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F07 GT hoher Reifenverschleiß hinten
Ich staune über die schnelle Abnutzung besonders der hinteren Schlappen (20") bei meinem 535d GT.
Habe jetzt seit Mai 2012 knapp 70.000km abgespult, davon viel Langstrecke (nur selten über 200; 9,3 l im Gesamtschnitt). Der erste Satz Winterreifen ist hinten nach ca. 30.000km fertig und die Sommerschlappen sind jetzt auch auf der Verschleissmarke dh. nach ca. 40.000km. Vorne noch etwa halbe Profiltiefe.
Ist das normal? Bin ich ein Raser? Ich hätte über 60.000 (jeweils) erwartet.
Grüße
Lothar
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19 Antworten
Hallo,
welcher Reifenhersteller?
Gruss
Joachim
Vielleicht hast Du ein digitales Gaspedal!? :D
Mein 530d GT begnügt sich mit 8,3 Liter obwohl ich gelegentlich auch zügig unterwegs bin.
Möglicherweise hast Du einen recht hohen Anteil Stadtfahrt und gehst außerdem vielleicht beim Anfahren zu derb auf den Pin?
Dies würde den erhöhten Spritverbrauch und den ungewöhnlichen Reifenverschleiß erklären.
ungewöhnlich würde ich den Reifenverschleiß nicht nennen, mehr als 45.000 km habe ich mit einem Satz auch nicht geschafft. Fand ich eigentlich ok bei dem Gewicht.
Ist doch gar nicht so schlecht. Meine Conti Premium Contact in 225/55 17 werden auf der Hinterachse beim Wechsel auf die Winterreifen gerade mal rund 25.000 km drauf haben - und ich werde sie im Frühjahr nicht mehr draufziehen. Vorne sind sie noch ganz ok.
Gruß, Hans-Nils
Danke für Eure flotten Antworten. Bin wohl also nicht ganz so weit von der Norm ...
Jedenfalls habt Ihr auch so nen Unterschied zwischen vorn und hinten.
Ich werd trotzdem mal hinten Spur und Sturz checken lassen. Die Reifen sind besonders auf der Innenflanke abgefahren (innen total platt, aussen noch 0,5mm vor Verschleißsteg).
@de68gau:
Winter: Michelin Pilot Alpin 245/50 18
Sommer: hmm, sind eingelagert, aber ich glaube Pirelli; BMW-Serienreifen aus 05/12
Zitat:
Original geschrieben von alpinad3
Danke für Eure flotten Antworten. Bin wohl also nicht ganz so weit von der Norm ...
Jedenfalls habt Ihr auch so nen Unterschied zwischen vorn und hinten.
Ich werd trotzdem mal hinten Spur und Sturz checken lassen. Die Reifen sind besonders auf der Innenflanke abgefahren (innen total platt, aussen noch 0,5mm vor Verschleißsteg).
@de68gau:
Winter: Michelin Pilot Alpin 245/50 18
Sommer: hmm, sind eingelagert, aber ich glaube Pirelli; BMW-Serienreifen aus 05/12
Das hört sich eher nach zuviel Luft im Reifen an. Der Sturz hinten stimmt eigentlich meist sehr gut. Wenn es damit Probleme gibt, dann meist an der Vorderachse.
Pirelli haben doch meist einer sehr weiche Gummimischung? Gute Haftung, aber nutzen sich schneller ab als ein hartes Gummiprofil. Die Michelin sind da vielleicht besser in Punkto Abrieb.
Ich habe auch vorne den größten Verschleiß. Insbesondere sind bei mir die Außenflanken stärker verbraucht.
Der Reifenheini meinte es läge an der hohen Traglast auf der Vorderachse und den Verstärkungen an den Außenflanken bei den RFT's.
Das Thema ist schon länger bekannt, besonders die 20" bereifung mit rft. Wenn der luftdruck zu gering ist fahren sich die breiten schlappen bedingt durch die geometrie der achsen und der steifen flanken bei rft einseitig ab. Vorne triffts die aussenseiten die sich aussen abfahren und je geringer der druck desto schneller dazu kommt noch die extrem schnelle ssägezahnbildung und hinten fährt sich die innenseite ab.
Schau mal bei den x5 und den f01 fahrern vorbei besonders auf 7er.com, da haben einige nach 15tkm die karkasse schon in sicht hinten.
Bei rft am besten max. Druck für die max beladung, und dann je nach verschleissbild etwas mit druck korrigieren.
übertrieben hat der GT Hinten X- und Vorne O-Beine auch dies hat Einfluss auf die Abnutzung.
Genau dazu kommen die harten rft flanken dazu, wenn man da dann zuwenig druck
hat fährt man auf dieser flanke und radiert sich den gummi runter.
Das war auch meine Vermutung. Deshalb fahre ich schon länger mit höheren Reifendruck als den empfohlenen.
bei mir ist es genauso. Hinten innen schon fast auf Null. Hab 73 TKM und fahre noch diesen Winter den 1. Satz 18er und außer den inneren 3-4 cm könnte ich nächsten Sommer noch mit dem 1. Satz 20" fahren.
Mit zuviel Luft rummpelt es aber heftig und ist auch nicht das ware.
Ich find deinen Reifenverbrauch gar nicht schlecht.
Mein Hinterreifen 275/??/19 sind jetzt komplett durch. Laufleistung ca. 35 - 40.000. Hab nicht so darauf geachtet, wie viel KM ich mit den Winterpneus gefahren bin.
Und du hast den 35er Motor.....
Meine Sommerreifen sind jetzt nach rund 20TKM komplett fertig. Vorne außen = Glatze, Rest ca. 2 mm; hinten innen = Glatze und wellig, Rest Verschließgrenze.
Fahre den 535D, schwimme meistens morgens und abends im Berufsverkehr mit und fahre daher selten über 160 km/h. Als Reifenfabrikat fahre ich den Conti, wobei Conti den ersten Reifensatz bereits nach 13 TKM komplett ersetzt hatte. Vermute daher, dass es mit dem Fabrikat und weniger mit dem Fahrzeug zu tun hat. Fahre als Winterreifen den Dunlop 3D, habe dort nur leichte Sägezahnbildung, keine einseitg abgefahrenen Flanken wie bei den Sommerreifen und das nach ca. 20 TKM. Auch das Profil ist noch gut (ca. 6 mm). Mehrere Reifenhändler haben mir unabhängig voneinander empfohlen, als nächstes Dunlopreifen zu verwenden, da diese angeblich besser zum Fahrzeug passen würden.
Gruß
Martin