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was haltet ihr davon so den zündzeitpunkt einzustellen?
Hallo,
habe gerade ein wenig im internet recherchiert wergen einstellen der zündung, weil ich nicht wieder den halben motor auseinander nehmen will (siehe anderer thread) ob die kurbelwelle stimmt
da haben findet man grobe einstellungsmöglichkeiten.
z.b.
1. zündkerze raus
dann schraubendreher in die öffnung stecken und kurbelwelle drehen bis der zylinder an oberster stelle ist
dann die kurbelwelle weiter drehen, bis der schraubendreher etwa 3mm weiter unten ist.
dann die nockenwelle auf ot stellen.
und dann sei die zündung grob eingestellt
denn die genaue einstellung könnte man dann mit der Pistole machen?
was haltet ihr von so etwas???
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36 Antworten
hi
also ich stell den grob so ein, dass der motor vernünftig läuft und mach die feineinstellung mit der pistole.
mfg netfux
Dann dürfte er beschissen laufen, da die Zündung dann viel zu spät ist und nicht auf früh! Du kannst doch ganz normal nach den Markierungen von OT NW KW gehen und ZW um den Zahnriemen aufzusetzen. Die Feineinstellung macht man eh mit der Pistole aber grob kann man ihn auch nach Gehör einstellen.
an netfux
lasst du den schraubendreher dann in oberster stellung oder drehst du weiter?
@netfux22
Mach ich auch immer so. Und wenn Du mit der Pistole nachmisst, musst Du selten groß nachstellen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von cabrio84
an netfux
lasst du den schraubendreher dann in oberster stellung oder drehst du weiter?
Er lässt den Schraubendreher drin und lässt dann den Motor an ;-)
mal im ernst funktioniert das oder muss man sonst noch was beachten?
pistole habe ich. an der solls mal nicht liegen
von was für einer pistole ist denn hier die rede? ich kenn mich mit der einstellung der zündung nicht so wirklich aus würde aber gerne wissenw as man da so für werkzeug für benötigt....
Mfg Dominik
Von so Feld-Wald und Wiesenmethoden halte ich nichts.
Das kann man vielleicht am Mofa so machen, aber
am Auto würde ich das anders machen.
Nockenwelle fixieren, wenn 1.Zyliner Auf Zünd OT.
Grundsätzlich alle Markierungen sollten übereinstimmen,
Schwungscheibe undauch am ZV.
Dann mit der Pistole bei laufendem Motor anblitzen und
ggf. korrigieren.
Das was Du beschrieben hast, mit Nockenwelle "verdrehen"
kann unter Unständen bei getunten Motoren was bringen.
mfg
@ Dadom
am besten ne Großkalibrige um dem motor dann den gnadenschuss zu geben.
nein eine Zündzeitpunktpistole
@cabrio84
Da kenne ich aber noch bessere Methoden: Den Airbag auf das Zündkabel vom 1. Zylinder anschliessen, dann hörst Du genau, wann der 1. zündet.....
und eine optische Kontrolle hast Du auch....
jetzt mal eine dumme frage von einem dummen menschen.
wenn der Zylinder oben ist müsste das dann doch in etwa der richtige Punkt für die Kurbelwelle sein. an welcher stelle sollte dann der finger von meinem Zündverteiler sein? doch irgendwo richtung Motorblock oder?
und wenn man dann an die nockenwelle auf ot stellt ? funktioniert das dannoder habe ich da eine einstellung vergessen?
stell alles auf Markierung
Also dei Kolben ist oben, wenn die Markierung an der Schwungscheibe genau auf der Markierung steht. Die Nockenwelle sollte dann mit Ihrer Markierung auf der Zahnscheibe bündig mit dem Ventildeckel sein. Und der Verteilerfinger sollte etwas nach dem Punkt sein, wo das Zündkabel für den 1. Zylinder angeschlossen ist, das heißt, die Zündung sollte schon erfolgt sein.
Zitat:
Original geschrieben von cabrio84
@ Dadom
am besten ne Großkalibrige um dem motor dann den gnadenschuss zu geben.
nein eine Zündzeitpunktpistole
das hab ich mir auch fast gedacht, das es sich um eine pistole handelt mit der man den zündzeitpunkt einstellt. ich wollte eher wissen, was die pistole macht, denn sie schiesst ja sicherlich keine lauwarme luft feuchtfröhlich durch die gegend, oder ?