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Wohnwagen Zugfahrzeug gesucht.
Moin,
Eine Frage an die Profis unter euch.
Bisher war ich nur stiller Mitleser unter euch, jetzt muss ich aber mal fragen, wir suchen ein Wohnwagen Zugfahrzeug.
Wir sind noch ganz frische Camper und brauchen was passendes.
Es soll uns auf unsere Reisen nach Frankreich, Italien oder Kroatien begleiten und es muss mich täglich zur Arbeit bringen (15km).
Urlaub grob 1-2 x im Jahr.
Ich würde einfach mal meine Wünsche auflisten wenn das so ok ist.
Zuggewicht 1600kg min.
Ab Bj 2012, eher jünger.
Platz im Kofferraum für benötigtes Equipment.
Vorrangig Allrad oder Heckantrieb.
Max 150.000km.
Verbrauch so wenig wie möglich aber so hoch wie nötig.
Leistung, wünschenswert über 190ps mit gutem Drehmoment (vielleicht reichen auch 170 ps)
Benzin oder Diesel ist erstmal egal.
Wichtig ist die Automatik zum Reisen.
Budget liegt bei maximal 22.000 Euro.
Ich hoffe das reicht euch grob für eine kleine Beratung.
Liebe Grüße
Martin
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Badland schrieb am 5. März 2020 um 14:11:12 Uhr:
Ich hatte ein Wandlergetriebe im Audi A4 B5 - Getriebe sich selbst hat bei 130km/h auf der Autobahn zerlegt
Ich hatte ein Wandlergetriebe im Golf IV, beim Anfahren sprang häufig der erste Gang kurzzeitig raus. Ruhe war erst nachdem ich das Getriebe gespült und neu befüllt hatte.
Ich hatte ein Wandlergetriebe im Zafira B, das war sehr träge beim Schalten und wurde gerne zu warm unter Anhängelast.
Ergo egal was du nimmst, wenns dumm läuft treten Schäden auch beim Wandler auf. Einzig der Schaltkomfort ist bei einem modernen Wandlergetriebe unbestritten
Findest du es nicht ein klein wenig unfair, dass du ein modernes DSG mit Wandlergetrieben aus der Kriegszeit vergleichst? Die genannten Fahrzeuge sind teilweise fast 25 Jahre alt. Mit dieser Taktik gewinnt man natürlich jede Argumentation, fast egal über welches Thema. 
Vergleiche es mit ein BMW ZF8HP oder Mercedes 7/9 Gtronic+ Getriebe und du wirst schnell merken, dass das DSG so gut wie nichts genauso gut oder gar besser kann.
Auch der Wandler im neuen Crafter ist eine Wohltat im Vergleich zu DSG. Ebenso kommen die mit einer hohen Anhängelast viel besser und verschleißärmer zurecht. Aber das weißt du sicherlich auch selber.
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105 Antworten
BMW 5er oder Mercedes E-Klasse.
Beide HA und oder mit Allrad zu bekommen.
Audi kenne ich mich nicht so aus und hab auch kein Faible zu.
Könnte es auch ein SUV werden?
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 3. März 2020 um 15:51:35 Uhr:
BMW 5er oder Mercedes E-Klasse.
Beide HA und oder mit Allrad zu bekommen.
Audi kenne ich mich nicht so aus und hab auch kein Faible zu.
Könnte es auch ein SUV werden?
So gesehen kann es auch ein SUV werden, bin kein Gegner dieser Klasse. 
Auch eine große Limousine der Oberklasse?
Dann würde ich den VW Phaeton 3.0 TDI mal so als Empfehlung in den Raum werfen
Für dein Budget gibt es da schöne Exemplare...
Zitat:
@A346 schrieb am 3. März 2020 um 16:13:55 Uhr:
Auch eine große Limousine der Oberklasse?
