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X16SZR springt nach Motorwechsel nicht an. MKL blinkt
Moin, nach einem Motorschaden vor 2 Jahren habe ich es nun mal endlich geschafft den Motor umzubauen. Leider lässt er sich nicht starten. Der 1. Startversuch ließ den Anlasser kurz für ne Sekunde andrehen, danach nix mehr und die MKL blinkt. Mittels Tech 2 kam ich auch nicht ins MSG oder WegfahrsperrenSG. Es wäre noch zu erwähnen das die Batterie leer ist und ich überbrücken musste. Habe dann mal den Astra einen Tag ohne Batterie stehen lassen. Nächsten Tag kam keine blinkende MKL mehr bei eingeschalteter Zündung. Somit kam ich ins MSG. Da zeigte es mir auch 2/3 Fehlercodes zur Wegfahrsperre an. Fehler gelöscht und versucht zu starten. Leider wieder dasselbe, blinkende MKL. Dann hab ich den Wagen nun ne Woche ohne Batterie wieder stehen lassen, leider komme ich nun garnicht mehr ins MSG und die MKL blinkte schon von Anfang an. Per Zündschlüssel konnte ich anfangs auch garnicht mehr per FFB aufschließen erst nach Programmierung als die MKL zwischendurch nicht blinkte. Scheint als wenn er den Schlüssel komplett vergessen hat. Komischerweise komme ich in das SG der Wegfahrsperre, sobald ich zur Schlüsselprogrammierung gehe und ich aufgefordert werde die Zündung einzuschalten geht nix mehr. Im MSG genau dasselbe. Zeigt mir an: Warte auf Daten.
Hat jemand ne Idee was der Fehler sein kann?
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49 Antworten
Zuerst müsste mal geklärt werden,welche Komponenten bei dem Motorumbau gewechselt wurden.
Bei Motorschaden wird ja nicht MSG und Lesespule umgebaut.
Mach am besten ne Liste ,was Du getauscht hast.
War der Motor aus nem ASTRA G oder aus ner anderen Kiste ?
Gleiches Baujahr ?
Gleiche Vorrausetzungen : KLIMA o.ä. ?
und vorallem bau doch mal eine neue batterie ein, das klingt für mich alles nach schwacher batterie
Im Prinzip war es nur Block und Kopf. Einzig den KW-Sensor hab ich nicht getauscht. Motor stammt aus einem Astra G Kombi der glaube ich 1-2 Jahre jünger war.
Ist zu ungenau.
Ansaugbrücke und Motorkabelbaum?
Alt oder vom Schlachter ?
Was ist mit MSG ?
Und poste mal die Fehlercodes.
Alles vom alten Motor übernommen. Wirklich nur Kopf,Ventildeckel, Block mit Ölwanne und Zahnriementrieb.
Die Fehlercodes haben ich nicht notiert. Dachte ich komm wieder rein.
Dann blink die Fehlercodes aus,wenn Du nicht ins MSG kommst.
OBD-Buchse freilegen.
Zündung aus.
Mit Büroklammer o.ä. den PIN 6 BRAUN/GELB mit
PIN 5 BRAUN = MASSE Kl.31 brücken.
Mit PIN 4 geht auch.
Ist auch Masse.
Dann Zündung anmachen und die Blinkimpulse zählen.
1 x blinken = 1
2 x blinken = 2
10 x blinken = 0
Ok, ich Versuch es nachher mal.
Zitat:
@Razor601 schrieb am 17. Januar 2020 um 10:58:12 Uhr:
Der 1. Startversuch ließ den Anlasser kurz für ne Sekunde andrehen, danach nix mehr und die MKL blinkt.
Wie meinst du das?
Der Anlasser muss immer drehen, dazu braucht es kein Steuergerät.
Hört man noch den Magnetschalter oder sonst was?
Also bin keine mechatroniker aber ich wurde sagen, Blackyst170 hat immer recht. Er hat bei ähnliche Thema gut geholfen besser als Opel Mitarbeiter
sag ich doch erstmal 50 euro für ne neue batterie, dann geht das auch
@ Razor601,
hast Du den Motocode vom Motor, der aus dem Caravan gebaut wurde?
Motor X16SRZ und Z16SE sehen fast gleich aus, wenn die Ansaugbrücke abgebaut wurde.
Aber trotzdem, solltest Du erst eine andere Baterie einsetzen. Gibt bestimmt in der Famile ein Zweitfahrzeug.
Stimmen die Steuerzeiten und sind die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge aufgesteckt?
Viel Erfolg
Papasmobil
So, habe es jetzt leider erst geschafft auszublinken.
An der Batterie liegt es nicht. Hab ne andere voll funktionierende eingebaut.
Laut Blinkcode ist es Fehlercode 0200
10x 2x 10x 10x geblinkt.
Motorsteuergerät defekt.
Endstufe für Einspritzventil zerschossen .
Guggst Du Anhang :
Ok, also einfach ein gebrauchtes Zurückgesetztes kaufen?