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Welche Winterreifen sind zu empfehlen?
Hi Motor-Talker,
Es wird langsam Zeit auf die Winterreifen zu wechseln und ich wollte fragen welche Winterreifen ihr mir empfehlen könnt.
Als Felgen für die Winterreifen habe ich die BMW V-Speiche 229 (16 Zoll).
Es ist mein erster Winter als Autofahrer und ich möchte entsprechend gute Winterreifen haben 
MfG Adribau
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Gut laut Testbericht und günstig der Nokian WR-D3, ansonsten die Premiummarken wurden schon genannt. Fahre selbst den Michelin Alpin A4. Der kam auch gut weg und fährt sich für mich ganz gut. Die Reifenflanke ist recht weich und "schwammig", aber wenigstens ist der 1er damit sehr neutral und der Reifen fährt sich gleichmäßig ab. Ich hab häufig den Eindruck je härter die Reifenflanke, desto weniger lenkt der 1er mit dem Hintern mit und neigt zum nervigen Untersteuern und dadurch zum Abfahren der Außenkante.
Ein Bridgestone LM25 fuhr sich auch gleichmäßig ab, ein Ultragrip7 nicht ganz so.
Interessant finde ich auch den Goodyear Vector4, ja einen Ganzjahresreifen. Warum? Weil ich von Oktober bis Ostern ständig unter Frühlingsbedingungen unterwegs bin, wo ich mir ziemlich sich bin, an solchen Tagen eigentlich mit meinen Sommerreifen mehr Grip haben würde. Unter diesen Bedingen könnte der Ganzjahresreifen wohl glänzen, laut Testaussauge ist er auf Schnee nicht schlechter als ein Winterreifen:
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Zitat:
Auto Zeitung (geprüfte Größe 1956515T):
Auf Schnee kann der Allwetter-Goodyear problemlos mit reinen Winterreifen mithalten. Beste Bremsleistung im Testfeld. Bei regennasser Fahrbahn glänzt der Vector 4 Seasons mit guter Rückmeldung und einem fehlerverzeihenden Fahrverhalten. Bei hohen Temperaturen und griffiger Straße ähnelt der 4 Seasons einem Winterreifen. Dennoch: spurstabil und gutes Bremsvermögen.
Ist natürlich die Frage was mit hohen Temperaturen gemeint ist
Meinem Alpin A4 merkt man bei 15Grad schon an, dass es ihm zu warm ist. Wenn der Punkt um 10Grad nach oben wandert, wäre es ein Gewinn.
Da wir mit dem 1er meiner Frau immer ins Hochgebirge Skiurlaub fahren und bei uns im Bergischen Land auch immer Schnee ist, habe ich immer auf Test`s geachtet und nur Premiumqualität gekauft.
Was mir aber an manchen Reifen aufgefallen ist: Manche sind schon nach Wintern auf 4 mm und damit unbrauchbar.
Daher hbe ich letztes Jahr verstärkt auf die Langlebigkeit geachtet. Der Michelin Pilot Alpin A4 hat in sämtlichen Test´s die längste Lebensdauer und damit den geringsten Verschleiß. Laut Kostenrechnungen vo ADAC und auch Auto Bild wurde er dadurch insgesamt sogar der günstigste Reifen aufgrund der Laufleistung von über 40Tkm!
Der Dunlop, den wir vorher drauf hatten, macht gerade mal gut schlappe 20Tkm! Desgleichen gilt für Pirelli!
Also: Nicht nur auf den Preis und die allgemeinen Test´s schauen, sondern auch auf die möglcihe Laufleistung des Reifens.
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17 Antworten
Conti TS850, falls es kein Runflat sein muss.
Ansonsten den Conti TS830P, den es wohl auch als RFT gibt.
Der TS850 ist in den Tests wieder sehr gut weggekommen, wie auch Contis Reifen in den Vorjahren. Mit Conti kann man sich nicht wirklich verkaufen.
Ansonsten sind die
- Goodyear UG 8
- Bridgestone LM-32S
beim ADAC recht gut durchgekommen.
Hier ein paar Links:
Autobild Winterreifentest 2013
Danke für die Infos 
Nur keine RFT, da muss ich sagen das ich nur am Rudern gewesen bin......
Mfg
Kalleu
Jop. RFTs auf jeden Fall meiden.
Ich fahre Semperit SpeedGrip II. Bin damit sehr zufrieden und auch in Tests haben die gut abgeschnitten.
Bei mir kommen Runflats sowieso nicht in Frage
Zitat:
Original geschrieben von Adribau
Es wird langsam Zeit auf die Winterreifen zu wechseln und ich wollte fragen welche Winterreifen ihr mir empfehlen könnt.
Ich habe auch noch keine Winterreifen. 
Bin noch am überlegen. Entweder WInterreifen + Felgen, oder eine alte Mühle für den Winter. Heute habe ich einen alten Punto mit Allwetterreifen (Schneeflocke) zum verkaufen entdeckt. Wäre günstiger als Winterreifen
2 x Vers. & Steuern bezahlen,
oder wird der BMW dann still gelegt?
Zitat:
Original geschrieben von airforce1
2 x Vers. & Steuern bezahlen,
oder wird der BMW dann still gelegt?
Nee, wird nicht still gelegt. Allerdings muss man auch bedenken, dass das Salz der letzten 2 Jahre so einige Autos angekratzt hat. Damit würde ich es auch vermeiden. 
Sowas wie den 130i wird es in Zukunft nicht mehr geben, den sollte man pflegen, schonen und behalten
Zitat:
Original geschrieben von Adribau
Sowas wie den 130i wird es in Zukunft nicht mehr geben, den sollte man pflegen, schonen und behalten
Gepflegt und geschont wurden bisher alle meine Fahrzeuge. Und das auch als ich wusste, dass die Autos in ein paar Wochen weggingen. Trotzdem wurde immer noch schön warm gefahren. Ich habe einfach zuviel Herz fürs Auto ...
