Aha! Dieselqualität und Ford Freigabe :-)
War heute früh meinen SMART für 20€ voll tranken 
Und hab an der Diesel Zapfsäule gesehen das Shell beim Diesel bis zu 7% Biodiesel beimischt Und was sagt das Kuga Handbuch ??? Beim Diesel sind max. 5% Biodiesel erlaubt
Aha dachte ich mir....beim nächsten Motorschaden ist Ford fein raus .....
Was sagt ihr dazu ?
Beste Antwort im Thema
Ich glaube kaum, dass man pro Tankfüllung exakt eine identische Fahrweise hinbekommt, um 2 Sorten vergleichen zu können.
Ich hab bis jetzt bei Aral und 2 versch. freien Tankstellen getankt. Der Verbrauch ist nahezu identisch.
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37 Antworten
Sind Tankstellen eigentlich verpflichtet den %-Anteil anzugeben und wie kann Ford im Falle des Falles nachweisen, dass Diesel mit einem höheren Anteil getankt wurde?
Ich habe noch nie auf ne %-Angabe an der Tanke geachtet....
Zitat:
Original geschrieben von Use Link
Sind Tankstellen eigentlich verpflichtet den %-Anteil anzugeben und wie kann Ford im Falle des Falles nachweisen, dass Diesel mit einem höheren Anteil getankt wurde?
Ich habe noch nie auf ne %-Angabe an der Tanke geachtet....
Ich guck da normalerweise auch nicht drauf. Aber an der Zapfanlage kleben ein paar Aufkleber mit den Qualitätsangaben. U.a. auch mit der % Angabe des Biodiesel Anteils :-) Guck mal drauf wenn du das nächste mal deine Tanke besuchst ...
Ford sagt:
Ford recomends BP-Fuels :-) steht auf dem Tankdeckel.. mehr sag ich jetzt auch nicht :-P
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ford sagt:
Ford recomends BP-Fuels :-) steht auf dem Tankdeckel.. mehr sag ich jetzt auch nicht :-P
Bei mir steht Aral 
Zitat:
Original geschrieben von Use Link
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ford sagt:
Ford recomends BP-Fuels :-) steht auf dem Tankdeckel.. mehr sag ich jetzt auch nicht :-P
Bei mir steht Aral
Das hab ich auch gelesen :-)
Bin mir sicher das ARAL auch mehr wie 5% Biodiesel beimengt :-)
Bei mir steht auch irgendwas von "ARAL"...
ich bevorzuge aber freie Tankstellen...
erstens billiger, zweitens haben die nicht so nen Scheiss wie SUPERDiesel, GIGADiesel, Diesel100 und wie der ganze Rotz auch heißen mag.
Mein Kugi bekommt DIESEL. Basta.
Den ganzen anderen Mist können die lieben großen Ketten brav in ihren Tanks lassen für die ganzen Prollautofahrer, die glauben, sie tanken da Raketentreibstoff....
ciao
magicmaster_ol
Zitat:
Original geschrieben von magicmaster_ol
Bei mir steht auch irgendwas von "ARAL"...
ich bevorzuge aber freie Tankstellen...
erstens billiger, zweitens haben die nicht so nen Scheiss wie SUPERDiesel, GIGADiesel, Diesel100 und wie der ganze Rotz auch heißen mag.
Mein Kugi bekommt DIESEL. Basta.
Den ganzen anderen Mist können die lieben großen Ketten brav in ihren Tanks lassen für die ganzen Prollautofahrer, die glauben, sie tanken da Raketentreibstoff....
ciao
magicmaster_ol
Hab ich früher auch so gesehen...aber zur Dieselqualität gibt es Unterschide! Z.B. brauchst du mit Shell einen guten Liter auf 100KM weniger, wie z.B. mit JET!
Und lese dir mal hier im Forum die Berichte mit 2T Öl durch :-)
Ich glaube kaum, dass man pro Tankfüllung exakt eine identische Fahrweise hinbekommt, um 2 Sorten vergleichen zu können.
Ich hab bis jetzt bei Aral und 2 versch. freien Tankstellen getankt. Der Verbrauch ist nahezu identisch.
