308 GTi - Geräusche vom ?Differential? bei vollem Lenkeinschlag und langsamen Kurvenfahrten
Hallo Leute!
Hat jemand von den GTi-Fahrern auch so ein leicht heulendes, jammerndes Geräusch von vorne (ich nehme an vom Sperrdifferential) bei vollem oder fast vollem Lenkeinschlag?
Man hört es nicht immer gleich laut und manchmal auch gar nicht. An manchen Tagen und bei gewissen Kreisverkehren/engen Kurven zum Beispiel höre ich immer so ein kläglich heulendes Geräusch, das aber bei schnellerer Fahrt in engeren Kurven nicht so zu hören ist.
Kommt das vom Differential und muss ich mir da Sorgen machen und den Freundlichen besuchen oder hat das "normal" ?
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18 Antworten
Ist vom Torsen Differential.
Das Getriebeöl wurde mal geändert.
Es wird ein Zusatz in das Getriebeöl beigemischt.
Zitat:
@Rolf-CH schrieb am 25. März 2020 um 20:33:52 Uhr:
Ist vom Torsen Differential.
Das Getriebeöl wurde mal geändert.
Es wird ein Zusatz in das Getriebeöl beigemischt.
Also hast du das auch?
Seit ich den Zusatz drin habe, nicht mehr.
Natürlich willst Du jetzt wissen, wie dieser Zusatz heisst.
Da ich im Corona Ferienzustand bin, kann ich Dir erst am Montagabend darüber Bescheid geben.
Zitat:
@Rolf-CH schrieb am 26. März 2020 um 00:02:07 Uhr:
Seit ich den Zusatz drin habe, nicht mehr.
Natürlich willst Du jetzt wissen, wie dieser Zusatz heisst.
Da ich im Corona Ferienzustand bin, kann ich Dir erst am Montagabend darüber Bescheid geben.
Danke vielmals 
Bei meinem GTi (Bj. 2020) habe ich es bisher nicht gehört.
Zitat:
@Fabxx schrieb am 27. März 2020 um 11:27:17 Uhr:
Bei meinem GTi (Bj. 2020) habe ich es bisher nicht gehört.
Womöglich weil du vielleicht schon das geänderte Getriebeöl hast?! Ich hab zwar erst im Juli 2019 den Service gemacht und dort wurde es auch getauscht aber ich weiß natürlich nicht, ob die mir damals schon das "neue" Öl mit dem oben beschrieben Zusatz eingefüllt haben :/
Klingt zumindest einleuchtend.
Wenn Du auf der Rechnung eine Teilenummer oder Bezeichnung hast, kann man sagen, ob es das alte oder das neue Öl ist.
Grundsätzlich nach meiner Erfahrung: Das Öl spielt keine Rolle.
Ich habe das neue Öl drin, Geräusch da. Zusatz eingefüllt, Geräusch weg.
Ein anderes FZ hatte das alte Öl drin, Zusatz eingefüllt, Geräusch weg.
Der Zusatz wird eh nicht eingefüllt, wenn keine Beanstandung da ist beim Service.
Und noch was mit der Erfahrung. Irgendwie sind die 308 GTI rar.
Also kann ich nicht gross über Erfahrungen berichten.
Zitat:
@Rolf-CH schrieb am 27. März 2020 um 22:26:37 Uhr:
Wenn Du auf der Rechnung eine Teilenummer oder Bezeichnung hast, kann man sagen, ob es das alte oder das neue Öl ist.
Grundsätzlich nach meiner Erfahrung: Das Öl spielt keine Rolle.
Ich habe das neue Öl drin, Geräusch da. Zusatz eingefüllt, Geräusch weg.
Ein anderes FZ hatte das alte Öl drin, Zusatz eingefüllt, Geräusch weg.
Der Zusatz wird eh nicht eingefüllt, wenn keine Beanstandung da ist beim Service.
Und noch was mit der Erfahrung. Irgendwie sind die 308 GTI rar.
Also kann ich nicht gross über Erfahrungen berichten.
Asooo, verstehe
Wäre echt toll, wenn du mir am Montag den Namen dieses Zusatzes sagen könntest.
Blöde Frage... kann ich das selbst auch dazukippen? Werkstätten werden erst wieder im Mai aufsperren :/
Ja, das kann man selber einfüllen.
Werde Dir dann eine Beschreibung geben.
Zitat:
@Rolf-CH schrieb am 28. März 2020 um 14:47:42 Uhr:
Ja, das kann man selber einfüllen.
Werde Dir dann eine Beschreibung geben.
Danke vielmals ??????
Sturaco.
Nummern von ZF, Mercedes, VW.
In CH war es nur über ZF zu beziehen.
Handwerkliches Geschick vorhanden?
Etwas Werkzeug vorhanden?
Zitat:
@Rolf-CH schrieb am 30. März 2020 um 20:39:35 Uhr:
Sturaco.
Nummern von ZF, Mercedes, VW.
In CH war es nur über ZF zu beziehen.
Handwerkliches Geschick vorhanden?
Etwas Werkzeug vorhanden?
Ok danke
Und das hat auch eine Freigabe für Peugeot?
Ist zwar etwas fummelig aber ich denke ich kann es schaffen (hoffentlich )
Also einfach beim Getriebeöl hinzugeben? Wie viel ml?
Ja von Peugeot ist dies zugelassen.
30 ml. gemäss Peugeot.
Kannst sicher auch diese 40 ml. einfüllen.
Den Resonanzkasten und Ansaugschlauch entfernen. Resonanzkasten ist doof zu entfernen. Hat noch eine Lasche am Halter die zum entriegeln ist.
Dann Schaltzug ausklipsen mit Spitzzange.
Schwarze Kappe oben am Getriebe entfernen, Öl am besten mit Trichter und Verlängerungsrohr einfüllen.