Dichtung Ölansaugrohr, Steuerkette Nockenwellen B20DTH

[jeburger]

Guten Tag allerseits!

Bin ein Neuling hier, kann deswegen nur annehmen, dass diese Themen schon tausendmal besprochen wurden. Dann bitte verlinken, wobei ich einiges schon gelesen habe, es ging aber meistens um A20DTH.

Stehe grade vor dem Kauf einer Zafira, EZ 10/2015, 120 tkm, mit dem B20DTH. Fragen:

1. Ist das Problem mit dieser Dichtung genau so aktuell wie beim A20DTH?

Sollte man das Ding direkt bei der Inspektion (wird vom Händler angeboten) wechseln lassen, da Öl sowieso gewechselt wird? Die Inspektion ist im Kaufpreis enthalten. Ja, ich weiß: die Ölwanne wird ausgebaut...

Oder solange nervös auf die erste BC- Anzeige "niedriger Öldruck, Motor abstellen" warten, erst dann reagieren? Habe aber viele Empfehlungen gesehen, direkt beim (nach) Kauf machen zu lassen.

Wenn ja, dann wie hoch wären die Mehrkosten (zus. zur Inspektion inkl. Ölwechsel, Zahnriemen etc.)?

3. Kann man den Zustand der Nockenwellenkette vorab beurteilen lassen, ob man die auch erneuern muss. Hier hab ich über hohe Kosten gelesen.

Freue mich auf Eure wertvollen Infos!

Gruß!

Alexander

Zafira Tourer 2.0 cdti, Innovation, Motor B20DTH, EZ 10/2015 (MJ 2016), Laufleistung 120 tkm

[TAIFUN04]

Die Frage würde ich parallel mal im Zafira-Forum stellen. Dort sind die Diesel gut vertreten.

[Rotex5]

Also das mit dem Dichtring der Ölansaugung ist bei dem b20dth nicht mehr vorhanden

Bisher noch nicht thematisiert

 

Mit der Kette kann ich dir sagen das meine wirklich nur ab und zu gerasselt hat

Das Problem ist die Kette legt sich auf den Zylinderkopf und stützt sich dort ab

Meine habe ich bei 120tkm gewechselt und da hat sie schon gut am Kopf gerieben

 

Was für dich noch interessant ist der Zahnriemen ist echt teuer

Der sollte eigentlich bei 120tkm oder bei 6 Jahren gewechselt werden