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1T2 2.0 TDI DSG geht sporadisch in den Notlauf
Hallo Touraner.
Mystery Mystery!!!
Seit zwei Wochen geht mein Touri (Motorcode BMM - DSG DQ250 - Bj. 2008 - 304.000 km) bei warmgefahrenem Motor im 5. Gang sporadisch in den Notlauf (1. Gang, Fahrprogrammanzeige blinkt).
Der Motor läuft ansonsten absolut rund, das Getriebe schaltet sauber.
Wenn's passiert: Rechts ran, Motor aus, kurz warten, Motor starten, alles ist wieder okay! Ich kann normal weiterfahren, bis es das nächste Mal nahezu unvorhersehbar nach ganz unterschiedlichen Distanzen (10-60 km) passiert. Das einzige Anzeichen ist direkt vorm Umschalten in den Notlauf eine leichte, kaum spürbare Kraftschlussabnahme; leichtes Ruckeln (etwa wie eine kurze frontale Windböe).
Im Getriebefehlerspeicher stehen die Codes 19143 (unerwartetes Auskuppeln) und 17119 (Gang 5 DSG fehlerhaft). Außerdem hatte ich im Motorfehlerspeicher einen Hinweis, dass der Stromkreis der Glühkerze am 3. Zylinder fehlerhaft ist.
Die Glühkerzen habe ich schon erneuert, da ich die Vermutung hatte, dass die 3. altersbedingt sporadisch ausfiel und die plötzliche reduzierte Motorleistung für den Notlauf verantwortlich war.
Leider nein; das Notlaufproblem besteht weiterhin.
Hat jemand von euch dieses Phänomen auch schon mal gehabt, bzw. hat eine Idee, was der Grund des Übels sein könnte?
Vielen Dank im Voraus für eure Posts!!!
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3 Antworten
zum Glück noch nicht gehabt, wie waren die letzten Ölwechsel bzw. Intervalle?
Die Glühkerzen sind nur für den Start aktiv, danach nicht.
Es gab da irgendwas mit Drehzahlsensor, mal suchen
edit: z.B. hier, aber ich will nicht zu viel Hoffnung machen, kann auch Mechatronik oder Kupplung selbst sein:
Zitat:
@Bnuu schrieb am 23. Februar 2024 um 17:15:10 Uhr:
zum Glück noch nicht gehabt, wie waren die letzten Ölwechsel bzw. Intervalle?
Die Glühkerzen sind nur für den Start aktiv, danach nicht.
Es gab da irgendwas mit Drehzahlsensor, mal suchen
edit: z.B. hier, aber ich will nicht zu viel Hoffnung machen, kann auch Mechatronik oder Kupplung selbst sein:
Mein Touran ist scheckheftgepflegt.
Der DSG-Ölwechsel steht jetzt an, wäre aber bei aktuell drohender Getriebereparatur meiner Ansicht nach dem Verbrennen von Geld gleichzusetzen.
ja klar,jetzt nicht. Dann ist wohl tiefergehende Diagnose nötig, der Sensor wäre zu schön, um wahr zu sein