Was Haltet ihr von diesem Turbo für unsere 1.8er und 1.6er (ohne T)
tietel sagt denke ich alles
habe hier mal diesen turbo gefunden
einmal Bucht:
http://www.ebay.de/.../200461544260?...
einmal nicht bucht:
http://www.joerg.de/.../Power-Booster-Super--der-Mini-Turbo.html
Beste Antwort im Thema
kommt doch nicht mit ausführungen und argumenten daher leute - die leute wollen doch nur eins:
für billig geld krass leistung !
daher gibt es immer und immer wieder die unterschiedlichsten "technischen" spielereien bzw blödsinn und die händler sterben nie aus - weils genug gibt die das kaufen.
jeder der seinen kopf benutzt und sich mit der sache auseinandersetzt wird bei 99% der "low budget power tuning" artikel feststellen: nein
das einzige power tuning combi das es von jeh her bringt ist der tzatziki wunderbaum mit 1000w basskiste im kofferraum, led totenkopf schaltknauf, lackierte lüftungsdüsen, schroth gurte, diverse zusatzinstrumente ( wie z.b. aggro level des fahrers oder körperfettgehalt der freundin...), hardstyle cd im alpine radio dazu ein 80/80 fahrwerk, ölpimpung mit MotorUp, tribals auf der motorhaube, böser blick aber angeklebt, sportluftfilter oder am besten gar keiner, dickes endrohr, am besten das dickste überhaupt, schwarze rückleuchten, dunkle heckscheibe ( auch mit tribal), chrom imitat kennzeichenhalter und dann noch jeh nach dem das VR6, GTI, G60, R32 usw emblem...
nur die combi bringts, sonst nix 
nix für ungut aber das musste ...
mfg
loomi
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13 Antworten
Ich weis ja net... Bin der Meinung wen ich die 155€ in den Müll hau is der selbe efekt....
aber nur weil du es noch nicht testen konntest..
ich meine eher ob es vom technischen wirklich möglich ist das was hier beschrieben ist und man die 15-20 mehr ps durch die Luft Komprimierung raus bekommen kann
und jetzt kommt mal bitte von eurem Trip runter von wegen alles was aus der bucht ist kann nur scheiße sein.
Müll...
deine Meinung oder allgemein
und begründe dein "Müll" doch mal
Hi,
das Ding hat net mal ansatzweise genug Leistung um ausreichend Luft in den Motor zu drücken,im gegenteil sobald das Gaspedal mehr als die hälfte durchdrückst wird das teil die Luftzufuhr behindern-> weniger Leistung.
Es gibt Elektroturbo´s die Dinger brauchen jedoch eine entsprechend Dimensionierte Energieversorgnung und arbeiten trotzdem immer nur kurzfristig weil sonst nicht genug Strom bereitgestellt werden kann und die teile kosten ein vielfaches,ohne die zusätzlichen Batterien bzw. Kondensatoren die den Strom bereitstellen.
Nur mal als beispiel,der gute alte G-lader ist sehr effizient,dennoch hat er einen Spritzenleistungsbedarf von rund 20PS weißt du wie groß der elektromotor sein müßte der 20 PS hat. Selbst wenn der Lüfter nur 10-20PS bringen sollte bräuchte er dafür mindestens 5PS. Das kann so ein PC Lüfter im verchromten Platikgehäuse niemals liefern.
Wenn das Teil wirklich eine GÜLTIGE ABE haben sollte dann nur deswegen weil es absolut keinen nutzen hat <img alt="" src="/images/smilies/biggrin.gif" />
GRuß Tobias
na das ist doch mal ne aussage..
aber habe mal gehört das es einen nachrüst turbo für den ADR motor geben soll ob das nun wieder wahr ist.. nun ja
Zitat:
Original geschrieben von AudiGT
na das ist doch mal ne aussage..
aber habe mal gehört das es einen nachrüst turbo für den ADR motor geben soll ob das nun wieder wahr ist.. nun ja
das mit dem turbo würde mich auch intere ????
MFG
Hi,
wenn man sich mal ein bißchen mit der materie auseinandersetzt merkt man schnell,einfach mal so einen Turbo nachrüsten, ist einfach nicht.
Es gibt einfach gewisse grundlegende Unterscheide zwischen einem Saug und einem Turbomotor bzw. ganz allgemein aufgeladenen Motoren.
Es gibt zwar für einige wenige Fahrzeuge Turbo Kit´s aber wenn die halbwegs was taugen kosten die auch 2500€ aufwärts,einbau und Tüv kommen dann noch dazu wenn Tüv überhaupt möglich ist. Die lebensdauer solcher umgerüsteten motoren ist dann auch immer das große Fragezeichen. Die Komponenten des Motors sind einfach nicht für diese belastung ausgelegt wie bei einem Serien Turbo Motor.
Außerdem gibt es solche Kit´s im allgemeinen nur für die Top Modelle einer Baureihe,beim den Basismotoren lohnt es sich einfach net weil es viel billiger wäre gleich ein Wagen mit größerem Serienmotor zu kaufen.
Als beispiel kann man hier z.b. den MX5 anführen,oder im VW/Audi bereich den Vr6 Motor. Da gibt es für Leistungshungrige ab Werk einfach net mehr daher macht hier ein Turbo Umbau wenigstens "halbwegs Sinn".
