Sat Feb 05 12:45:44 CET 2022
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notting
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Kommentare (19)
| Stichworte:
E-Auto, Kauf, Megane E-Tech Electric, Polestar 2, Überlegung
Was meint ihr soll ich nehmen? Logo Was für ein E-Auto wird’s - Teil 2
Hallo!
Ist schon ein paar Monate her, seit ich „Was für ein E-Auto wird’s Teil 1“ veröffentlicht habe. Nun gibt’s im Konfigurator des Megane E-Tech Electric genauere Preise und auch die PDF-Preisliste.
Dieser war schon in o.g. Artikel einer meiner Favoriten. Im Thread zum Megane E-Tech Electric hatte ich die Preise schon mit dem ID.3 verglichen als nur die Pressemeldungen mit den Grundpreisen aller verfügbaren Kombinationen aus Akku, Motor und Ausstattungslinie bekannt waren. Renault war tendenziell deutlich teurer. Wobei bei Renault bis auf die Billig-Basis alle 22kW Typ2 haben, was es beim ID.3 nicht mal in der höchsten Ausstattungslinie gegen Aufpreis gibt. jennss (dessen Blog-Artikel ich auch gerne lese) hat diese Woche einen ausführlicheren Vergleich zwischen den beiden genannten Fahrzeugen aber auch dem ID.3-Geschwistermodell von Cupra geschrieben. Könnt gerne bei ihm vorbeischauen, wenn ihr meinen Artikel gelesen und ggf. kommentiert habt.
Ein paar Stunden bevor ich den Artikel von jennss gelesen hatte fiel mir als ich gerade nicht auf MT war auf, dass der Polestar 2 bei ähnlicher Reichweite usw. auch ähnlich viel kostet. Der war auch schon in Teil 1 in meiner engeren Auswahl. Möchte das heute genauer vergleichen. Am Donnerstag habe ich das erste Mal einen Wäpu-Aufpreis (Wärmepumpe) für den Megane gesehen – 1.100EUR bei allen Varianten (nur in Kombination mit Klimaautomatik verfügbar). Zudem ist am Freitag die PDF-Preisliste des Megane veröffentlicht worden. Aus meiner Erfahrung mit Renault heraus traue ich dem Konfigurator nicht so sehr und verlasse mich eher auf die Preisliste.
Alle Preise ohne Prämie (sollte in beiden Fällen gleich sein) und Überführung, wenn nichts anderes dabeisteht. Allerdings gibt Renault schon seit Jahren grob 20% Rabatt auf den Zoe. Bei Polestar habe ich noch nichts von Rabatten gehört. Das kann die Preisverhältnisse stark ändern.
Aufpreis für andere Farben Beim Polestar 2 immer 1.000EUR. Die Farbauswahl gefällt mir nicht so gut wie beim Megane. Beim Megane sind die Aufpreise für Lackarten bzw. Farben:
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Ergänzung von notting am Tue Mar 01 20:06:33 CET 2022
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Dass beim Polestar 2 die Freihand-Bedienung wg. Chipmangel irgendwann kostenlos nachgerüstet wird, habe ich bereits geschrieben. Jetzt gibt's keinen kleinen Akku und kein Pilot-Paket mehr. https://www.polestar.com/de/polestar-support/semiconductor-shortage
Da der Megane auch keine Pixel-LED-Scheinwerfer hat, wird der Vergleich dadurch besser bzw. der Preisunterschied geringer. Andererseits gibt's eben den ca. 60kWh beim Polestar 2 nicht mehr. Dafür kann man sich eher das Plus-Paket sparen, wenn man nur die Wäpu will.
notting |
Ergänzung von notting am Mon Mar 07 17:13:12 CET 2022
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Der neue kleinste Akku des Polestar 2 hat nun 69kWh und 440-474km WLTP-Reichweite. 995EUR Aufpreis ggü. dem 60kWh-Akku.
notting |
Ergänzung von notting am Thu Apr 14 16:37:52 CEST 2022
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Renault hat die Preise deutlich erhöht. Sieht man aktuell aber nur im Konfigurator. Was auch immer dort "Priority Lane Option" genau bedeutet. "extra-schnelle Lieferung"? Die Preisliste ist noch die alte.
notting |
Sat Feb 05 14:22:16 CET 2022 |
Dr. Shiwago
Wenn es einer von denen sein muss, dann Kia oder Hyundai. Alle Anderen sind technologisch nicht auf dem neuesten Stand. Über den Renault ist noch nicht genug bekannt. Technologisch führend ist immer noch Tesla.
