Dröhnen / Brummen ins Stellung D
Hallo zusammen
Habe plötzlich nachdem mein Fahrzeug in der Werkstatt war, in Stellung D einen Brummen. Wenn ich auf einen Ampel zu fahre fängt es kurz vor dem Stand an zu brummen. Und solange ich nicht von der Bremse gehe und Gas gebe bleibt es. Komischerweise auf Stellung R nichts. Inur im Stand in Stellung D
Kann jemand was dazu sagen?
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16 Antworten
Hi,
Drehmoment-Wandler könnte es sein. Sowas hatte ein Bekannter mal, gleiche Symptome. Ab zum Freundlichen auf jeden Fall.
Mfg
Chris
Nach 16000 km schon sowas? Würde vor ca. 1000 km ein Update gemacht
Wäre bei der Laufleistung natürlich schon übel.
Ich würde trotzdem hinfahren, weil normal ist das nicht. Zumindest macht mein S213 das nicht so - Zugegeben, auch erst 8000 gelaufen.
Es klingt aber schon danach, als ob im Stand, das Getriebe nicht ordentlich entkoppelt ist. Vielleicht ist es auch "nur" ein Software-Problem, könnten ja auch mal wieder falsche Infos an/aus Steuergeräten sein.
Aber falls es was Größeres sein sollte, lieber früher als später - Garantie und Kulanz wäre bei sowas ja schon von Vorteil.
Ja klar. Was mir einfällt ist das die das ansaugrohr ersetzt haben im Motorraum. Und seitdem. Macht es auch. Hört sich für mich so als vibration an. Weil wenn ich auf der Bremse bleibe und kurz Gas gebe dann ist das weg. Komisch
Ansaugrohr wird ersetzt und dann taucht das Problem auf... Zufall?
Bei mir war dass ansaugrohr die Ursache fremde klappern im unteren Drehzahlbereich..
Keine Ahnung. Davor war das nicht. Vor 2 Wochen wurde getriebe update gemacht. Aber bis gestern auch keine vibration oder brummen. Also ist nur ein brummgeräusch keine vibration zu spüren. Auch beim Fahren keine Auffälligkeiten. Wie gesagt sobald die bremse gedrückt halte und eine gasstoß gebe ist es weg. Hatte gedacht irgend eine Abdeckung, aber finde nichts
Ich werde morgen antworten und einige Bilder schicken von den Wass ich gemacht habe. Mann weiß ja nie.
Meinst wegen abdeckung?
Ich würde mal ein Teil der Ansaugrohr entfernen (sehe im Bild gelb umkreist) und dann mal fahren. Wenn dass Geräusch noch vorhanden ist dann muss du weiter suchen.
Ist das Geräusch weg dann nachsehen ob das Rohr mit 2 Schrauben befestigt ist (sehe andere Bild)
Guten Morgen
Das Geräusch ist nur im Stand. Beim Fahren nichts zu hören. Und beim abbremsen sobald wieder steh. Sobald ich einen gasstoß gebe wieder weg. Habe versucht im Stand, während das Geräusch auftritt minimal die Drehzahl zu erhöhen. Sobald DIE Drehzahl erhöhe ist das Geräusch auch weg. Ja dieses Rohr ist mit 2 Schrauben versehen
gelöscht
Bei mir sieht es so aua
Inch sehe, dus hast den 6 Zylinder.. ich den 220D. Dann weiß ich es auch nicht....
Leider..
Aber vielleicht doch mal probieren um das vordere Teil des Ansaugrohres los zu machen Unfall eine Runde zu fahren. Schließlich ist das Problem entstanden nachdem das Rohr ersetzt würde.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@splashbiturbo schrieb am 26. April 2020 um 09:54:01 Uhr:
Das Geräusch ist nur im Stand. Beim Fahren nichts zu hören. Und beim abbremsen sobald wieder steh. Sobald ich einen gasstoß gebe wieder weg. Habe versucht im Stand, während das Geräusch auftritt minimal die Drehzahl zu erhöhen. Sobald DIE Drehzahl erhöhe ist das Geräusch auch weg. Ja dieses Rohr ist mit 2 Schrauben versehen
klingt nach einer Undichtigkeit bzw. einer nicht passgenauen Steckung der Ansaugleitung.
Hatte ich bei meinem Elchi (mit dem M266) auch einmal. Nach einem Werkstattbesuch war das Rohr nicht mehr 100% richtig drauf und bei Lastwechseln kam es - durch die unterschiedlichen Strömungsgeschwindigkeiten - zum Flattern des einen Rohrteils, welches dann an anderen Bauteilen angestoßen ist. Nach dem richtigen Zusammenbau war (und ist) Ruhe.
Schau mal, ob Du da Spiel an den verschiedenen Rohren hast oder ob irgendwo Luft rein oder rausgehen kann (natürlich nicht die Hauptöffnung vorne, sondern im Verlauf).
Viele Grüße
Peter