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Abblendlicht Problem Fahrerseite
Hallo,
Ist es eigentlich normal, das ich minimum 2-3mal im Jahr das Abblendlich auf der Linken Seite wechseln kann?
Wechsel natürlich dann Paarweiße...
Gab es da mal Problem beim Scheinwerfer oder am Kabelstrang? Oder warum haut's mir alle ca.4-5 Monate die linke Birne durch. Dabei spielt es keine Rolle ob ich Hochwertige Birne ala Phillips (Standart, Bluevision usw.) oder Osram (Standart, Silverstar usw.) nutze oder die billig Birnen für 2€.
Das Licht habe ich nur bei Bedarf an, sprich morgens bei dunkelheit und dämmerung, sowie abends und den Wetterverhältnissen entsprechend...
Ich habe als Hauptscheinwerfer serienmässig Valeo verbaut.
Soweit ich weiß gab/gibt es ja Valeo und Hella, gibt es da evtl. Unterschiede?
Und wie kann ich das Problem abstellen? Gibt es irgendwas in Form eines Powercabs (oder was weiß ich), was die Spannungsversorgung kostant an der Birne hält? Hab ab und zu mal kleine Spannungsspitzen auf der Linken seite. Am Kabelstang ist alles Original...
Die Lichtmaschine liefer konstant 13,8V wenn der Motor läuft...
Kann es auch am Lichtschalter liegen? Hab noch den TRW drin...
Ich hoffe man kann mir weiter helfen.
Hab keine Lust jedes Jahr ca.160€ an Leuchtmittel auszugeben...
P.S: In der Suche bin ich nicht fündig geworden...
MFG
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26 Antworten
Keine so ein Problem gehabt?
Kann doch nicht sein, das ich der einzigste bin...
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Keine so ein Problem gehabt?
Kann doch nicht sein, das ich der einzigste bin...
kein zeit oder was
oder anrecht auf antwort, wenns nie jemand hatte
push´en binnen immernoch kurzer zeit ist zudem nicht gern gesehn, müsste doch ein alter user bestens wissen.
lichtschalter nein, wobei der TRW trotzdem mal einen tausch vertragen könnte, da es dort ne fehlerhafte serie gab
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Keine so ein Problem gehabt?
Kann doch nicht sein, das ich der einzigste bin...
push´en binnen immernoch kurzer zeit ist zudem nicht gern gesehn, müsste doch ein alter user bestens wissen.
Klar weiß ich das 
Aber ich denke mir, das ich nicht der einzigste bin...
Oder den anderen geht es nicht so auf die nüsse wie mir...
Keiner ne Idee.
Oder noch keiner das Problem gehabt?
Spannungsspitzen.
Abhilfe schaft ein Spannungsspitzenkiller.
Und wo bekomme ich so ein Teil her?
Und was kostet es?
Könnte es auch am alten TRW Schalter liegen? Der "speißt" ja den Strom quasi für die Lampen...
Zitat:
Und wo bekomme ich so ein Teil her?
Und was kostet es?
Bei Conrad. 10 Euro.
Könnte es auch am alten TRW Schalter liegen? Der "speißt" ja den Strom quasi für die Lampen...
Zitat:
Keine Ahnung was TRW ist??
Der Hersteller des Lichtschalters...
Bei mir zerschießt sich mal links, mal rechts so alle 15.000 - 20.000 km eine Birne - dann wechsel ich auch immer gleich paarweise.
Interessanterweise hat mein Vater bei seinem IVer (FSI, EZ: 05/2002, knapp 60.000 km) bis heute noch die allerersten Birnen drin.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Könnte es auch am alten TRW Schalter liegen? Der "speißt" ja den Strom quasi für die Lampen...
nein, wie soll der zuviel spannung produzieren o.Ä?
Es könnte auch am Verhalten des Fahrers liegen:
Als erstes Licht an und dann den Motor anlassen.
Bei VW gibt es auch Leuchtmittel mit verstärkter Wendel wegen des "Problems".
Zitat:
Original geschrieben von Pilsi
Es könnte auch am Verhalten des Fahrers liegen:
Als erstes Licht an und dann den Motor anlassen.
Also ich mache grundsätzlich erst den Motor und dann das Licht an - und umgekehrt auch erst das Licht und dann den Motor aus.
Zitat:
Original geschrieben von xy_freising
Also ich mache grundsätzlich erst den Motor und dann das Licht an - und umgekehrt auch erst das Licht und dann den Motor aus.
jo, so mache ich das auch