Sat Feb 05 14:26:01 CET 2022 |
notting
Wie auch hier angedeutet (Stichwort Garage) ist die Breite ein wichtiges Thema. Ich befürchte, dass die beiden etwas zu breit sind. Und die Renault-Werkstatt ist hier deutl. näher als Polestar/Hyundai/Kia.
notting
Sat Feb 05 15:29:45 CET 2022 |
Lumpi3000
Da käme für mich nur der Kia in Frage ...
Sat Feb 05 19:03:35 CET 2022 |
Lewellyn
Die gefallen mir beide gut. April 23 steht bei mir der Fahrzeugwechsel an.
Weiß auch noch nicht, was es wird.
Wunsch wäre ein Megane mit Teslatechnik.
Vermutlich entscheidet die Lieferfähigkeit.
Sat Feb 05 19:36:19 CET 2022 |
notting
Was meinst du damit?
- Die ungefähre Fahrzeuggröße des Megane?
- Die Motorleistung? Angeblich soll von Alpine noch was kommen.
- Die HU-Statistik-Werte von Tesla?
- Irgendwas <22kW Typ2?
- Die auch in Tesla-Fahrzeugen nicht vorhandene 800V-Technik?
- Dass Tesla nirgends im Bestellprozess explizit schreibt ob eine Wäpu drin ist oder nicht?
- Anhänger-Kupplung wird z. T. weder in Konfigurator noch in der PDF-Preisliste (achso, letzteres hat Tesla garnicht) auch nur ansatzweise erwähnt, während Tesla-Fans felsenfest behaupten, dass man sie auf verschlungenen Wegen doch ab Werk dazubestellen kann? (früher Stand zumindest beim Model 3 drin, dass sie nicht nachgerüstet werden kann, was bei Renault immer der einzige Weg war)
Ich habe vor kurzem viel Geld in meinen Verbrenner investiert (u.a. Zahnriemen). Sehe ich als sicherste Möglichkeit den Chipmangel bzw. die Lieferzeiten zu überbrücken. Zudem will ich mir kein Auto ohne Probefahrt kaufen. Bis der Megane E-Tech Electric für Probefahrten angeboten wird, dürfte es schon wieder zu warm sein für einen Winter-Test. Allerdings werde ich trotzdem wenn ich es mir einrichten kann ASAP eine erste Probefahrt mit ihm machen.
notting
Sun Feb 06 10:19:18 CET 2022 |
Lewellyn
Teslatechnik: Software und Ladenetz.
Ich muss meinen i3s im April 23 abgeben. Ich brauche kein großes Auto.
Der Megane gefällt mir gut, aber die Modellpolitik von Renault und die daraus resultierenden Preise,
ich bezahle doch nicht mehr für den Megane als für ein Model 3.
Evtl. überbrücke ich auch die Zeit bis zum kompakten Tesla Q oder wie er heißen soll 2024.
Mal gucken…
Sun Feb 06 15:41:36 CET 2022 |
notting
Das was ich über das Google-System im Megane gehört habe klang nicht so schlecht.
Ladenetz: Einerseits gibt's viele andere Anbieter und andererseits öffnet Tesla gerade sein Ladenetz.
Ich hoffe auch noch auf Rabatte wie beim Zoe.
notting
Mon Feb 07 08:03:03 CET 2022 |
-colt-
Hallo Notting,
warum ist bei dir der Skoda enyac kein Thema? Der liegt doch in der Preisregion. Nach drei von fünf Renault in der Familie (in den letzten 25 Jahren), die alle an unauffindbaren Kabelwürmern in der Schrottpresse verendet sind, würde ich persönlich das Risiko mit Renault nicht eingehen.
