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Fahrwerksempfehlung Volvo V70 2.4D MY 2008
Hallo Zusammen,
Welche Fahrwerkskombination würdet Ihr empfehlen?
Dämpfer: Bilstein oder Koni, hat jemand schon Erfahrungen mit den Koni FSD gesammelt?
Federn:Eibach oder HR
Aus meiner Historie heraus würde ich ja zu Eibach federn mit Koni gelb neigen, aber was für ein anderes Auto mit einem merklich älteren Konstruktionsstand passte muss ja nicht das geeignete für ein deutlich neueres Konstrukt sein. Der Saab 900 NG basierte schließlich noch auf dem Vectra A.
Gruß
Tom
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28 Antworten
Hi,
ich denke das liegt daran, was du willst. Die Eibach Federn sollen nicht schlecht sein. Die sind ja auch im Heico FW drin. Wenn es dir darum geht, dass der V70 sich in der Kurve besser fahren lässt, würde ich hinten die Buchsen neu machen und den IPD Stabi verbauen. Es gibt für die hinteren Längslenkerbuchsen auch Einsätze aus der Police-Version. Damit sollte das Heck auch etwas besser stehen...
Gruß,
Sebastian
Hi!
Also ich habe in meinem V70 die Eibach Tieferlegungsfedern mit den Serien Stoßdämpfern. Zusätzlich habe ich 20" Räder drauf und ich muss sagen, dass sich der Wagen immer noch sehr Komfortabel fahren lässt. Klar ist das Auto ein wenig härter als mit dem Serienfahrwerk aber der Unterschied ist wirklich nicht sehr groß.
Optisch gesehen finde ich die Tieferlegung nicht zu hoch aber auch nicht zu tief. Also gerade richtig!!
Falls du mal Bilder sehen möchtest, sags einfach ;)
Gruß
Lars
Hey,
Ich habe nen v70 d5 bj 2010 und habe das eibach pro kit drin mot 19zöllern.
Ich bin nicht 100%ig überzeugt, also hinten kann ich eigtl keine tieferlegung feststellen, vorne ist es so gut.
Fahreigenschaften find ich auch nicht so optimal.
Für mich ists halt etwas toefer minimal härter, aber nicht der burner.
Kommt halt nichts an ein abgestimmtes Fahrwerk dran.
In meinem v70 II hatte ich das original sachs performance fahrwerk und das war einfach der hammer im zusammenspiel mit den pu buchsen für den hilfsrahmen.
Also um einfach etwas toefer zu kommen ist es in Ordnung, da es preislich auch deutlich günstiger ist, aber halt nicht das optimalste für mich.
Ich versuche mal das r design fahrwerk zu testen
Gruß
Sebastian
Gude,
Zufrieden klingt definitiv ganz anders. Aufgr u nd des four-c bin ich am überlegen zwischen heico 30mm federn und h&r 40mm. Mal sehen was es wird.
Hast du vor und nach dem tieferlegen auch mal die Höhe gemessen?
Moin prolon,
ein paar Bilder wären echt nice ; )
Hast du vorher und naher die Höhe gemessen?
Moin dezibekman!
Leider habe ich vorher nicht gemessen. Allerdings habe ich jetzt eine Höhe von 67cm hinten und 68cm Vorne.
Im Anhang habe ich noch ein paar Bilder für dich. Ich musste außerdem bei meinem Auto die Kante vom Kotflügel hinten bördeln, da es sonst mit den Felgen nicht gepasst hätte.
Gruß Lars
Moin Lars,
Vielen Dank für die Info und die Bilder. Sieht soweit gut aus. Was für eine Reifen Größe hast du auf den 20ern?
Moin
255/30 ZR20 92Y Pirelli PZERO Nero GT
Gruß Lars
Du musstest auch hinten nichts an den radkästen machen....
Abhängig vom Blickwinkel sieht es echt unterschiedlich aus.
Im Moment bin ich bei 70.5cm vorne und 71cm hinten bei den 20ern. 235 35 R 20.
Mit 4,5 bis 5cm Platz zwischen Radkasten und Reifen.
Moin
Das einzige was ich gemacht habe, ist die Kante vom Kotflügel umgebördelt. Bild ist im Anhang
Gruß Lars
Musstest du es wegen dem TÜV oder weil er auch so geschliffen hat?
8,5x20 et 45?
Ich musste das wegen dem TÜV machen und weil es geschliffen hat. Gerade wenn der vol beladen ist, ist die Kante komplett im Weg (siehe Anhang).
Die Felgen haben eine Größe von 9x20 ET42
Gruß Lars
Ok verständlich, ich hab zum Glück nur 8,5 x 20 et 45 und die schmaleren Reifen.
Denke, hoffe das ich nichts machen muss hinten am Radkasten. Werde kommende Woche mit allen drei Anbietern tel und das mit den Dämpfern klären.
Vielen Dank Lars für die ganzen detaillierten Infos, war mir eine grosse Hilfe.
Gruß Dave.
Schön dass ich helfen konnte. Kannst ja Mal schreiben wenn du das Fahrwerk drin hast.
Gruß Lars