1.6: Kontrollleutchen: ABS, ESP, elektromech.Lenkunterstützung
Hab mal ne Frage,
bin heute früh mit sehr, sehr niedriger Drehzahl über Kreuzung gefahren. Auto hat geruckelt.
Gleichzeitig gingen an: Kontrollleuchten: ABS, ESP, elektromech. Lenkunterstützung.
Kontrollleuchten kommen auch wieder.
Hab mal für ca. 1 min. die Batterie abgeklemmt, half nicht. Länger abklemmen, wie lang?
Was kann ich tun??? (Außer zum freundlichen Audihändler)
Danke im voraus.
huettmeierwe
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8 Antworten
Fehler auslesen könnte man
Ja, den Fehlerspeicher auslesen könnte hilfreich sein, ohne Fehlerprotokoll kann man nur raten. Ich würde mir einen VCDS User aus der Nähe suchen, wenn ich selbst nichts zum Auslesen hätte. VCDS-Userlisten:
https://www.motor-talk.de/faq/audi-a6-4f-q70.html#Q4620331
Hallo!
Den Fehlerspeicher haben wir ausgelesen: ABS Sensor hinten rechts.
Ich kann mal Rag wegmachen: schauen, reinigen. Wahrscheinlich ohne Erfolg.
Sensor sollte ich doch selbst tauschen können. Oder sitzt der fest drin, da altes Auto.
Nachdem Sensor getauscht, Fehlerspeiccher löschen, dann sollte ABS weg sein. ESP auch?
Hat das auch was mit elektromech. Lenkunterstützung zu tun?
Danke im voraus.
Servus,
erfahrungsgemäß sind die Sensoren an sich meistens in Ordnung. Was oft kaputt geht sind die Magnetringe an den Radlagern. Die Ringe sind fest am Radlager, dh. Lager komplett tauschen. An und für sich sind schnell getauscht, das Problem ist die Zentralschraube vom Lager, die lässt sich schwer lösen und natürlich auch wieder schwer festziehen.
Die Meldung mit der Lenkunterstützung hatte ich damals nicht, dafür „Leuchtweitenregulierung defekt“
Guten Morgen,
du hattest Recht -> Sensorring. Radlager kaputt, wackelt hin und her.
War gestern bei einem Kumpel auf der Bühne.
Danke nochmal.
Zitat:
@Desmo 748 schrieb am 21. März 2024 um 22:43:05 Uhr:
Servus,
erfahrungsgemäß sind die Sensoren an sich meistens in Ordnung. Was oft kaputt geht sind die Magnetringe an den Radlagern. Die Ringe sind fest am Radlager, dh. Lager komplett tauschen. An und für sich sind schnell getauscht, das Problem ist die Zentralschraube vom Lager, die lässt sich schwer lösen und natürlich auch wieder schwer festziehen.
Die Meldung mit der Lenkunterstützung hatte ich damals nicht, dafür „Leuchtweitenregulierung defekt“
Gern geschehen. Aus Schaden lernt man ;)
Habt ihr Euch beide Seiten angesehen?
Bei meinem war dann 2 Wochen später die andere Seite auch kaputt..
Guten Morgen,
wie erkennt man dass andere Seite auch bald fällig? Links ist Radlager kaputt, wackelt hin und her.
gruss
das kann man nicht erkennen, aber wenn es so weit ist, wird man es schon merken.