Was heisst einen Dragster zu fahren....
"Ein Top Fuel Dragster mit einem 500 cubic inch (8,2 Liter) Hemi hat mehr PS als die ersten 4 Startreihen (8 Autos) beim Daytona 500.
Unter Vollgas verbraucht so ein Motor 1,5 Gallonen (ca 5,6 ltr.) Nitromethan pro Sekunde, eine voll besetzte 747 verbraucht genau soviel pro Sekunde, wobei aber 25% weniger Energie produziert wird.
Ein straßentauglicher Dodge Hemi V8 erzeugt nicht genügend PS, um den Kompressor anzutreiben.
Pro Minute werden 85 Kubikmeter Luft in den Motor gepresst, das Treibstoff/Luftgemisch wird dabei so stark komprimiert, das es fast schon wieder flüssig ist. Die Kolben stehen bei Vollgas kurz vor hydraulic lock (das heißt, es befindet sich, wenn der Kolben den OT erreicht, soviel Flüssigkeit im Zylinder, das der Kolben kaum noch Luft zum bewegen hat, und der Motor kurz vor seiner mechanischen Zerstörung steht)
Bei einem stoichiometrischen Luft/Treibstoffverhältnis von 1,7/1 für Nitromethan beträgt die Verbrennungstemperatur im Zylinder 7050 Grad Fahrenheit.
Nitro verbrennt mit gelber Flamme, die weißlichen Flammen über den Auspuffen bei Nacht rühren von der Luftfeuchtigkeit der angesaugten Luft her, wobei das Wasser durch die Hitze in Wasserstoff verwandelt wird.
Doppelmagneten versorgen jede einzelne Zündkerze mit 44 Amp. Das entspricht der Leistung eines elektrischen Schweißgerätes.
Die Elektroden der Zündkerzen werden während eines Laufes total verbraucht. Nach halber Wegstrecke wird der Motor zum Selbstzünder infolge von Kompression und den glühenden Auslassventilen bei 1400 Grad Fahrenheit.
Der Motor kann nur durch Unterbrechung der Spritzufuhr abgestellt werden.
Falls eine Zündkerze im frühen Stadium den Laufes aussetzt, sammelt sich unverbranntes Nitro im entsprechendem Zylinder, und explodiert dann mit solcher Gewalt, das der Zylinder abreißt oder der Motorblock in Stücke geht.
Bei einer Endgeschwindigkeit von über 500 Kmh, erreicht in ca 4,5 sec, beschleunigt der Dragster mit einem Durchschnitt (auf 402 Meter berechnet) von mehr als 4 G.
Um bei der 1/8 Meile ca 370 Kmh zu fahren, was dann im Ziel für über 500 Kmh reicht, beschleunigt der Dragster auf den ersten Metern mit ca 8 G. Das heißt, der Fahrer wird beim Start mit dem 8-fachen seines Körpergewichtes in den Sitz gepresst.
Dragster erreichen die 500 Kmh Marke, bevor du diesen Satz zuende gelesen hast.
Top Fuel Motoren drehen ca 540 Umdrehungen zwischen Start und Ziel.
Den Burnout mit eingeschlossen, müssen TF Motoren nur ca 900 Umdrehungen aushalten oder überleben.
Bei ca 9500 Umdrehungen wird geschaltet.
Fazit: Angenommen, das ganze Auto und Transporter und Werkzeug ist bezahlt, die Mannschaft arbeitet umsonst, und nichts geht während des Laufes kaputt, dann kostet jeder Lauf ca US $ 1000 pro Sekunde, also pro Lauf ca US $ 4500.
Der Weltrecord liegt bei 4,441 Sekunden(05.10.03 Tony Schumacher, was für ein Zufall, schon wieder ein Schumacher) die Top Speed ist
533 km/h(28.09.03 Doug Kalitta)
Das ganze aus einer anderen Perspektive gesehen:
Du fährst eine Doppelturbo Corvette Z06, die dich ca US $ 140000 gekostet hat.
1,5 Kilometer vor dir steht ein Top Fueler am Start(staged), um die 1/4 Meile gegen dich zu fahren.
Du hast den Vorteil des fliegenden Startes. Du gibst Gas bis zum Letzten und fliegst mit über 300 km/h über die Startlinie. Im selben Moment bekommt der Dragster "Grün".
Der Dragster startet, du drückst das Gas fast durchs Bodenblech, du hörst ihn ohrenbetäubend kommen, und innerhalb von 3 Sekunden ist er neben dir und zieht mit mehr als 200 Km/h an dir vorbei,
bläst dich fast von der Strecke, du hast keine Chance."
oder auf Deutsch: wer corsa GSI fährt, verbläst ALLES! 
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18 Antworten
Geil zu lesen, aber alles nur schwer vorstellbar, wenn mans net mal live erlebt glaub ich.
8G, das ist krank, nen Auffahrunfall mit 30km/h verursacht ca. 11G, aber nur für den Bruchteil einer Sekunde...krank.
aber es muss verdammt geil sein 402 meter in ca 4,5 sek
so schnell bist du noch nich ma im freien Fall!
hammer hart!
alles zu langsam ich fahr nen NE corsa... 
Zitat:
Original geschrieben von Vauxi
alles zu langsam ich fahr nen NE corsa...
löl
was jetzt wohl die XE oder die LET fahrer sagen
die LET fahrer krallen sich ans lenkrad um zu versuchen das nasse toastbrot inner spur zu halten BEVOR der lader arbeitsfähig ist.
aber allein die temperatur, der block von nem top fuel wird anner platz-grenze gehalten.
total bekloppt, nich ganz knusper, die fahrer ham voll den hirnfrost.
und spass dabei.
Echt geil zu lesen Engine
So einen Dragster würd ich gerne mal live erleben ...hmm träumm
wenndes ma sehen willst, google ma nach nitrolympics, DA flattern dir die ohren....
Deswegen wollt ich schon immer ein käfer haben!
ich hatte mal einen, aufbau wurde mir dann aber als schüler doch zu kostspielig
was hattest du? en hühnerauge?
joa, kost teuer geld sowas....
BIN ICH HIER NUR VON PAPPNASEN UMGEBEN? -
willst ma was zum lachen haben im leben????
KUCK INDN SPIEGEL!
Tatsache.
in diesen fred wollt ich garnichtst reinschreiben weil ichs einfach nur doof find ~ Ende der Durchsage.