Viele Grüße,
Marc
Mon Feb 07 18:14:35 CET 2022 |
notting
Der Enyaq ist doch der größte von seinen Konzerngeschwistern...
- Mein Megane III Bj. '09 hat >330Mm drauf. Der Grund für das Öl im Kabelstrang (was sehr selten ist) wurde gefunden und recht kulant beseitigt.
- Der Captur I Bj. '14 von meinen Eltern wird wenig gefahren, läuft aber auch noch recht gut (im Verhältnis zum Werkszustand, mehr als TCe 90 brauchen meine Eltern leider nicht)
- Der Scenic I Ph. II Bj. '01 (Vorgänger-Fahrzeug meiner Eltern, d.h. auch wenig gefahren) hat gehalten bis die Werkstatt wohl einen Fehler gemacht hatte und deswegen längere Zeit später 2014 der Zahnriemen runtergesprungen ist.
notting
Tue Feb 08 11:11:04 CET 2022 |
margarete12
Krass wie kann man sich nur soviel arbeit machen und alles Haarklein auflisten. Wie heißt es so schön " alles gute ist nie beisammen".
Jeder hat seine vor und Nachteile. Rabatt bekommste heute fast keinen mehr, egal bei welchem Hersteller. Der Zoe oder andere Auslaufmodelle bilden da ne Ausnahme...
Renault bietet halt die 0% Finanzierung, für wen das interessant sein sollte... Ansonsten kommts auf deinen Händler an wie sehr der dich leiden kann, ob man da evtl noch Kleinigkeiten oder ne Kofferraumwanne raus handeln kann.
Am ende ist der Autokauf aber ein emotionales Ding und nicht immer entscheident das vernünftige Auto.
Der Polestar ist bestimmt ein tolles Auto, abet am ende doch teurer und optisch unauffällig.
Der Tesla ist auch kein Designwunder Innen wie Außen, ich erwarte innen von einem Auto auch ein gewisses Ambiente und Details. Der Tesla beschränkt sich da auf das nötigste, manchen gefällt es, für mich wäre es nix. Außerdem hätte ich immer noch Bauschmerzen was die Qualität angeht.
Alle anderen Hersteller haben 100 Jahre wissen Vorsprung. Nun mag ja das Spaltmaß besser geworden sein, aber wie siehts unterm Rock aus ? Der Mängelreport vom TÜV zeigt ja was los ist, dazu noch das es keine richtigen Werkstätten gibt...
Skoda Enyaq ist auch nur als Coupe oder mit Sportpaket Hübsch und liegt damit deutlich über 50.000€ und ist ne ganz andere Liga. Zudem hat es das gleiche Unzuverlässige Entertainment wie der Rest vom VW ID Konzern
Tue Feb 08 20:04:08 CET 2022 |
notting
Ein Autokauf will gut überlegt sein :-)
Schau mal z. B. bei https://www.meinauto.de/renault/barkauf/ da gibt's bei Renaults ordentl. Rabatte. Bei den div. anderen Neuwagen-Vermittlern dürfte es ähnl. aussehen, außer vllt. wenn brandneues Modell.
Richtig ist, dass
- es bei Tesla und Polestar keine Rabatte gibt weil einfach nur Friss-oder-stirb-Konfigurator.
- man beim Händler um die Ecke sicher nicht soviel Rabatt wie beim Neuwagen-Vermittler bekommt.
Dafür bietet er eben auch in einigen Punkten mehr (und der Megane in anderen Punkten).
notting
Tue Feb 08 20:17:11 CET 2022 |
margarete12
Hier gehts ja nicht um Renaults allgemein sondern um Elektroautos und die sind momentan gefragter denn je, dazu der Microchipmangel. Bei VW gibts auch keine Rabatte, da wird jetzt sogar zugeteilt.
Selbst große Händler die mehr als 1000 Fahrzeuge in Jahr verkaufen, bekommen nur eine Quote von 35 ID3, dass ist ja ein lacher, warum sollten die also große Rabatte geben ?
