Ford Mondeo ab 175 PS Empfehlung benötigt.
Ich bin auf der Suche nach einem Ersatz für unseren C5.Weiss noch nicht 100% genau was ich nehmen soll , aber da ich schon mal einen Mondeo 3.0 V6 hatte der sehr schön zu fahren war , ist ein Mondeo natürlich auch bei den Favoriten dabei.Bevorzugt ist eigentlich der Diesel mit 175 oder 200 PS , aber auch der 203 und 240 PS Benziner sind nicht aussen vor , wobei mich am 203 PS Benziner das (lt Prspekt) doch höhere Gewicht stört.
Welche Motorvariante ist da was die zuverlässigkeit angeht , die Empfehlnswerteste?Fahre im Jahr zwischen 15000 und 20000km , aber ob ein Diesel sich rechnet ist für mich eher nebensächlich , mir gehts eher um den Fahrspass und darum , dass nicht alle Nase lang teure Rep anstehen.Die alten Ford Diesel (wie der 115 oder 130 PS TDCI) sollen ja so wie ich gehört habe sehr gerne kaputtgegangen sein.Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?
Budget sind bis zu 18000€ und max Km Stand sollte nicht über 80000 liegen
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26 Antworten
Also ich bin mit dem 2,2 TDCI als MK 3 ( 155 PS ) und MK4 ( 175 PS ) seehr zufrieden.
Der Motor vom MK4 scheint deutlich unaanfälliger zu sein ( Düesen Einspritzpumpe usw ), hat zudem mehr PLatz.
Einfach ein gutes Auto...solange wir noch nicht mit Wasser und Luft fahren hat mann immer ein wenig KOsten für Wartung usw.
Ich würde den 200 PS ler bevorzugen
Wenn dir der Verbrauch nicht so wichtig ist schaue dir doch mal den hier an :
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...|fs
Ich bin mit meinem 175 PS 2.2 TDCI bestens zufrieden.
Verbrauch (errechnet) im Schnitt 6,5 L/100km ist auch für das Auto ein guter Wert.
Kann das Auto nur empfehlen.
Der Verbrauch ist nicht ganz so wichtig (wenn man die Inspektions/Reperaturkosten - Diesel zum Benziner gegeneinander stellt.
Der angezeigte Mondeo ist von Privat , bei solchen Summen , kauf ich doch lieber vom Händler.
Zitat:
Original geschrieben von Kashi1012
Der Verbrauch ist nicht ganz so wichtig (wenn man die Inspektions/Reperaturkosten - Diesel zum Benziner gegeneinander stellt.
Der angezeigte Mondeo ist von Privat , bei solchen Summen , kauf ich doch lieber vom Händler.
War ein Beispiel Auto ob der überhaupt infrage kommt, vergleichbare gibts auch beim Händler für etwas mehr Euros
Schon mal über den 2.5er 5ender mit 220 PS aus dem vorfacelift nachgedacht?
Ja, habe ich.Hat mich vor einigen Jahren mal sehr gereizt , als ich mir gerade meinen 3.0 V6 zugelegt hatte , aber auf meine Anfrage beim örtlichen Ford Händler hat man mir davon abgeraten , da zu durstig und anscheinend auch sehr defektanfällig.Kann ich auch wieder mal nicht wirklich beurteilen , da ich auch weiter keinen kenne , der den hat.
Generell ist es nur so , dass ich lieber 18000€ für einen 2.2 TDCI mit 200 PS und z.B. 40000km ausgeben würde , als 15000€ für einen z.b. 2009er mit 220 PS 2.5T und 80000km.
Liegt vllt auch daran , das unser 3.0er damlas erst 1400km weg hatte und es eben sehr beruhigend war ,zu wissen , dass nicht soviel Zeit für den Vorbesitzer war , den Wagen zu treten.
Hab den 200 PS TDCi jetzt stärker ins Auge gefasst , da ja einer der neuesten Ford TDCi Motoren und meistens ja auch gut ausgestattet , obwohl es mich wundert , dass der 175 PS TDCi in etwa dieselben Fahrleistungen erreicht (laut AMS).Schon eigenartig.
Kann mir eigentlich jemand zu den schongestellten Fragen noch sagen , ob man unabhängig von Radio und Ausstattung generell ein Doppel DIn Radio verbauen kann?Hab wohl was dazu gefunden , aber einige schreiben , dass das vom Werksradio abhängt und ob PDC verbaut ist etc.