Dann würde ich den VW Phaeton 3.0 TDI mal so als Empfehlung in den Raum werfen
Für dein Budget gibt es da schöne Exemplare...
Ich habe grob im Kopf das der Phaeton nur eine Kofferraumklappe hat die hoch klappt ohne Scheibe.
Wegen Campingurlaub wäre das unpraktisch, Platzmangel usw.
Ich denke mal die Tendenz geht Richtung Kombi oder SUV, gibt es SUV in Kombigröße wie der E Klasse? (R Klasse in schöner innen wie außen?)
Okay, dann passt der Phaeton natürlich nicht.
Mercedes E-Klasse
Toyota RAV 4 (Bj. 2013 bis 2017) Allrad mit Wandler-Automaten
d.h. kein Hybrid
Tiguan 2.0 TDI - gibt's mit 150, 190, 240 PS, mit Allrad und für deine Zwecke reichen sogar die 150 PS. Drehmoment ist hoch genug. Ältere Modelle haben eine andere Leistung (170/177/184 PS?). Anhängelast ab 1.800 kg.
Ok danke für die ganzen Vorschläge, die muss ich mir alle mal angucken.
Wie sieht das bei den VAG Modellen bezüglich des DSG aus, man hört ja immer wieder das es die Schwachstelle ist oder läuft der Tiguan mit Wandler?
Zitat:
@PeterBH schrieb am 3. März 2020 um 17:38:09 Uhr:
Tiguan 2.0 TDI - gibt's mit 150, 190, 240 PS, mit Allrad und für deine Zwecke reichen sogar die 150 PS. Drehmoment ist hoch genug. Ältere Modelle haben eine andere Leistung (170/177/184 PS?). Anhängelast ab 1.800 kg.
Tiguan hat DSG-Getriebe. Anfällig, teuer in der Reparatur. Beim Gebrauchten mit AHK weißt Du nicht, was der Vorgänger damit angestellt hat. Würde ich von abraten. Insbesondere auch wegen hoher Anfahr-Zug-Belastung auf dem Campingplatz, wenn sich die Räder nach Wochen in den Boden gedrückt haben.
Ferner ist das DSG Rückwärts lang übersetzt und gerade das Rückwartschieben eines Auflaufgebremsten Wohnwagens dürfte für Verschleiß sorgen.
Die großen Diesel haben das "nasse" DSG, das ist sehr zuverlässig. Für den Wohnwagen nimmt der kluge Mann ohnehin einen E-Antrieb mit Fernbedienung zum Rangieren.
Alternative wäre auch ein Volvo XC60, kenne da das Preisniveau aber nicht.
Zitat:
@Martin-19 schrieb am 3. März 2020 um 15:32:43 Uhr:
… Budget liegt bei maximal 22.000 Euro. …
Welche Reserve hast Du für ggf. anfallende Reparaturen im Reserve?
5.000 € sind ja m.E. bei einem 150.000 km gelaufenen Mittel- oder Oberklassewagen schnell verdampft.
Zitat:
@PeterBH schrieb am 3. März 2020 um 17:48:24 Uhr:
Die großen Diesel haben das "nasse" DSG, das ist sehr zuverlässig. …
Bei einem Neuwagen hätte ich da auch kein Problem mit.
Die sind inzwischen richtig gut.
Aber bei einem Wagen, wo schon 100.000 km einer drauf rumgegurkt hat und Du keine belastbare Gebrauchtwagengarantie mehr bekommst - ich weiß nicht?
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Baujahr ab 2015
km bis 60.000
Preis bis 20.000 €
Anhängerkupplung
Da gibt's genügend Auswahl.
Bei den Vorgaben käme übrigens auch ein älterer Touareg in Frage: 3 l Diesel - 240 PS - 8-Wandler-Automatik.
Wie ist denn beim Touareg das Platzangebot?
Wir leben nur zu zweit, Rückbank wäre eh immer umgeklappt, Kinder sind bei uns kein Thema.