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Wie hält man einen Mercedes Benz CLK 200 1999 Automatik sauber und einwandfrei?
Hey, vorab, ich möchte mir ein CLK200 als Erstwagen holen (Richtig gehört, als Erstwagen. Daher bitte keine Kommentare dazu wie dumm das denn ist, will halt nh schöne Karre.) und wollte vorab mich mal erkundigen wie man so ein Wagen denn gut erhalten lässt.
Der Wagen den ich möchte ist bereits sehr gut erhalten optisch und von der Technick her (SLR Leuchte ist nur an), auch ohne Rost etc.
Wenn ich mir den Wagen besorgen würde, wie könnte ich den dann immer so gut wie möglich am laufen halten?
Beispiele: Rostentwicklung so gut es geht verhindern bzw entgegenkommen, Motor und andere Bauteile am laufen halten, jegliche andere Probleme die typisch bei Benzern sind so gut es geht verhindern
Ich hab oft gelesen dass bei Marken wie Mercedes oder BMW viel Wartung mitdabei steckt, was ansich auch nicht so schlimm ist wenn man eben es eventuell so gut es geht verhindern kann mit Pflege etc.
Also wie gesagt einfach bitte Tipps und Tricks herrattern wie man den so nh Wagen so gut es geht pflegt.
(Ich sage es nochmal, Ja, Erstwagen. Also bitte keine Kommentare wie "nh Golf xy wäre besser günstiger etc" ich bin mir bewusst was ich tue. Ich bin ein Kerl und möchte einfach ein schönen Wagen fahren daran ist nichts verwerflich, ich habe keine sonderlich großen ausgaben Privat, also ist der Verbrauch zB auch nicht die Welt)
Danke im Voraus für eure Kommentare!
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28 Antworten
Es ist ein Auto wie jedes andere auch. Der wird gepflegt wie jede andere Karre auch. Warum soll man hier alles runterleiern wenn du den noch nicht mal gekauft hast.
Standardprogramm so um die 2000 euro, abhängig vom Pflegezustand. Do it yourself versteht sich. Wenn schon ne Lampe leuchtet kann es der Besitzer nicht allzu ernst nehmen in punkto Pflege. Viel Spaß.
"Auch ohne Rost".
Zuerst einmal den Begriff "ohne Rost" definieren.
Es gibt hier einige Kollegen bei deren CLK's man
dies (beinahe) behaupten könnte nur...
...selbst diejenigen welche ihre Autos wirklich
pflegen, erleben Überraschungen wie diese hier:
https://www.motor-talk.de/.../...nd-ziehen-leicht-an-t6823259.html?...
oder auch diese hier:
https://www.motor-talk.de/.../...rt-wird-endlich-gut-t6686028.html?...
Nach meiner Erfahrung haben die 4 Zylinder Modelle
meistens eh' mehr unter Rost "gelitten" als die V6/V8.
Die waren halt viel früher für kleineres Geld zu haben
und... multiple Besitzerwechsel haben deren Zustand
garantiert nicht verbessert... 
..."wenn man eben es eventuell so gut es geht verhindern kann mit Pflege etc".
OK, ich weiß jetzt werden die Kollegen wieder einmal
aufstöhnen (die kennen das halt schon) aber bis man
einen gebrauchten CLK "pflegen" kann, kommt es oft
vorher zu solchen Maßnahmen:
https://www.motor-talk.de/.../...rt-wird-endlich-gut-t6686028.html?...
https://www.motor-talk.de/.../...h-nicht-so-lange-waehrt-t6741651.html
Der einzige Vorbesitzer war (gelinde gesagt) sehr REICH
und hat nicht einen Wartungstermin versäumt.
Und trotz meiner Aktionen, Rostfrei ist auch Dieser NICHT... 
Deine Befürchtung man könne dir hier zu einem G*lf raten,
kann man (so glaube ich) mit einiger Sicherheit ausräumen. 
Markus' (MxD) Ansatz,
(..."kann es der Besitzer nicht allzu ernst nehmen in punkto Pflege".)
ist jedoch nicht ganz von der Hand zu weisen...
Am Schluß noch ein Bild von Schraube13 denn,
...dessen CLK sind die einzigen Rostfreien welche
mir bekannt sind...
Na dann,
viel Glück, mike. 
Hallo,
für dein Vorhaben den besten clk als Ausgangsbasis kaufen, den es gibt.
Danach klassisch den Motor warten - alle Öle raus, Filter neu, Kerzen und das ganze Geraffel drumrum neu machen. Sprich enmal Zündung bitte.
LMM Werte auslesen im Zweifel neu, Automatikgetriebe spülen !
