ASR - ESP
Hallo, ich habe vorhin nen paar mal auf der Taste zum ein/ausschalten des ASR gedrückt, aber weiß jetzt nicht, ob es an oder aus ist
Bei laufendem Motor, wenn die Lampe immer wieder aufleuchtet, dann ist es aus ne?
und wenn es gar nicht leutet ist es an?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von VAGCruiser
Haben ja schon einige Zeitschriften bereits beim alten als auch neuen Polo bemängelt, dass man eben nie richtig sportllich auf der Rennstrecke fahren kann, da das ESP trotzdem noch eingreift.
Hallo,
dann würde ich diese Autozeitschrift nicht mehr kaufen, weil sie anscheinend den Sinn des Polos missverstanden hat. Kein Mensch der Welt kommt auf die Idee, mit einem Serien-Polo auf die Rennstrecke zu fahren. Vielleicht noch mit dem GTI. Außerdem kommt es auf der Rennstrecke auf die schnellste Zeit an und wenn man ohne ESP durch die Kurven driftet, erreicht man diese mit Sicherheit nicht. Jeder Rennfahrer würde das ESP also angeschaltet lassen, will er die schnellste Rundenzeit fahren.
Macht diese Autozeitschrift eventuell auch Tests, welcher Ferarri für das Befahren von Bergpässen samt Wohnwagen am Besten geeignet ist?
Gruß,
diezge
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34 Antworten
hi!
Das ASR/ESP ist nach jedem Motorneustart automatisch wieder aktiviert. Wenn der Motor an ist und nix leuchtet, dann ist das System an! 
Wenn es langsam blinkt, dann ist es aus.
Wenn es flackert wie wild, dann regelt es gerade.
Zitat:
Original geschrieben von Salamipizza
hi!
Das ASR/ESP ist nach jedem Motorneustart automatisch wieder aktiviert. Wenn der Motor an ist und nix leuchtet, dann ist das System an!
Wenn es langsam blinkt, dann ist es aus.
Wenn es flackert wie wild, dann regelt es gerade.
ahhh okay danke...aber das ESP kann man gar nicht abschalten ne?
Doch du mußt dazu nur lange auf die taste ESP drücken, das ESP geht nicht durch einen kurzen druck aus. Wenns aus ist leuchtet im Tacho das passende symbol. Ansonsten ist es so wie hier schon geschrieben, den Motor aus und wieder an und alles ist wieder normal aktiviert.
gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Tobias6R
Doch du mußt dazu nur lange auf die taste ESP drücken,
Nein, ESP ist immer an und lässt sich nicht deaktivieren!
Zitat:
vielen Dank fuer Ihre E-Mail.
Eine vollstaendige Deaktivierung der Funktionen des Elektronischen Stabilisierungsprogramms (ESP) ist fuer den Fahrzeugfuehrer
nicht vorgesehen. Vorsorglich weisen wir daraufhin, dass ein moeglicher Eingriff in die Steuergeraete des Fahrzeugs zur
Deaktivierung bestimmter Fahrzeugfunktionen sowohl Auswirkungen auf die Zulassung des Fahrzeugs als auch zum Beispiel auf
Garantiebedingungen haette.
Fuer weitere Fragen und Anregungen stehen wir Ihnen gern zur Verfuegung.
Mit freundlichen Gruessen
Ihre Volkswagen Kundenbetreuung
Zitat:
Original geschrieben von Tobias6R
Doch du mußt dazu nur lange auf die taste ESP drücken, das ESP geht nicht durch einen kurzen druck aus. Wenns aus ist leuchtet im Tacho das passende symbol. Ansonsten ist es so wie hier schon geschrieben, den Motor aus und wieder an und alles ist wieder normal aktiviert.
gruß Tobias
Nein!
Dadurch wird nur das ASR abgeschaltet und das ESP, wie soll ich es ausdrücken "heruntergeregelt"
Vollständig ausschalten lässt sich das ESP beim Polo nicht. Selbst wenn es mit dem Taster auf Off steht, greift es bei Extremsituation immer noch ein.
Haben ja schon einige Zeitschriften bereits beim alten als auch neuen Polo bemängelt, dass man eben nie richtig sportllich auf der Rennstrecke fahren kann, da das ESP trotzdem noch eingreift.
Aber naja, wieviele machen sowas ... und vor allem, wieviele beherschen sowas überhaupt 
Aber das ist bei heutigen Autos immer mehr Mode.
