Entlüftungsschraube abgerissen :D
hallo zusammen,
so ein scheiss. da bmw ja so billige schrauben verbaut die den geballten newtonmetern meiner oberarme nicht standhalten hab ich jetzt die entlüftungsschraube vom kühler "durchgebrochen" sprich helfe steckt im gewinde und hälfte hab ich noch.
jetzt meine frage. bekomm ich so ne schraube bei ATU?
wie bekomm ich den rest am besten raus?
und ich will von niemandem hören das ich nen neuen kühler kaufen soll 
Beste Antwort im Thema
Wenn das Gewinde hin ist: es gibt aus Metall spezielle Gewindeeinsaetze fuer Kunststoffe https://www.boellhoff.com/.../gewindeeinsaetze-amtec.php
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Koennte man mal probieren.
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28 Antworten
Glückwunsch!
Aber was soll ATU (ohje!!!!) da machen??
Geh zu BMW, die haben die immer auf Lager 
Auch andere haben so starke Arme wie Du
Kostet 80 Cent!
Loch boheren und mit nem linksaudreher raus holen
Oder auf Maß bohren und Gewinder schneiden! (Dann sollte der alte Rest mit raus kommen)
freut mich ja das es auch andere leute gibt die so blöd sind wie ich. das ding ist einfach mein onkel hat ne werkstatt aber da kann ich mich damit nicht blicken lassen nachdem ich vor 1woche die ölablassschraube abgerissen habe und der meister den rest aus dem gewinde gepult hat. danach gabs schon einen vortrag alá "nach fest kommt ab"
hast denn auch nen tip wie ich den rest da rausbekomme?
Zitat:
Original geschrieben von moguai2000
freut mich ja das es auch andere leute gibt die so blöd sind wie ich. das ding ist einfach mein onkel hat ne werkstatt aber da kann ich mich damit nicht blicken lassen nachdem ich vor 1woche die ölablassschraube abgerissen habe und der meister den rest aus dem gewinde gepult hat. danach gabs schon einen vortrag alá "nach fest kommt ab"
hast denn auch nen tip wie ich den rest da rausbekomme?
Siehe posting von Limo320!
Glaub dann aber fast Du bist doch zu stark
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Loch boheren und mit nem linksaudreher raus holen
Oder auf Maß bohren und Gewinder schneiden! (Dann sollte der alte Rest mit raus kommen)
was ist ein "linksausdreher"??
sorry aber bin da mit auto schrauben noch nicht so dick im geschäft....
manchmal klappt es auch, wenn man einen etwas grösser schlitzschraubendreher mit nem feuerzeug warmmacht und in den rest der schraube hinein drückt dann kurz warten bis es abgekühlt ist und dann eifach raus drehen
Ganz einfach...nen Schlitzschraubenzieher seehr heiss machen, den in den platikpfropf reinsecken und runterdrücken. erkalten lassen und rausdrehen.
Gruß
Thomas
ok danke euch. ich denke das sollte auch ich mit meiner schwermotorik morgen hinbekommen
drückt mal die daumen
moin moin.
ein Linksdreher is wie ein Gewindebohrer bzw. eine Schraube nur halt mit linksgewinde.
das Ding schraubst du in den Rest von der abgebrochenen Schraube linksrum rein, wenn es komplett eingedreht ist geht es ja nicht weiter also dreht sich der Rest der Schraube nun mit nach links → rauswärts...
PS: Da dir das ja scheinbar öffters passiert... verwende doch zum festziehen einfach kürzere Schraubschlüssel oder einfach nur die Hand
Zitat:
Original geschrieben von BMW325i_Cabrio
Ganz einfach...nen Schlitzschraubenzieher seehr heiss machen, den in den platikpfropf reinsecken und runterdrücken. erkalten lassen und rausdrehen.
Gruß
Thomas
genau so und nicht anders
Zitat:
Original geschrieben von C 37 RS
Glaub dann aber fast Du bist doch zu stark
Ein solches Problem kann man durch den Gebrauch eines Drehmomentschlüssels umgehen...
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Ein solches Problem kann man durch den Gebrauch eines Drehmomentschlüssels umgehen...
wie ich schon sage einen entsprechenden vortag zu dem thema nach fest kommt ab hab ich schon bekommen. da war auch von drehmomentschlüsseln die rede....
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Ein solches Problem kann man durch den Gebrauch eines Drehmomentschlüssels umgehen...
oder mit ausreichendem fingerspitzengefühl
Zitat:
Original geschrieben von moguai2000
das ding ist einfach mein onkel hat ne werkstatt aber da kann ich mich damit nicht blicken lassen nachdem ich vor 1woche die ölablassschraube abgerissen habe und der meister den rest aus dem gewinde gepult hat. danach gabs schon einen vortrag alá "nach fest kommt ab"
Ja, ich kanns nachvollziehen..ich habe auch soeben diese Meisterleistung fertigbekommen
Hat jemand eine Ahnung, inwiefern die Ölwanne da in Mitleidenschaft gezogen wird?
Muss sagen, dass die Schraube aber nicht sehr viel ausgehalten hat.
Ist ja wahrscheinlicha auch so konzipiert, dass zuerst die Schraube und dann das Gewinde der Ölwanne im "Dutten" ist, oder?
Klärt mich mal auf. Neue Schraube kostet ja nicht die Welt, ne neue Ölwanne schon
Gruß
Chrisok