- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A5
- A5 8T & 8F
- 3.0 TDI | Ölkühler nachrüsten
3.0 TDI | Ölkühler nachrüsten
Hallo!
nach längerer Suche habe ich leider nichts gefunden, daher schreibe ich das hier mal rein.
Da ich bei meinen A5 immer sehr hohe Öltemperaturen habe, möchte ich einen Ölkühler nachrüsten.
Nur leider finde ich nicht wirklich etwas wie ich ihn anschließen kann?!
Ich hoffe es hat hier jemand eine Idee.
Danke
Ähnliche Themen
34 Antworten
Welche Temperaturen hast du denn aktuell immer bei deinem 3.0 TDI?
kurz zum Setup:
Turbo von TTH
Downpipe und AGA
großer LLK
Ansaugung
Leistung 357PS und 725NM
Im normal Betrieb immer ~105°C
und bei schneller Fahrt klettert sie auch über 120°C jedoch recht viel weiter habe ich es nicht probiert, da er mir dann leid tut.
Die Temperaturen sind laut FIS, somit weiß ich nicht, wie weit das dann auch stimmt.
würde gerne solches Set verbauen.
https://www.arlows.de/.../...kit-Dash-8-Laenge-110-130cm::781.html?...
jedoch passt der anschluss nicht bei den Ölfilter vom 3.0TDI
Anschlüsse könnte man sich doch selber fertigen wenn entsprechende Ausrüstung vorhanden ist :-)
hahah 
leider nicht vorhanden.
und das zeichnen und fertigen lassen, kostet ein kleines vermögen.
daher muss ich mir etwas einfallen lassen.
ich muss ehrlich sagen, ich hab mich noch nicht 100%ig mit der Thematik beschäftig und habe ebenso noch keine eventuell vorhanden Anschlüsse gesucht.
ich werde heute mal nach sehen ob ich etwas finde, wo ich ihn dazwischen hängen kann.
Bei einem Turboumbau bei anderen Fahrzeugen wird auch oft ein Flanch an die Ölwanne geschweißt das wäre vieleicht auch eine Möglichkeit aber weis jetzt auch nicht genau wo genau welche Anschlüsse am 3.0 sind.
Anbohren und aufschweißen usw. will ich eigentlich nicht machen.
Da ich relativ häufig Fahrzeuge wechsle, da sie großteils original verkauft werden, sind solche maßnahmen nicht sinnvoll.
Es sollt "fast" plug´n play zu verbauen sein.
Daher muss man viel basteln.
Hab schon eine Idee. 
Der 3.0 TDI hat orignal einen "Ölkühler". der müsste eine Zuleitung haben, zumindest sieht es bei den Google Bilder so aus.
einfach bei der Zuleitung einen seperaten Ölkühler in Serie schalten?!
müsste funtionieren?!
Ein anderer Ansatz ist das Thermostat fürs Kühlwasser.
Wenn man es schafft, dass es früher öffnet senkt sich auch die Öltemperatur.
Ein einem A5 Fahrer wo das Thermostat defekt ist und permanent offen ist steigt die Öltemperatur bei Volllast gerade mal auf 98°C
Wäre auch eine Idee.
Ich werde mal nachfragen ob es ein Thermostat mit früherer Öffnungszeit gibt. (fahre ich im Ringauto)
An das hab ich noch garnicht gedacht.
Jedoch wenn es soetwas nicht gibt, würde ich es nicht "festklemmen", denn dann braucht der Motor ewig bis er warm ist.
Im Winter ja.
Die Idee hatte ich vorhin auch aber das sorgt ja nur dafür das es früher auf macht aber wenn deiner eh wärmer wird wird das meiner Meinung nach nicht viel bringen. Es wird denke ich nur länger dauern bis er so warm ist wenn er mal warm ist wird das aber auch nichts mehr bringen.
Da täuscht du dich. Wenn der große Wasserkreislauf permanent offen ist ist die Öltemperatur ca 20° niedriger.
Nachteil eben die lange Aufwärmphase.
korrekt.
Jedoch da es der Daily ist, will ich ihn nicht immer ewig warmfahren, bzw. wird er zur Arbeit nicht mal warm.
Hab gestern mit meinen Tuner gesprochen.
Dieser behauptet, dass natürlich ein Ölkühler nicht schlecht wäre jedoch:
Mann muss die richtige größe treffen, denn zu klein --> selbst erklärend
zu groß --> er wird nie warm
Sein Tipp war, ein anderes Öl zu verwenden.
Er selbst fährt einen SQ5 und bei dem hat er auch das Castrol raus und Mobil1 eingefüllt.
Sollte anscheinend auch etwas bringen.
Werde ich nun auch machen.
Was würdet ihr fahren ohne DPF? (ganzjahres Öl)