Das Problem ist aber du bekommst den 2,2 TDCI mit 200 PS kaum unter 20.000 €, die Preise für Kombi mit Automatik gehen so bei 22.000 € los oder du musst einen von Privat kaufen.
Naja es gibt schon welche unter 20000€ , wen auch wenig.Es muss ja auch nicht zwangsläufig der sein.Bei mir vor Ort steht ein 2010er Kombi mit 175 PS und unter 50000km (hab ich heute beim Händler gesehen) für 19500€ , das dürfte wohl ein bisschen viel sein , oder ist das ein normaler Kurs?
Wenn ja , worauf sollte man da bei einer Probefahrt achten, welche Inspektion (60000 km oder 90000km etc) geht besonders ins Geld (z.B. Partikelfiltertausch)?
Das wollte ich nämlich schon, falls der was wäre, bei der Preisverhandlung mit einbringen , denn wenn ich fast 20000€ ausgebe , wollte ich nicht in 8000 oder 10000 km 700€ oder noch mehr für eine Inspektion ausgeben.
Zitat:
Original geschrieben von Kashi1012
... aber auf meine Anfrage beim örtlichen Ford Händler hat man mir davon abgeraten , da zu durstig und anscheinend auch sehr defektanfällig.
Defektanfällig ist quatsch. Durstig ... Fünfzylinder Turbo halt. 
Wird wahrscheinlich genauso viel saufen wie der 2.0 Ecoboost mit 240 PS.
Zitat:
Original geschrieben von Kashi1012
Naja es gibt schon welche unter 20000€ , wen auch wenig.Es muss ja auch nicht zwangsläufig der sein.Bei mir vor Ort steht ein 2010er Kombi mit 175 PS und unter 50000km (hab ich heute beim Händler gesehen) für 19500€ , das dürfte wohl ein bisschen viel sein , oder ist das ein normaler Kurs?
Wenn ja , worauf sollte man da bei einer Probefahrt achten, welche Inspektion (60000 km oder 90000km etc) geht besonders ins Geld (z.B. Partikelfiltertausch)?
Das wollte ich nämlich schon, falls der was wäre, bei der Preisverhandlung mit einbringen , denn wenn ich fast 20000€ ausgebe , wollte ich nicht in 8000 oder 10000 km 700€ oder noch mehr für eine Inspektion ausgeben.
Ja habe ich auch schon gesehen Schalter, von Privat nicht aufbereitet für 17.000 Mille 65k gelaufen, oder ein paar bei günstige bei Fähnchenhändlern da wäre ich sehr skeptisch....
Der war aber nicht von Privat , sondern vom Händler.Beim 2.5 Turbo sind ja die Preise auch leider nicht so viel geringer , als bei anderen Mondeo`s über 170 PS.Früher sagte man ja imer , das z.b. ein Stufenheck Benziner i.d.R. günstiger ist , als ein Kombi Diesel , aber so wie ich das sehe , bezahle ich für einen 2.5T mit unter 80000 km vom Händler bei Autoscout ja auch um 15500.Steuer spricht sicher trotzdem für den 2.5 T , aber was ich eben nicht weiß , ist wie z.b. die Wartungskosten in den nächsten 60000km differieren-sprich wenn die Inspektionskosten für den Diesel (z.B. mit 175 PS) nicht viel höher liegen (Partikelfiltertausch , wann , ob überhaupt und wie teuer , darüber habe ich mich noch nicht schlau gemacht) , das wäre eben die entscheidende Frage.Vielleicht hat da ja einer irgendwas drüber vorliegen , oder mehr Ahnung als ich?
Eine weitere Frage habe ich noch: Der Mondeo 2.0 SCTI Kombi von 2010 mit lt Beschreibung Automatik , läuft der , wie in der AMS von 2011 angegeben wirklich nur 205 km/h , oder muss das ein Druckfehler sein?
Zitat:
Original geschrieben von Kashi1012
Eine weitere Frage habe ich noch: Der Mondeo 2.0 SCTI Kombi von 2010 mit lt Beschreibung Automatik , läuft der , wie in der AMS von 2011 angegeben wirklich nur 205 km/h , oder muss das ein Druckfehler sein?
Fahrleistungen mit Automatik
0 auf 100 km/h 8,2 s
Höchstgeschwindigkeit 227 km/h
Mehr dazu bei: Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost Autokatalog | alle-autos-in.de http://www.alle-autos-in.de/.../...rnier_20_ecoboost_ktb5358.shtml?...