist (im Moment gibt's gar keinen).
Benzinkosten sind klar. Das Fahrzeug ist normal vollgetankt und soll auch so wieder zurück. Im Vertrag stehen die Freikilometer (die varieren etwas, wobei >500km meist nicht gehen), wenn die überschritten sind, kostet jeder km extra (wie viel, wird im Vertrag stehen). Das Fahrzeug hat üblicherweise Vollkasko, aber i.d.R. mit einer hohen SB (meist 1000-1500 EUR), wobei eine Absenkung gegen Bezahlung (wie bei den Vermietern) nicht geht.
Bei der Abholung brauchst Du zwingend Deinen Führerschein (im Original!) und - soweit nicht persönlich bekannt - auch den Personalausweis. Ach ja, wenn auch noch jemand anderer fahren soll, sollte man dies ansprechen, damit es vermerkt wird.
Viele Grüße
Peter
Ich danke dir für die schnelle Antwort Peter!
Kann's schon kaum noch abwarten. Ist aber leider erst im Mai 
Viele Grüße
Heute war auch meine Probefahrt. ich habe zwar schon bestellt wollte dennoch einmal fahren :-) also der 220cdi ist schon ziemlich gut und völlig ausreichend. die 200kmh sind schnell erreicht bis 240 geht es etwas zäher aber es geht. negativ vielen mir folgende Punkte auf: im Innenraum war ich vom Kunstleder nicht so beeindruckt. wenn CarPlay eingeschaltet ist kann man auf alle anderen Funktionen nicht mehr zugreifen. hier heißt es entweder oder...Touchpad geht bei CarPlay auch nicht. SIM intern scheint nur 3G zu unterstützen kein LTE --> sehr schade. Bedienung ist sehr gewöhnungsbedürftig weil über mehrere Wege die selbe Einstellung erreicht werden kann. ansonsten sind es wirklich Kleinigkeiten die mir aufgefallen sind. wahrscheinlich auch nur gewöhnungsbedürftig. mit etwas Zeit hat man das alles drauf. leider hatte mein Wagen keine Assistenten verbaut. kann also dazu nix sagen...bei Fragen einfach fragen...sry für die Schreibweise (Handy).
noch ein Foto
