- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Motorroller
- Euro 4 für Roller
Euro 4 für Roller
Hallo.
Wer kennt sich mit der ab 2017 gültigen Abgasnorm Euro 4 aus ?
Was ändert sich durch diese neue Regelung für uns Scooterfahrer?
Gruß, und danke für eure Infos.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Anti Rost schrieb am 3. Juli 2016 um 12:56:09 Uhr:
Hallo, danke für die Antworten.
Ich konnte mir denken das für Roller die zugelassen sind sich nichts ändert.
tomS ich bin am überlegen mir einen neuen Roller zu kaufen, mein Downi
der eigentlich ein guter Roller ist, nervt immer wieder durch Reparaturen.
So könnte ich meinen Verlust den ich habe etwas reduzieren, wenn ich
einen Euro3 Roller im Herbst kaufe. Ich gehe mal davon aus dass die
Euro 3 Roller nur noch bis zum Jahresende zugelassen werden dürfen .
Mir brennt es nicht unter den Nägel meinen Downi abzugeben, nur wenn
es so weitergeht mit defekten Teilen gebe ich ihn ab, und sage Kymco
ade.
Erzähl doch bitte mal was du für Probleme mit deinem Downtown hast. (am Besten in (m)einem Downtown-Thread. Das interessiert sicher nicht nur mich ! 
kbw 
Ähnliche Themen
45 Antworten
Zitat:
@Anti Rost schrieb am 2. Juli 2016 um 11:55:12 Uhr:
Wer kennt sich mit der ab 2017 gültigen Abgasnorm Euro 4 aus ?
Was inteessiert Dich dabei speziell ?
Zitat:
@Anti Rost schrieb am 2. Juli 2016 um 11:55:12 Uhr:
Was ändert sich durch diese neue Regelung für uns Scooterfahrer?
Was soll sich für vorhandene Roller ändern, nix, betrifft Neuzulassungen .
GreetS Rob
Für Zweitaktmotorroller mit Vergaser wird es sehr eng, wenn nicht unmöglich werden, die Hürden zu packen. Viertakter bekommen einen elektrisch geregelten Vergaser oder gleich eine Einspritzanlage samt G-Kat. Vorteil für den Kunden: Besseres Laufverhalten und günstigerer Verbrauch, denn Einspritzer laufen deutlich effizienter kultivierter (Kaltstart, Gasannahme) als Vergasermotoren.
Euro4 gilt schon dieses Jahr für Homologationen. Und ab 2017 für Neuzulassungen.
Es wird gegen Jahresende wohl einige Abverkäufe und Tagesanmeldungen geben, weil man die Dinger sonst nur noch als Ersatzteillager verwenden kann.
Zweitakter werden halt aussterben. Der Vergaser wird noch etwas länger bleiben, mein ich.
Beim Bootsport wird schon 1-2 Jahre kein neuer 2T mehr zugelassen außer für Gewerbliche Zwecke.
Auf dem Bodensee ist es schon sehr lange,da darf auch kein Altbestand fahren.
Demnächst werden bestimmt auch Roller eine Umweltplakette bekommen und dann werden die Stinker besteuert.
Hallo, danke für die Antworten.
Ich konnte mir denken das für Roller die zugelassen sind sich nichts ändert.
tomS ich bin am überlegen mir einen neuen Roller zu kaufen, mein Downi
der eigentlich ein guter Roller ist, nervt immer wieder durch Reparaturen.
So könnte ich meinen Verlust den ich habe etwas reduzieren, wenn ich
einen Euro3 Roller im Herbst kaufe. Ich gehe mal davon aus dass die
Euro 3 Roller nur noch bis zum Jahresende zugelassen werden dürfen .
Mir brennt es nicht unter den Nägel meinen Downi abzugeben, nur wenn
es so weitergeht mit defekten Teilen gebe ich ihn ab, und sage Kymco
ade.
Zitat:
@Anti Rost schrieb am 3. Juli 2016 um 12:56:09 Uhr:
Hallo, danke für die Antworten.