Beim A4 mit 1,6/1,8l Motor wäre es sehr viel einfach und billiger sich einen A4 1,8T als Schlachtwagen zu kaufen und dann die komplette Technik umzubauen. Am allermeisten Sinn macht es aber seine Möhre zu verkaufen und sich gleich ein Auto mir passender Leistung zu kaufen 
Gruß Tobias
Was es alles so gibt ^^
wenn du n turbo umbau willst :
Unter 500 PS geht da nix vom hof ^^
es wird abber immer schwerer ein auto zu finden was noch nicht runter gerockt ist.
und die turbo motoren werden dann eh immer getreten und dann nicht kalt gefahren.
da muss man schon echt glück haben oder den motor dann noch komplett zerlegen und überholen
und von den neuen autos die kosten noch mehr und halten nicht so lange wie ein b5
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
wenn man sich mal ein bißchen mit der materie auseinandersetzt merkt man schnell,einfach mal so einen Turbo nachrüsten, ist einfach nicht.
Es gibt einfach gewisse grundlegende Unterscheide zwischen einem Saug und einem Turbomotor bzw. ganz allgemein aufgeladenen Motoren.
Es gibt zwar für einige wenige Fahrzeuge Turbo Kit´s aber wenn die halbwegs was taugen kosten die auch 2500€ aufwärts,einbau und Tüv kommen dann noch dazu wenn Tüv überhaupt möglich ist. Die lebensdauer solcher umgerüsteten motoren ist dann auch immer das große Fragezeichen. Die Komponenten des Motors sind einfach nicht für diese belastung ausgelegt wie bei einem Serien Turbo Motor.
Außerdem gibt es solche Kit´s im allgemeinen nur für die Top Modelle einer Baureihe,beim den Basismotoren lohnt es sich einfach net weil es viel billiger wäre gleich ein Wagen mit größerem Serienmotor zu kaufen.
Als beispiel kann man hier z.b. den MX5 anführen,oder im VW/Audi bereich den Vr6 Motor. Da gibt es für Leistungshungrige ab Werk einfach net mehr daher macht hier ein Turbo Umbau wenigstens "halbwegs Sinn".
Beim A4 mit 1,6/1,8l Motor wäre es sehr viel einfach und billiger sich einen A4 1,8T als Schlachtwagen zu kaufen und dann die komplette Technik umzubauen. Am allermeisten Sinn macht es aber seine Möhre zu verkaufen und sich gleich ein Auto mir passender Leistung zu kaufen
Gruß Tobias
kommt doch nicht mit ausführungen und argumenten daher leute - die leute wollen doch nur eins:
für billig geld krass leistung !
daher gibt es immer und immer wieder die unterschiedlichsten "technischen" spielereien bzw blödsinn und die händler sterben nie aus - weils genug gibt die das kaufen.
jeder der seinen kopf benutzt und sich mit der sache auseinandersetzt wird bei 99% der "low budget power tuning" artikel feststellen: nein
das einzige power tuning combi das es von jeh her bringt ist der tzatziki wunderbaum mit 1000w basskiste im kofferraum, led totenkopf schaltknauf, lackierte lüftungsdüsen, schroth gurte, diverse zusatzinstrumente ( wie z.b. aggro level des fahrers oder körperfettgehalt der freundin...), hardstyle cd im alpine radio dazu ein 80/80 fahrwerk, ölpimpung mit MotorUp, tribals auf der motorhaube, böser blick aber angeklebt, sportluftfilter oder am besten gar keiner, dickes endrohr, am besten das dickste überhaupt, schwarze rückleuchten, dunkle heckscheibe ( auch mit tribal), chrom imitat kennzeichenhalter und dann noch jeh nach dem das VR6, GTI, G60, R32 usw emblem...
nur die combi bringts, sonst nix
nix für ungut aber das musste ...
mfg
loomi
musste sein aber der großteil war einfach nur überflüssig.
Zitat:
Original geschrieben von Loomi
kommt doch nicht mit ausführungen und argumenten daher leute - die leute wollen doch nur eins:
für billig geld krass leistung !
daher gibt es immer und immer wieder die unterschiedlichsten "technischen" spielereien bzw blödsinn und die händler sterben nie aus - weils genug gibt die das kaufen.
jeder der seinen kopf benutzt und sich mit der sache auseinandersetzt wird bei 99% der "low budget power tuning" artikel feststellen: nein
das einzige power tuning combi das es von jeh her bringt ist der tzatziki wunderbaum mit 1000w basskiste im kofferraum, led totenkopf schaltknauf, lackierte lüftungsdüsen, schroth gurte, diverse zusatzinstrumente ( wie z.b. aggro level des fahrers oder körperfettgehalt der freundin...), hardstyle cd im alpine radio dazu ein 80/80 fahrwerk, ölpimpung mit MotorUp, tribals auf der motorhaube, böser blick aber angeklebt, sportluftfilter oder am besten gar keiner, dickes endrohr, am besten das dickste überhaupt, schwarze rückleuchten, dunkle heckscheibe ( auch mit tribal), chrom imitat kennzeichenhalter und dann noch jeh nach dem das VR6, GTI, G60, R32 usw emblem...
nur die combi bringts, sonst nix
nix für ungut aber das musste ...
mfg
loomi
ja
nur das thema bzw dieses bauteil wurde schon mehrfach durchdiskutiert - u.a. im golf III forum...
das und ähnliche tauchen immer wieder mal auf - wenn du die anderen foren durchsuchst findest du die beiträge. teilweise ellenlang und uralt...
hat dann sogar einige gegeben die mit "blasgeräten" ( nein hier ist nicht die freundin gemeint...) also laubblasgeräten ihren ansaugtrakt befeuert haben. gibts sogar in youtube videos...
technisch kann sowas funktionieren - kann, unter bestimmten vorraussetzungen und wenn bestimmte maßnahmen durchgeführt werden.
btw: 8-10 oder 15 ps mehr - ohne eintragung ? aha ganz was neues
mfg
loomi