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Zylinderkopf 1,2er!
Hallo Leute,
habe schon seid ca. 2Wochen ZKD schaden!
Aus dem Endrohren kommt kein Qualm oder änliches!
Habe Kühlerdicht 2 Püllen reingekippt!
Um es noch was raus zu zögern!
Nur jetzt fangen die Ventiele oder sowas an zu klappern!
Wie beim alten Fiesta!
Nun die Frage lohnt sich das alles neu Abzudichten!
Habe alles schon besorgt von ZKD,Ventildecked.,Öl,Kühlmittel,Ansaug-Abgasdichtung!
Und die GM spezialpaste!
Nun wollte ich wissen wo diese Paste auch hin gehört!
Hat einer sowas schonmal gemacht und Dokumentiert!
Weiss auf jeden fall dass,wenn ich das hosenrohr und ZK Schrauben!
Und die ganzen Riehmen abziehen!Alles abnehmen kann!
Wo muss ich genau drauf achten wo event. noch schäden am ZK sind!
Wie muss er aussehen Optisch!
Währe nett wenn einer bescheid weiss!
Gruss Stephan!
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40 Antworten
Sowas kannste nicht per "Fernlehre" vermitteln, frag die Jungs aus deinem Club ob die dir helfen, dann is das fix gemacht. Die Dichtmasse kommt zwischen Kopf und Nockenwellenkasten.
hi!
wenn du eh schon alle teile hast dann ran.
wichtig ist merk dir genau wo alle stecker sahsen usw..oder makieren.dann wichtig motor bevor du was machst auf OT stellen.
dann wenn der kopf runter ist mit haarlinie prüfen ob er noch gerade ist.wenn nicht kopf planen lassen.neue kopfschrauben sind auch ein muss...
wenn was klappert sind es wahrscheinlich nicht deine ventile sondern zu 99% deine hydros.fehlt öl?
am öl kann es nicht liegen!kippe aus angst jeden 2tag etwas öl nach!
Und Wasser ganz wichtig!
Und im Ventildeckel wird es langsam schwarz!
aber das klappern wir immer lauter habe es eben gemerkt!
oh oh!
wie lange schätzt man so ein wechsel!4-6std?
könnte einen 1,6 x16sz kopf+nockenkasten haben aus nem astra f!
Passt der?lolll..währe dann eh besser da ich schon die 1,6er ansaugbrücke drauf habe!und dazu noch das doppelte hosenrohr!
am öl kann es nicht liegen!kippe aus angst jeden 2tag etwas öl nach!
Und Wasser ganz wichtig!
Und im Ventildeckel wird es langsam schwarz!
aber das klappern wir immer lauter habe es eben gemerkt!
oh oh!
wie lange schätzt man so ein wechsel!4-6std?
Der reine Dichtungswechsel geht recht schnell, aber du solltest den Kopf überziehen lassen und ob das in so kurzer Zeit klappt, hängt von der Auslastung deines Motorbauers ab.
Ich würde auch noch die Ventilschaftdichtungen wechseln, wenn du schon dabei bist.
Gr Frank
hi!
wo klappert der denn so?kommt das geräusch aus dem nockenwellengehäuse oder vom unterbau?
1.6 kopf auf 1.2 unterbau kannste vergessen.der brennraum im 1.6 kopf ist größer.ergo endsteht eine heftige kante im brennraum und das darf nicht sein wegen klingelnästern etc..
Denke mal das Klappern sind die Hydros!
Da ja der ZKD im Sack ist und Wasser im Öl vermischt oder so!
Was kosten die Ventilschaftdichtungen?
Kann man das selbst machen oder nicht!
Und wie sieht das mit den Hydros aus!
Habe mir eben welche von Febi bestellt!
Habe gehört das die gut sind und lange halten!
Wie wo was soll man beim einbau drauf achten!
Soll ich die Schlepphebel neu machen?
Wollte in 1-2 Monaten mal nach einer neuen Nocken schauen!Vill keine Originale mehr!:D
Dieses Weekend wollte ich das alles vornehmen!
Nun hab ich auch die 1,6er Brücke drauf(seit 2-3 monate) und jetzt auch die 1,6er Abgaskrümmer mit doppelten Hosenrhor!
Kann man sich eine 1,6er Ansaug-Abgaskrümmer auf den ZK aufzeichnen und auf fräsen!:D
Währe nett wenn einer die ganzen Fragen beantwortet!
Am besten währe es mir wenn einer Pics dazu setzt!
Vielen Dank schonmal!
Stephan
Video vom Klackern setze ich gleich rein!
hi!
1.2 und 1.6 ansaugbrücke sind gleich von der kanalgrößer her..
hä?
du kippst aus angst jeden tach öl nach???
das musst mir ma genauer erklären....
ja wenn ich einwenig nachkippe dann verschwindet dieses klackern!denke das es die hydros sind!kp
1tes video kalt!
Zitat:
Original geschrieben von Blaukloetzi
ja wenn ich einwenig nachkippe dann verschwindet dieses klackern!denke das es die hydros sind!kp
1tes video kalt!
Ich weiß dass das jetzt nicht hin gehört, aber wie ist das denn bei dir im sommer, so ohne frischluftzufuhr am Lufi??? Klappt das so?
Hört sich aber schwer nach hydros an. Wenn es aber im warmen zustand verschwindet geht es ja noch, ansonsten mal nachgehen.
jetzt merke ich das hinten es zimlich nebelig ist!und wasser spuckt er auch raus!bin heute schon gefahren ca. 100km!und kommt jetzt nit mit tau-wasser oder so!:D
Jetzt im Warmen ca.90 grad!das ist zum vergleich kalt extrem lauter!aber manchmal im leerlauf geht es kurz weg!aber wechsel die auch mit!
wie werden die montiert!muss man auf was auchten!einfach plug&play?
Im Warmen zustand::(