Ich konnte mir denken das für Roller die zugelassen sind sich nichts ändert.
tomS ich bin am überlegen mir einen neuen Roller zu kaufen, mein Downi
der eigentlich ein guter Roller ist, nervt immer wieder durch Reparaturen.
So könnte ich meinen Verlust den ich habe etwas reduzieren, wenn ich
einen Euro3 Roller im Herbst kaufe. Ich gehe mal davon aus dass die
Euro 3 Roller nur noch bis zum Jahresende zugelassen werden dürfen .
Mir brennt es nicht unter den Nägel meinen Downi abzugeben, nur wenn
es so weitergeht mit defekten Teilen gebe ich ihn ab, und sage Kymco
ade.
Erzähl doch bitte mal was du für Probleme mit deinem Downtown hast. (am Besten in (m)einem Downtown-Thread. Das interessiert sicher nicht nur mich !
kbw
Schade, die Guten gehen meistens zu früh...
Gerade in kleinen Hubraumklassen sind Zweitakter deutlich überlegen in vielerlei Hinsicht.
Doof nur, wenn nicht weiter investiert wird, weil alle nur billigen Baumarktmist fahren wollen.
Spätestens wenn der letzte Vergaser in den Ruhestand gehen, nimmt das Elend seinen Lauf.
Zitat:
@Sharan16 schrieb am 4. Juli 2016 um 07:59:47 Uhr:
Spätestens wenn der letzte Vergaser in den Ruhestand gehen, nimmt das Elend seinen Lauf.
Das da wäre ?
GreetS Rob
Zitat:
@Sharan16 schrieb am 4. Juli 2016 um 07:59:47 Uhr:
Schade, die Guten gehen meistens zu früh...
Gerade in kleinen Hubraumklassen sind Zweitakter deutlich überlegen in vielerlei Hinsicht.
Doof nur, wenn nicht weiter investiert wird, weil alle nur billigen Baumarktmist fahren wollen.
Spätestens wenn der letzte Vergaser in den Ruhestand gehen, nimmt das Elend seinen Lauf.
Warum ich habe einen Rasenmäher mit Euro 6,weil bei mir ab und zu vor Anstrengung eine kleine Abgasung kommt.
Der 2T ist doch nur für den von Interesse,der sein Roller möglichst schnell machen möchte.
Mit ner Einspritzung ist man im Fall der Fälle quasi an ne Werkstatt gebunden. Und man braucht eine Stromversorgung. Platte Batterie wäre da ungünstig. Zumeist fällt dazu noch der Kickstarter.
Klar, Tuning als einziger Grund für einen Zweitakter, oh man...
Zitat:
@Sharan16 schrieb am 4. Juli 2016 um 11:59:49 Uhr:
Mit ner Einspritzung ist man im Fall der Fälle quasi an ne Werkstatt gebunden. Und man braucht eine Stromversorgung. Platte Batterie wäre da ungünstig. Zumeist fällt dazu noch der Kickstarter.
Na diese Argumente zählen im Krieg und evtl. in der Wüste, aber sonst klingt das her nach 'Teufelszeug' nur weilst Dich damit nicht auskennst....
GreetS Rob
Oder weil meine Vergaser immer ordentlich laufen und keine Probleme bereiten.
Meine Einspritzer laufen auch problemlos.
Ehrlich sagt: problemloser als meine früheren Vergaser, auch im Winter oder auf 2996m Höhe (höchster legal anfahrbarer Alpenpaß).
Und meine Address hat Einspritzung und Kickstarter. Die größeren Möps nicht mehr, auch kein Auto. Wer schon mal ein (Oldtimer-)Auto angekurbelt hat, ahnt warum.
Aber eine geladene Batterie ist auch kein Hexenwerk. Das ist im Gegenteil so ziemlich das einzige Bauteil, das auch auf fernen Himmelskörpern jahrelang zuverlässig funktioniert. Wenn man sich nur drum kümmert.
Wer will, kann Motoren und Triebwerke für Autos, Schiffe und Flugzeuge ruhig weiter mit Vergaser bauen und damit den Weltmarkt aufmischen.