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Astra G 200000 km?
Hallo,
ich möchte die Experten hier gerne fragen, ob jemand einen AstraG (Benziner) mit über 200000km
Laufleistung des Motors hat oder welche Erfahrungen ihr bezüglich der Laufleistung gemacht habt.
Meiner (Bj. 98) hat jetzt 185000 km und kam auch noch einigermaßen problemlos über den TÜV, aber
ich frage mich, ob ich ihn jetzt besser verkaufe oder ob ich noch hoffen kann, dass er noch 2 Jahre macht....
Danke im voraus für Antworten
ML
Beste Antwort im Thema
Hab' auch einen X16SZR mit Automatikgetriebe und ca. 80.000 km auf der Uhr (war in Rentnerbesitz). Schwitzt bei dir auch der Motor?
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78 Antworten
Was ist denn genau unter der Haube?
Unterm Strich haben sie aber eigentlich alle Benziner aus der Zeit als recht zäh erwiesen.
Wertverlust pro Jahr inzwischen praktisch 0.
Viel billiger kannst nicht Auto fahren, solange nix großes ist.
Mein Vectra B X16XEL hat jetzt 220.000. Der Astra G X16SZR aus 98 meines Trauzeugen hat 282.000. Ok, mein Astra G Z18XE hat nur 131.000.
Aber über 200.000 km, wenn die Karosserie das mitmacht, sind überhaupt kein Problem.
Keines der drei Autos braucht nennenswert Öl.
Zwei davon sind sogar auf Autogas umgerüstet.
Nach 230.000 war am Astra X16SZR die Kopfdichtung platt, für 700 Euro repariert, sonst nie was gehabt.
Und ich empfinde nach so viel Zeit auch nichts Ungewöhnliches dran.
Die ZKD vom Ford Escort meines Schwiegervaters kam jetzt auch mit 240.000. Repariert an zwei Wochenenden und jetzt geht der alte Ford stramm auf 270.000 km zu.
Sein Vorgänger, ebenfalls ein Escort, schaffte 430.000 km. Aber auch nur, weil wir die defekte Wasserpumpe zu spät bemerkt haben.
Ich will damit sagen, dass die Modelle/Motoren damals schon eine ganze Ecke ausgehalten haben.
cheerio
Ich hab meinen 96er Astra F mit 130tkm gekauft und mit 240tkm verkauft. Karosse war zwar langsam am Ende aber der Motor lief einwandfrei, kein Kühlwasserverbrauch und kein Ölverbrauch.
Astra G Caravan vom 30.12.1998 mit x16xel und aktuell 248789km. Auf 10000km etwa 0,5l Ölverbrauch. Bin, von der Leistung abgesehen, sehr zufrieden. .....Gruß
Astra G mit 75 PS (X16SZR) mit zur Zeit knapp 268.000 km auf der Uhr. Hat vor kurzem mal ne neue Kupplung bekommen und vor Ewigkeiten war mal die ZKD platt. Rost bislang zum Glück Fehlanzeige. Freut sich des Lebens und rennt mittlerweile wieder, als wär er neu. 
Einzig der Ölverbrauch ist leicht erhöht (ca. 0,3l auf 1.000 km).
Hab' auch einen X16SZR mit Automatikgetriebe und ca. 80.000 km auf der Uhr (war in Rentnerbesitz). Schwitzt bei dir auch der Motor?
ich hatte bis zum Anfang des Jahres eine G CC 1.6 16V X16XEL gehabt. mit 156000km gekauft und mit 263000 verkauft. kein stress gehabt, zahnriemen und öl immer gemacht.. rannte wie blöde der motor.
Astra G, X16szr mit Aktuell 233.000km auf der uhr.
jetzt muss die Ansaugkrümmerdichtung raus, ansonsten kein Rost an der Karosserie.
Der kleine bekam jetzt letzte Woche, komplettes Ledersportpaket incl. SHZ und allen türpappen für 100€ spendiert 
Er wird also noch ne weile bei uns sein 
Zitat:
Original geschrieben von weisselklenzenacht
Hab' auch einen X16SZR mit Automatikgetriebe und ca. 80.000 km auf der Uhr (war in Rentnerbesitz). Schwitzt bei dir auch der Motor?
Nö, der Motor ist total trocken. Lediglich die Ölwanne schwitzt an 2 Schrauben leicht. Das ist aber so minimal, dass das nicht mal den TÜV gejuckt hat. 
Wo schwitzt Dein Motor denn? Wenn Du Glück hast, ist es lediglich die VDD oder die Dichtung zwischen Motor und dem DIS (Zündmodul). Wäre in beiden Fällen leicht zu beheben und auch nicht teuer.
Meiner ist kurz vor 200tkm und rennt wie am ersten tag, wenns nötig ist mal Verschleißteile erneuern und weiter geht die Post.Ölverbrauch ist auch o.k.
Die so oftmals ungeliebten 16 V ecotec (ecodreck) laufen eigentlich ziemlich gut und robust.
Auf ein langes Leben.
Finde ich eigentlich auch, dass die Motoren wesentlich besser als ihr Ruf sind.
Dass mal der Leerlaufsteller oder ein AGR Ventil spinnt, hat ja mit den Motoren nichts zu tun.
Und da gibt es namhafte Hersteller aus Bayern (BMW 318i) und Niedersachsen (VWs 1.4 16V), die ganz schlau waren mit neuem Öl und neuer Konstruktion und sich reihenweise Frostmotoren eingehandelt haben, wenn die Leute Kurzstrecke damit fuhren über zwei Jahre. Komischerweise lobt man die Dinger heute.
Für Manche ist der X16XEL dagegen angeblich schon nach 100.000 km tot.
Ohne jetzt auf bestimmte Marken einschlagen zu wollen, das ist nicht meine Sache. Aber ich wollt's nur mal erwähnt haben.
cheerio
Mein T98 (Astra G CC 1.6 16V X16XEL BJ 2002 Ecotec) hat jetzt schon 223500Km auf dem Buckel und fährt immer noch 1A. Ich hab ihn echt nicht geschohnt und eigentlich brauch er jetzt schon seit 15000km eine Inspektion samt Ölwechsel... Hab erst letzte Woche Tüv machen lassen und ausser das ich die Bremsbacken hinten wechseln musste, war nicht weiteres zu beanstanden.
Doch es fällt mir was ein! Als ich mal ne kurze Zeit E10 getankt hatte, gabs mit der Zeit Drezahlprobleme im Standgas. Da ging sogar der Motor ab und zu aus im STandgas. Hab dann wieder normal-Super Benzin getankt und es ging wieder einwandfrei.
Eine Tankfüllung reicht bei mir für 580 bis 650 KM aus.
Bin jetzt auch im Club angekommen. Ziemlich genau 200.800 km mittlerweile.
Letztens war dann doch mal der Kühler fällig, nachdem ich das ein Jahr mit Kühlerdicht "ignoriert" habe und dann das erste Mal auf dem Standstreifen stehen bleiben musste.
Aber der ADAC war schnell da....
Für alle, die Probleme mit erhöhtem Ölverbrauch habe, empfehle ich das hier:
http://www.ebay.de/.../130600174731?...
Bei jedem Ölwechsel hinzugeben. Wirkt bei mir sehr gut.