Edit: Zu laaaaaaangsam 
Wie sieht es dann auf einem Tacho -oder Leistungsrollenprüfstand aus ?
naja, wie gut, dass ich selten auf der rennstrecke fahre...............
Zitat:
Original geschrieben von Speedoil
Wie sieht es dann auf einem Tacho -oder Leistungsrollenprüfstand aus ?
ASR ist komplett aus ... und ESP+EDS (und falls vorhanden XDS) kommt auf dem Prüfstand nicht zum Einsatz, von daher egal ob diese Teilaktiv bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von VAGCruiser
Zitat:
Original geschrieben von Speedoil
Wie sieht es dann auf einem Tacho -oder Leistungsrollenprüfstand aus ?
ASR ist komplett aus ... und ESP+EDS (und falls vorhanden XDS) kommt auf dem Prüfstand nicht zum Einsatz, von daher egal ob diese Teilaktiv bleiben.
Nach dem Tachoprüfstand hat eine Weile die ESP-Leuchte im Tacho gesponnen, da nicht vor dem Test deaktiviert.
Etwas gefahren und die Warnlampe ging aus.
Zitat:
Original geschrieben von Speedoil
Nach dem Tachoprüfstand hat eine Weile die ESP-Leuchte im Tacho gesponnen, da nicht vor dem Test deaktiviert.
Etwas gefahren und die Warnlampe ging aus.
Exakt selbes Phänomen hatte ich im 9N auch mal nachdem ich auf Schneebedeckter Fahrbahn Kilometerlang ESP/ASR Dauerregelung gefahren bin. Erst nach einer weile Fahren war wieder alles normal und die Warnlampe ging aus. Vielleicht eine Überbeanspruchung??? Konnte mir bis heute auch niemand beantworten!
Aber du sagts nicht deaktiviert ... mit aktiven ASR hätte das gar nicht funktionieren dürfen, oder habt ihr es dann noch deaktiviert ???
@VAGCruiser
der Schalter war nicht auf "off", d.h. die Warnlampe ging beim Test an obwohl die Rolle die Vorderräder antreibt, wie auch beim Feinwuchten falls man das überhaupt noch macht (Rad wird auf der Achse gelassen und extern fürs Auswuchten angetrieben).Anders auf dem Leistungsprüfstand, wo der Antrieb vom Auto herkommt.
Da müsste ja unbedingt das ASR deaktiviert werden. Denke ich
Ahso! Der Antrieb kam also durch den Prüfstand und nicht durch den Fahrzeugmotor ... Das erklärt es natürlich.
Das ist dann natürlich klar dass es funktionierte. Aber trotzdem das ASR/ESP meckerte, nur nichts zu unternehmen wusste!
Das einzige was es meiner logig hier gemacht hätte, wäre bei einer leichten Bremsbetätigung sofort an den hinterrädern das ABS zu aktivieren, denn es wurde ja sozusagen ein Bergabrollen mit blockierenden Hinterräder simuliert.
Ansonsten sehe ich hier für ASR, ESP, MSR, EDS und XDS keine Eingreifgründe.
Hallo,
also "richtige" Rollenprüfstände haben vier Antriebsrollen; für jedes Rad eine.
Gruß,
diezge
Zitat:
Original geschrieben von VAGCruiser
Haben ja schon einige Zeitschriften bereits beim alten als auch neuen Polo bemängelt, dass man eben nie richtig sportllich auf der Rennstrecke fahren kann, da das ESP trotzdem noch eingreift.
Hallo,
dann würde ich diese Autozeitschrift nicht mehr kaufen, weil sie anscheinend den Sinn des Polos missverstanden hat. Kein Mensch der Welt kommt auf die Idee, mit einem Serien-Polo auf die Rennstrecke zu fahren. Vielleicht noch mit dem GTI. Außerdem kommt es auf der Rennstrecke auf die schnellste Zeit an und wenn man ohne ESP durch die Kurven driftet, erreicht man diese mit Sicherheit nicht. Jeder Rennfahrer würde das ESP also angeschaltet lassen, will er die schnellste Rundenzeit fahren.
Macht diese Autozeitschrift eventuell auch Tests, welcher Ferarri für das Befahren von Bergpässen samt Wohnwagen am Besten geeignet ist?
Gruß,
diezge