Bremsen bei geringsten Verschleiß neu
Achsen Lenkung überprüfen
Diff-öl neu
Karosse penibel auf Rost untersuchen und behandeln , konservieren.
Das wichtigste ist aber eine gute Bassis zu erwischen. Deshalb beim Autokauf einen mitnehmen, der die Autos kennt. Wirklich kennt.
Auslesen mit sd !!!
Die Gretschenfrage ist aber : Kannst du selber schrauben ?
Wenn nicht, möchte ich schon fast sagen, lass es.
Die Kosten laufen dir ansonsten aus dem Ruder.
LG
Moin,
viele der vom Vorschreiber erwähnten Anlalyen und Tätigkeiten sind sicherlich erforderlich, wenn ich mich für ein Auto ohne nachvollziehbarer Historie interessieren.
Sollten die angesprochenen Wartungsarbeiten in den vorgesehenen Intervallen abgearbeitet sein, ist auch keine Getriebespülung, sonstiger Flüssigkeitenwechsel oder ein Wechsel der Bremsbelege erforderlich.
Auch das Selberschrauben ist für die periodischen Inspektions- und Wartungsintervalle, nicht zwingend vorgeschrieben.
Dieses lässt sich auch durch eine geeignete Fachwerkstatt, monetär befriedigend, lösen.
Beim erforderlichen Austausch von Verschleißteilen oder nötigen Reparaturen sollte, wie bei allen anderen Fahrzeugen,
ein eintsprechende monteäre Liquidität natürlich vorhanden sein.
Kaputt gehen, kann bekanntlich immer irgend etwas.
Gruß
Hannes
Möglicherweise denkt der TE ob unserer "hoffnungsvollen"
Ratschläge nun selber über den Kauf eines G*lf nach... 
Zitat:
@V8CLK430 schrieb am 17. Juli 2023 um 05:09:02 Uhr:
Möglicherweise denkt der TE ob unserer "hoffnungsvollen"
Ratschläge nun selber über den Kauf eines G*lf nach...
Na hoffentlich nicht. :-)
clk ist schon etwas feines.
Aber den Himmel voller Geigen lobend zu sagen : "Mach, passt schon" ist einfach nicht fair.
Wobei alles gesagte auf jeden älteren Wagen zutrifft, den man im Alltag bewegen will.
LG
Nun,
wie Mxd gleich zu Anfang gesagt hat, den Umfang
der (Sofort) Maßnahmen sollte man bereits beim
Kauf berücksichtigen d.h. den 'bestmöglichen'
(zum Budget passenden) CLK kaufen...
Im Bezug auf die Technik kann man das hinkriegen, aber
beim Rost kann selbst ein versierter CLK Kenner nach nur
einem Jahr bisweilen unerwartete "Überraschungen" erleben... 
Wer einfach "nur 2 Jahre" CLK fahren will, kauft halt Einen
mit frischer HU um möglicherweise beim nächsten TÜV
"tschüß" sagen zu müssen...
Das hat (bei mir) jedoch nicht funktioniert, denn nach nur
3 Monaten wurde mir klar daß...
...ich die Karre so lange wie nur möglich behalten wollte.
Jetzt muß der TE nur noch herausfinden in welche "Kategorie"
er sich selbst einordnet, um sich entsprechend zu entscheiden...
ich,
wünsche (aufrichtig) viel Glück dabei,
gruß mike.
Alles gesagt...passt
Um allerdings auf die eigentliche Frage des TE zu kommen....Wie hält man einen Mercedes Benz CLK 200 1999 Automatik sauber und einwandfrei?
Taeglich waschen
Werner: "Taeglich waschen"...
Was im sonnenüberfluteten Germany ja beinahe automatisch geschieht...
Bitte bei den Vormopfs keine Getriebeöl-Spülung durchführen, sondern einfachen Getriebeölwechsel mit Wandler entlehrung (über die Ablass-Schraube) machen.
Die Dichtung vom Kolben für den Rückwärtsgang mag das Spülen garnicht!!!
worktron:
"Die Dichtung vom Kolben für den Rückwärtsgang mag das Spülen garnicht"!!!
Und wieder etwas für das Buch...
Danke Ronald, gruß mike.
Dieser "Erfahrungsschatz" ist nicht von mir , sondern vom Herrn Zimmer (Motorenzimmer)!
Wurde mir zum Glück rechtzeitg zugetragen , bevor es zur Spühlung kam!
Herr Zimmer meint : Ab ca. 200000km sollte mann die 722.6.. 5gang Automatik nur mit der Spühlung "Quählen",
wenn es keine Wandlerablasschraube gibt.
Grüße
Auch ein Problemfall Ersatzteile oftmals nur noch vom Schrotthändler.
Die Ludolfs hätts gefreut .