Ich habe da noch was interessantes gefunden.. kommt zwar aus der Schweiz aber der Inhalt ist für alle Länder gleich.. Vor allem die Geschichte mit der Dieselverdünnung in der Ölwanne:
http://www.bluewin.ch/.../auto
Gleich reihenweise Motorschäden bei Diesel-Fahrzeugen erwartet man in der Folge der B7-Einführung auch beim Allgemeinen Deutschen Automobil Club ADAC nicht. Dennoch, so ganz ohne ist das Thema nicht. Anton Demmel vom ADAC-Technikzentrum in Landsberg am Lech erklärt, was B7 im Motor eines Diesels anrichten kann. Gefährdet seien vor allem Diesel-Pw mit Partikelfilter, mit denen viele Kurzstrecken gefahren werden. Ingenieur Anton Demmel: «Das Problem sind Fahrten mit kaltem Motor und die Phasen der Regeneration des Partikelfilters. Folgendes passiert: Im Kaltbetrieb kondensiert ein Teil des eingespritzten Treibstoffs an den Zylinderwänden und wird von den Kolbenringen nach unten ins Motoröl abgestreift. Bei Diesel ohne Biodieselbeimischung ist das kein grosses Problem. Ist nämlich das Motoröl dann heiss, dampft der Dieselanteil aus dem Motoröl fast vollständig wieder aus. Kommt nun aber B7 ins Motoröl, verdampft nur der fossile Anteil des Treibstoffs, der relativ hochsiedende Biodiesel bleibt im Motoröl und verdünnt das nach und nach.» Verschärft wird diese Problematik noch bei den Fahrzeugen, bei denen die Partikelfilterregeneration durch Nacheinspritzung von Kraftstoff initiiert wird. Der Kraftstoff gelangt in das Abgassystem, erhöht so die Abgastemperatur und der Partikelfilter wird regeneriert. Natürlich kann in diesen Phasen dann auch umso mehr Treibstoff ins Motoröl gelangen.
Zitat:
Original geschrieben von Auskenner
Zitat:
Original geschrieben von magicmaster_ol
Bei mir steht auch irgendwas von "ARAL"...
ich bevorzuge aber freie Tankstellen...
erstens billiger, zweitens haben die nicht so nen Scheiss wie SUPERDiesel, GIGADiesel, Diesel100 und wie der ganze Rotz auch heißen mag.
Mein Kugi bekommt DIESEL. Basta.
Den ganzen anderen Mist können die lieben großen Ketten brav in ihren Tanks lassen für die ganzen Prollautofahrer, die glauben, sie tanken da Raketentreibstoff....
ciao
magicmaster_ol
Hab ich früher auch so gesehen...aber zur Dieselqualität gibt es Unterschide! Z.B. brauchst du mit Shell einen guten Liter auf 100KM weniger, wie z.B. mit JET!
Und lese dir mal hier im Forum die Berichte mit 2T Öl durch :-)
Das ist absoluter Quatsch. Zumal die Tankstellen der verschiedenen Marken sowieso meißtens von ein und dem gleichen Zulieferer beliefert werden. Der Kraftstoff von ARAL oder SHELL ist definitiv der gleiche (oder gleichwertige) wie der von TOTAL oder JET, oder sonstwem.
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ich habe da noch was interessantes gefunden.. kommt zwar aus der Schweiz aber der Inhalt ist für alle Länder gleich.. Vor allem die Geschichte mit der Dieselverdünnung in der Ölwanne:
http://www.bluewin.ch/.../auto
Gleich reihenweise Motorschäden bei Diesel-Fahrzeugen erwartet man in der Folge der B7-Einführung auch beim Allgemeinen Deutschen Automobil Club ADAC nicht. Dennoch, so ganz ohne ist das Thema nicht. Anton Demmel vom ADAC-Technikzentrum in Landsberg am Lech erklärt, was B7 im Motor eines Diesels anrichten kann. Gefährdet seien vor allem Diesel-Pw mit Partikelfilter, mit denen viele Kurzstrecken gefahren werden. Ingenieur Anton Demmel: «Das Problem sind Fahrten mit kaltem Motor und die Phasen der Regeneration des Partikelfilters. Folgendes passiert: Im Kaltbetrieb kondensiert ein Teil des eingespritzten Treibstoffs an den Zylinderwänden und wird von den Kolbenringen nach unten ins Motoröl abgestreift. Bei Diesel ohne Biodieselbeimischung ist das kein grosses Problem. Ist nämlich das Motoröl dann heiss, dampft der Dieselanteil aus dem Motoröl fast vollständig wieder aus. Kommt nun aber B7 ins Motoröl, verdampft nur der fossile Anteil des Treibstoffs, der relativ hochsiedende Biodiesel bleibt im Motoröl und verdünnt das nach und nach.» Verschärft wird diese Problematik noch bei den Fahrzeugen, bei denen die Partikelfilterregeneration durch Nacheinspritzung von Kraftstoff initiiert wird. Der Kraftstoff gelangt in das Abgassystem, erhöht so die Abgastemperatur und der Partikelfilter wird regeneriert. Natürlich kann in diesen Phasen dann auch umso mehr Treibstoff ins Motoröl gelangen.