E Autos sind gerade gefragter denn je, viele wollen die 6000€ Umweltprämie noch mitnehmen, weil keiner weiß was 2023 kommt.
Du wirst auf brandaktuelle und gefragte Modelle kein Rabatt bekommen, ob du es glauben willst oder nicht. Statt ewig lange Texte zu schreiben kannste ja mal zum nächsten Renault Händler fahren und nach 20% Nachlass für einen Megane E fragen ...
Wed Feb 09 10:39:22 CET 2022 |
Raptor3012
Also ein E-Auto ohne Wärmepumpe würde für mich nicht in Frage kommen, ich selbst habe nen Volvo Plug In Hybrid und mein Bruder ein Tesla Model 3 mit Wärmepumpe.
Ich kann im Winter zusehen wie die Reichweite zusammenbricht. Bei Ihm geht der Akku nur die ersten 2-3 km rapide runter und dann ist die Reichweite wie im Sommer.
Schau dir mal das Model 3 oder Model Y von Tesla unvoreingenommen an. Wir haben bei meinem Bruder auch rumgerechnet, aber wenn man die Serienausstattung mit Wärmepumpe, Panorama Dach Leder, Memory Sitze etc. mal mit anderen Vergleicht, kommt man nüchtern betrachtet am Model 3 nicht vorbei.
Seit Dezember hat er den Wagen, verbrauch im Schnitt aktuell bei 15 kW/100km.
Wed Feb 09 11:45:16 CET 2022 |
margarete12
Ich glaube du schaust durch die Rosa Teslabrille. Ne Wärmepumpe bringt bestimmt keine Sommerrreichweite... Meine Frau fährt E UP ohne Wärmepumpe und da sind 21% Reichweitenverlust oder in Zahlen 230km zu 180km.
Auf arbeit fahre ich einen Audi E Tron mit Wärmepumpe, Reichweitenverlust im Winter 28% oder in zahlen 420km zu 300km.
Vielleicht ist bei dem ein oder anderen die Wärmepumpe effizienter, aber nie im Leben erreicht man mit einer Wärmepumpe Sommerreichweiten, außer es hat 12°C oder so
Wed Feb 09 13:05:50 CET 2022 |
Raptor3012
Naja der E-Tron an sich ist ja auch nicht unbedingt das effizienteste E-Auto generell. Ich kann ja nur wiedergeben was wir in der Familie erfahren haben. Beim Model drei kommen wir auf ne aktuelle Reichweite von ziemlich genau 400km (39X) aktuell, was ca 20% unterhalb der Werksangabe liegt, ohne vorheizen.
Natürlich ist das nicht wissenschaftlich fundiert, es sind lediglich Erfahrungswerte. Überführungsfahrt von Regensburg nach Nürnberg bei -2 Grad und Tempomat 130 wo erlaubt, kamen 16,2 kW/h raus.
Wed Feb 09 13:35:14 CET 2022 |
margarete12
Der Etron ist nicht sparsam keine Frage, aber die Größe und das Gewicht sollte ja nix mit der Wärmepumpe zutun haben. Er verliert in Winter leider deutlich an Reichweite.
Mit den 20% unterhalb der Werksangabe, bist du auch genau da wo unser E UP ohne Wärmepumpe ist, wir laden immer nur auf 80% deshalb sind wir unterhalb der WLTP auch im Sommer.
Interessant wäre, wie es mit einem baugleich Tesla ohne Wärmepumpe aussieht !?
Lass es 2kwh mehr sein die ein Tesla ohne WP verbraucht, da wir maximal 5 Monate Winter haben, kann man auch nur 5 Monate von der WP profitieren. Bei einer Fahrleistung von 15.000km in Jahr wären das 6250km in 5 Monaten. Somit könntest du ca. 100kwh Strom bzw. 30€ sparen. Bei 1000€ Aufpreis braucht es 33 Jahre bis du den Aufpreis einer Wärmepumpe wieder drin hast. Finanziell macht es also null Sinn, eher um Ressourcen zu sparen und die Reichweite geringfügig zu erweitern, wenn man es denn braucht.
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