A14NET Unterdruck-Problem
Hallo, ich habe nach wie vor ein Problem mit dem Unterdruck. Es zieht regelrecht Klarsichtfolie rein und zerreist diese über den Öldeckel.
Membran ist dicht.
Neu: Ansaugbrücke inkl. Drosselklappe, aller Sensoren und glaube das Tankentlüftungsventil.
Ventildeckel mit Membran
LMM
Das einzige was ich jetzt noch sehe oder 2was.
Es gibt ein Schalter welcher zum Bremskraftverstärker geht und das Ventil zum Turbo.
Gäbe es noch weitere fehlerquellen?
Achja in der alten Ansaugbrpcke war der Pilz noch da.
Wenn jemand also interesse hat...
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7 Antworten
Edit:
Die 2 habe ich jeweils den schlauch abgezogen und zugehalten, keine Veränderung.
Woher kann noch der Unterdruck kommen?
Die einzige noch mögliche Ursache könnte nur noch die Unterdruckpumpe sein.
Nur ob eine Verbindung mit dem KG möglich wäre ...
Oder die Membran ist schon wieder ko.
Halte mal die Folie vor das kleine Loch im Membrangehäuse.
Das Membran selbst saugt nix an. Keinerleih Bewegung im Membran.
Das alte Membran war auch nicht gerissen.
Wo sitzt die Unterdruckpumpe?
Ist das das silberne beim Luftfilter was Verbindung zum Bremskraftverstärker hat? Wenn ja, gibt es dort eine Verbindung zur Ansaugbrücke. Nur den Schlauch hatte ich als Test ab, und zugehalten.
Die Frage wäre ja aber, umgedreht, was steuert den Unterdruck? Über das Pilzventil kann ja fröhlich angesaugt werden im Stand, soviel wie das Membran regelt, wenn ich das richtig verstehe.
Mein Nebenluftproblem scheint auch noch da zu sein.
Kaltstart immrr noch das hoch Jaulen sowie ruckeln km bereich 1500 bis 2000.
Ich bin Ratlos nun.
Nebenluftproblem?
Die Membran regelt den Unterdruck im KG.
Der Motor erzeugt den Unterdruck.
Jepp, die Pumpe sitzt am Luftfilter
Dann weiß ich auch nicht mehr.
Am Membran liegts nicht. Das alte war ganz. Neuer Membran macht den gleichen Unterdruck wie der alte.
Pilz ist da...
Dann nehm ich als Test die Pumpe mal vom Saft.
Da sitzt ja auch noch ein Ventil zwischen.