Schon ein lustiger Beitrag. Vor allem wenn man bedeckt, dass der Anteil des Biodiesels vorher Jahre lang bei 5% lag und es keine Probleme gab. Als würden diese zusätzlichen 2% nun so einen Ausschlag geben.
Die tollen "Sondermischungen" mögen ja solch (minimale) Zusätze haben, so dass ich nen Lieter weniger brauche...
ABER:
dafür kosten sie auch mindestens 15-30 cent/l mehr...
rechnet sich das?
Ja. Für die Anbieter. Und viele fallen drauf rein.
Benzin/Diesel mit "Prollfunktion".
Das mit der Steigerung des Anteils von 5 auf 7 Prozent seh ich da schon wesentlich kritischer.
Eben wegen den genannten Gründen...
aber war da nicht was, dass diese Vorgabe der 7% wieder revidiert wird und bei 5 bleiben soll ????
hmmm...
ciao
magicmaster_ol
Nein, meines Wissens nicht.
Der Anteil von 7% BioDiesel soll bleiben, damit die Hersteller dieses
Kraftstoffs überleben können.
Ältere Dieselmotoren konnten problemlos mit BioDiesel betrieben werden,
bei den heutigen modernen Dieselmotoren geht das nicht mehr, da die
Abgasbehandlung so komplex geworden ist und daher eine bestimmte
Kraftstoffzusammensetzung erforderlich ist, um die vorgegebenen Abgas-
werte zu erreichen (zu lang der Satz - bleibt aber).
Beim Ottokraftstoff sollten einmal 10% Ethanol zugefügt werden - dies
ist revidiert worden, da mehrere Hersteller dies für ihre älteren Motoren
nicht freigaben.
Diese Bedenken wurden für Dieselmotoren nicht geäußert und somit
der B 7 - Diesel eingeführt.
Außer 2 T-Öl würde ich keine weiteren Zusätze dem Kraftstoff aus der Tanke
beimischen. Der normale "Diesel" reicht aus - es muss kein ultimativer oder
gepowerter Kraftstoff getankt werden.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von dudel27749
Nein, meines Wissens nicht.
Der Anteil von 7% BioDiesel soll bleiben, damit die Hersteller dieses
Kraftstoffs überleben können.
Ältere Dieselmotoren konnten problemlos mit BioDiesel betrieben werden,
bei den heutigen modernen Dieselmotoren geht das nicht mehr, da die
Abgasbehandlung so komplex geworden ist und daher eine bestimmte
Kraftstoffzusammensetzung erforderlich ist, um die vorgegebenen Abgas-
werte zu erreichen (zu lang der Satz - bleibt aber).
Beim Ottokraftstoff sollten einmal 10% Ethanol zugefügt werden - dies
ist revidiert worden, da mehrere Hersteller dies für ihre älteren Motoren
nicht freigaben.
Diese Bedenken wurden für Dieselmotoren nicht geäußert und somit
der B 7 - Diesel eingeführt.
Außer 2 T-Öl würde ich keine weiteren Zusätze dem Kraftstoff aus der Tanke
beimischen. Der normale "Diesel" reicht aus - es muss kein ultimativer oder
gepowerter Kraftstoff getankt werden.
Gruß
Mischt du bei deinem Kuga 2T Öl bei ? Also ich mach das seit 2 oder 3 Jahren bei meinem Mondeo. Mit 2T Öl ist er auf jeden Fall um einiges leiser geworden und läuft eben nicht mehr so rau. Besonders im Winter. Ich hoffe das PSA Diesel im Kuga ist da ne Ecke besser. Aber das 2T werd ich trotzdem beimischen.
Und das mit dem Markenkraftstoff ist so ne Sache.... Ich schwör eben auf Shell und ARAL