Gut laut Testbericht und günstig der Nokian WR-D3, ansonsten die Premiummarken wurden schon genannt. Fahre selbst den Michelin Alpin A4. Der kam auch gut weg und fährt sich für mich ganz gut. Die Reifenflanke ist recht weich und "schwammig", aber wenigstens ist der 1er damit sehr neutral und der Reifen fährt sich gleichmäßig ab. Ich hab häufig den Eindruck je härter die Reifenflanke, desto weniger lenkt der 1er mit dem Hintern mit und neigt zum nervigen Untersteuern und dadurch zum Abfahren der Außenkante.
Ein Bridgestone LM25 fuhr sich auch gleichmäßig ab, ein Ultragrip7 nicht ganz so.
Interessant finde ich auch den Goodyear Vector4, ja einen Ganzjahresreifen. Warum? Weil ich von Oktober bis Ostern ständig unter Frühlingsbedingungen unterwegs bin, wo ich mir ziemlich sich bin, an solchen Tagen eigentlich mit meinen Sommerreifen mehr Grip haben würde. Unter diesen Bedingen könnte der Ganzjahresreifen wohl glänzen, laut Testaussauge ist er auf Schnee nicht schlechter als ein Winterreifen:
Zitat:
Auto Zeitung (geprüfte Größe 1956515T):
Auf Schnee kann der Allwetter-Goodyear problemlos mit reinen Winterreifen mithalten. Beste Bremsleistung im Testfeld. Bei regennasser Fahrbahn glänzt der Vector 4 Seasons mit guter Rückmeldung und einem fehlerverzeihenden Fahrverhalten. Bei hohen Temperaturen und griffiger Straße ähnelt der 4 Seasons einem Winterreifen. Dennoch: spurstabil und gutes Bremsvermögen.
Ist natürlich die Frage was mit hohen Temperaturen gemeint ist Meinem Alpin A4 merkt man bei 15Grad schon an, dass es ihm zu warm ist. Wenn der Punkt um 10Grad nach oben wandert, wäre es ein Gewinn.
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Gut laut Testbericht und günstig der Nokian WR-D3, ansonsten die Premiummarken wurden schon genannt. Fahre selbst den Michelin Alpin A4. Der kam auch gut weg und fährt sich für mich ganz gut. Die Reifenflanke ist recht weich und "schwammig", aber wenigstens ist der 1er damit sehr neutral und der Reifen fährt sich gleichmäßig ab. Ich hab häufig den Eindruck je härter die Reifenflanke, desto weniger lenkt der 1er mit dem Hintern mit und neigt zum nervigen Untersteuern und dadurch zum Abfahren der Außenkante.
Ein Bridgestone LM25 fuhr sich auch gleichmäßig ab, ein Ultragrip7 nicht ganz so.
Interessant finde ich auch den Goodyear Vector4, ja einen Ganzjahresreifen. Warum? Weil ich von Oktober bis Ostern ständig unter Frühlingsbedingungen unterwegs bin, wo ich mir ziemlich sich bin, an solchen Tagen eigentlich mit meinen Sommerreifen mehr Grip haben würde. Unter diesen Bedingen könnte der Ganzjahresreifen wohl glänzen, laut Testaussauge ist er auf Schnee nicht schlechter als ein Winterreifen:
Zitat:
Original geschrieben von ronmann
Zitat:
Auto Zeitung (geprüfte Größe 1956515T):
Auf Schnee kann der Allwetter-Goodyear problemlos mit reinen Winterreifen mithalten. Beste Bremsleistung im Testfeld. Bei regennasser Fahrbahn glänzt der Vector 4 Seasons mit guter Rückmeldung und einem fehlerverzeihenden Fahrverhalten. Bei hohen Temperaturen und griffiger Straße ähnelt der 4 Seasons einem Winterreifen. Dennoch: spurstabil und gutes Bremsvermögen.
Ist natürlich die Frage was mit hohen Temperaturen gemeint ist
Da wir mit dem 1er meiner Frau immer ins Hochgebirge Skiurlaub fahren und bei uns im Bergischen Land auch immer Schnee ist, habe ich immer auf Test`s geachtet und nur Premiumqualität gekauft.
Was mir aber an manchen Reifen aufgefallen ist: Manche sind schon nach Wintern auf 4 mm und damit unbrauchbar.
Daher hbe ich letztes Jahr verstärkt auf die Langlebigkeit geachtet. Der Michelin Pilot Alpin A4 hat in sämtlichen Test´s die längste Lebensdauer und damit den geringsten Verschleiß. Laut Kostenrechnungen vo ADAC und auch Auto Bild wurde er dadurch insgesamt sogar der günstigste Reifen aufgrund der Laufleistung von über 40Tkm!
Der Dunlop, den wir vorher drauf hatten, macht gerade mal gut schlappe 20Tkm! Desgleichen gilt für Pirelli!
Also: Nicht nur auf den Preis und die allgemeinen Test´s schauen, sondern auch auf die möglcihe Laufleistung des Reifens.
Den Alpin 4 fahre ich auch. Hält schon ne ganze Weile. Er ist aber sehr weich (die Reifenflanke), damit komfortabel aber ohne hohen Grenzbereich im Trockenen. Dafür fährt der 1er sehr neutral. Endlich mal nicht dieses nervige Untersteuern.
die besten Reifen (auch den Tests nach) waren die letzten Jahre eigentlich immer die Dunlop SP Winter Sport. Die Version 3D war hervorragend, seit letztem Jahr gibt es die 4D