Toyota News 120

Toyota Supra (2018, A90): Präsentation in Goodwood, NASCAR

Goodwood braucht Weile: Endlich ist die Supra (fast) da

Sven Förster

verfasst am Fri Jul 06 15:10:02 CEST 2018

16 Jahre ohne Supra gehen in wenigen Tagen zu Ende: Beim Festival of Speed in Goodwood zeigt Toyota wohl erstmals eine seriennahe Version des neu aufgelegten Sportwagens.

"#ToyotaSupra is back" twittert der japanische Hersteller. Und nennt auch gleich den Ort der Rückkehr: Am Goodwood Festival of Speed (ab 12.7.) wird wohl die erste seriennahe Variante der fünften Generation parken - und vielleicht auch glühen
Quelle: Toyota Europe via Twitter

Goodwood – Die meiste Zeit wirkt Twitter wie offizieller Kummerkasten verhaltensauffälliger Staatsoberhäupter. Doch manchmal kommt über den Kurznachrichtendienst lang Ersehntes: „Toyota Supra is back. Goodwood Festival of Speed“, schreibt Toyota über das bislang wohl aussagekräftigste Bild der neu aufgelegten Sportwagen-Ikone.

Es wird also konkret, endlich. Nachdem die Japaner die fünfte Generation mit dem FT1-Concept 2014 in Aussicht stellten. Mit dem GR HV Sports Concept von 2017 einen versteckten Hinweis zeigten. Und im Frühjahr 2018 eine GT-Rennversion präsentierten, die es ausschließlich in der digitalen Spielkonsolen-Welt geben wird.

Daten geleakt

Die Neuauflage Toyota Supra soll 4,38 Meter lang werden - damit würde sie den kleineren Toyota-Sportwagen GT86 um rund 9 Zentimeter überragen
Quelle: sb-Medien | Stefan Baldauf
Der lange erwartete, seriennahe Prototyp kommt nun also in Goodwood. Das legendäre Motorsport-Festival auf dem Anwesen von Lord March steigt bereits am kommenden Wochenende (12. bis 15. Juli). Wie genau Toyota die Supra dort in Szene setzen will, ist noch nicht bekannt. Wir hoffen auf eine Teilnahme am traditionellen Bergrennen über (vergleichsweise kurze) 1,86 Kilometer.

Die reine Bekanntgabe der Leistungs- und Fahrdaten gereicht mittlerweile nicht mehr zur großen Sensation. Alles Relevante scheint nach einem Leak beim japanische Automagazin Best Cars bekannt. Demnach soll die Supra 4,38 Meter lang sein, das wären rund 9 Zentimeter mehr als beim aktuell einzigen Toyota-Sportwagen GT86. (Die Breite beträgt laut der unbeabsichtigt veröffentlichten Tabelle 1,855 Meter, die Höhe 1,290 Meter). Toyotas Topmodell soll 1.496 Kilogramm wiegen, das wären 14 Kilo weniger als beim bis 2002 gebauten Vorgänger.

Technischer Zwilling des BMW Z4

Die Karosse wird laut dem Datenblatt in etwas weniger als vier Sekunden auf 100 km/h beschleunigt – von einem 3,0-Liter-Reihenmotor mit sechs Zylindern. Es handelt sich um ein 360 PS starkes Triebwerk von BMW, in deren Nomenklatur M40i.

Die nächste Supra (intern: A90) wurde gemeinsam mit der dritten Generation des Z4 (G29) entwickelt, nutzt Basis und Motoren aus München. Gefertigt werden die Sportler mit Frontmotor und Heckantrieb bei Magna in Österreich. Nach aktuellem Stand wird keine Supra die Werkshallen ohne Dach verlassen, ebenso wie es keinen Z4 als Coupé geben soll.

Ein eigener Motor kommt später

Der 360 PS starken 3,0-Liter-Sechszylinder soll die ab 1.496 Kilogramm schwere Toyota Supra in weniger als 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen
Quelle: sb-Medien | Stefan Baldauf
Laut früher geleakten Informationen plant Toyota mit BMWs 20i-, 30i- sowie 40i-Motoren. Das deckt sich mit den Angaben zum 3,0-Liter-Motor. Eine stärkere Variante ist dabei zunächst nicht vorgesehen. Trotzdem ist es unwahrscheinlich, dass sich Toyota ausgerechnet bei der Supra dauerhaft ein Topmodell aus der GRMN-Reihe entgehen lässt.

Das Kürzel steht für Gazoo Racing Master of Nürburgring und ist für Toyota das, was AMG für Mercedes ist: Die Kennzeichnung der Sportler- und Racer-Modelle. Dabei erscheint ein Hybrid-Antriebsstrang nicht ausgeschlossen. Und ein Prototyp mit E-Unterstützung in Goodwood nicht ausgeschlossen, immerhin prangt das Gazoo-Racing-Logo an der Seite.

Born in Austria, vorn in the USA?

Gesichert ist hingegen ein rund 5,9-Liter großes Aggregat mit rund 720 PS. Doch der V8-Dinosaurier treibt ausschließlich die Supras aus der NASCAR-Serie an. Toyota gab die Teilnahme an der Saison 2019 in diesem kurzen Video bekannt:

 

 

Am Steuer der Sportwagen auf Basis eines Gitterrohr-Rahmens wird neben dem im Video gezeigten Christopher Bell der ehemalige Champion Kyle Bush sitzen. (Aktuell steuern die beiden die Rennversion des Camry). Die Supra existiert als amerikanisches NASCAR, ehe ein Modell in japanischen GT-Serien auftaucht – wer hätte das in den Heydays des Toyota-Sportlers Mitte bis Ende der Neunzigerjahre gedacht? Doch, wie gesagt: Den ersten Renneinsatz überhaupt könnte ein seriennaher Prototyp in Goodwood absolvieren.

 

*****

In eigener Sache: Wir verschicken unsere besten News einmal am Tag (Montag bis Freitag) über Whatsapp und Insta. Klingt gut? Dann lies hier, wie Du Dich anmelden kannst. Es dauert nur 2 Minuten.

Die Toyota Supra (A90) ist ein technischer Zwilling des BMW Z4 der dritten Generation. Beide Sportwagen entstehen bei Magna in Österreich
Quelle: sb-Medien | Stefan Baldauf
Die Supra im Nudeltopf: Bislang setzte Toyota den Camry in der höchsten NASCAR-Rennserie ein. Ab 2019 startet die Supra im Oval
Quelle: Toyota
Die NASCAR-Varianten der Toyota Supra werden von Christopher Bell und Kyle Bush pilotiert
Quelle: Toyota
Die Toyota Supra als NASCAR: Frontansicht
Quelle: Toyota
Die Form der Karosse war bekannt, seit einem Leak bei einem japanischen Magazin ist es auch die Technik darunter: Die Toyota Supra kommt mit BMWs M40i-Motor
Quelle: sb-Medien | Stefan Baldauf
Die Neuauflage Toyota Supra soll 4,38 Meter lang werden - damit würde sie den kleineren Toyota-Sportwagen GT86 um rund 9 Zentimeter überragen
Quelle: sb-Medien | Stefan Baldauf
Der 360 PS starken 3,0-Liter-Sechszylinder soll die ab 1.496 Kilogramm schwere Toyota Supra in weniger als 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen
Quelle: sb-Medien | Stefan Baldauf
Die Toyota Supra (dritte Generation, A90) als Erlkönig: Heckansicht
Quelle: sb-Medien | Stefan Baldauf