Geradeauslauf, Seitenwind

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Ich hole noch einmal das leidige Thema hoch. Kennen ja leider viele F- Fahrer.

Ich hätte noch nie ein Auto, was so nervös geradeaus fuhr und ich hätte einige Kombis.

Noch viel schlimmer ist aber die Seitenwindanfälligkeit. Gefühlt verschlimmert sich das sogar mit der Laufleistung. Bei Seitenwind bekommt man mitunter schon ab 120 Zustände, wenn man unter eine Brücke oder neben einem LKW fährt. Das Auto versetzt extrem.

Manche haben gar nichts und manche empfinden das extrem.

Einen Zusammenhang zur Sa IAL gibt es offensichtlich nicht, wohl aber zu den Lengkgetrieben. Jedenfalls liest man hin und wieder davon. Hersteller sind wohl für beide Varianten Bosch und ZF.

Ich wollte mal wissen, wer dem Thema mal auf den Grund gegangen ist und mit welchem Erfolg.

[asaris]

Ich habe die gleichen Probleme wie Du. Mein Fall ist z.Z. im Gericht. Der Sachverständiger sagt, dass alles in Ordnung sei :-).

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Nicht schön. Aber es soll doch mal eine Puma gegeben haben. Hat der Sacgverständige das erwähnt ?

Es gibt ja hier den Megathread mit 111 Seiten.

Ist aber leider sehr unübersichtlich.

Es soll aber Leute geben, denen geholfen worden ist.

So wie es verstanden habe, wurde da das Lenkegetriebe getauscht und ein Software Update gemacht.

Alles andere hat wohl nicht zum Erfolg geführt.

Wäre aber schön, wenn sich die Leute mal melden würden und dazu noch mal Stellung nehmen, insbesondere ob es von Dauer war.

[k-hm]

Ich habe damals (2016, Frühjahr bis August) insgesamt 10 Fahrzeuge probegefahren.

8 Stück waren F11 535d LCI.

7 davon mit X-Drive, einer ohne.

Und 2 Stück 530d, einer mit X und einer ohne.

Alle bis auf einen waren ganz einfach gefährlich. Weil sie wankten wie ein Dampfer, überal hin fuhren nur nicht geradeaus und man ab 160 den Schweiss auf der Stirn hatte. Und weil schnelle Lenkmanöver über 130km/h das Heck überholen ließen, dass man nur noch mit Einfangen beschäftigt war und nicht mehr mit Fahren. Alle ohne IAL.

Genau ein einziger fuhr gut. Stabil geradeaus, auch bei 220 km/h. Das war der letzte.

Ein 530d ohne X. Ich wunderte mich, warum der so viel besser fuhr als die anderen.

Und dann erklärte mir der Verkäufer, was anders war: dieser eine hatte IAL.

Ich habe ihn gekauft. Die Entscheidung fiel in Sekunden.

Ich habe bis heute keine andere Erklärung als nur die IAL, warum mein aktueller so viel besser fuhr als die anderen.

Alle hatte adaptives Fahrwerk, alle habe ich auf "Sport" gefahren, aber KEINER außer meinem fuhr spurstabil. Ein aktueller Golf fährt stabiler, auch als meiner.

Ein für BMW beschämendes Ergebnis.

Ich habe mich immer gewundert, warum mich auf der Autobahn immer nur Audi A6 überholen, aber fast nie ein F1x. Jetzt weiss ich es. Der ist eine Sänfte und nicht zum Schnellfahren geeignet, wenn man nicht das volle Fahrwerksprogramm kauft.

Und der F11 ist extrem empfindlich mit den Reifen. Da kann man eigentlich nur auf Leute hier im Forum hören, mit welchen Reifen die zufrieden sind.

Gruß

k-hm

[Gueni_ole]

Hallo, ja ich hatte einen F11 Xdrive. Autobahn war Schwerstarbeit...

[asaris]

Zitat:

@RAKrins schrieb am 29. März 2017 um 22:28:22 Uhr:

Nicht schön. Aber es soll doch mal eine Puma gegeben haben. Hat der Sacgverständige das erwähnt ?

Es gibt ja hier den Megathread mit 111 Seiten.

Ist aber leider sehr unübersichtlich.

Es soll aber Leute geben, denen geholfen worden ist.

So wie es verstanden habe, wurde da das Lenkegetriebe getauscht und ein Software Update gemacht.

Alles andere hat wohl nicht zum Erfolg geführt.

Wäre aber schön, wenn sich die Leute mal melden würden und dazu noch mal Stellung nehmen, insbesondere ob es von Dauer war.

Aus dem 111-seitigen Thread habe ich entnommen, dass das Lenkegetriebe seitens BMW nur bei relativ jungen Autos getauscht wird / wurde. In meinem Fall (der Wagen war schon 3,5 Jahre alst) hat keiner Interesse außer mir gezeigt, das Problem zu lösen. Ich schildere ganz kurz meine unternommenen Schritte:

1. Probefahrt mit einem BMW Techniker: der Techniker muss ständig das Lenkrad nach rechts einchlagen um gerade zu fahren -> sein Fazit: es ist normal. Die Aussage seines Chefs "Der Techniker hat kein Problem festgestellt"

2. Probefahrt mit einem ZF Techniker. Ergebnis: der Wagen zieht standig nach rechts -> keine Stellungsnahme.

3. Probefahrt mit dem Sachverständigen: Ergebnis: der Wagen zieht standig nach rechts, keine Null-Stellung des Lenkrades nach Kurvenfahrten. Ergebnis: alles entspricht den Normen.

Ich wünsche Dir mehr Erfolg als bei mir.

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Mir geht es nicht um Kulanz oder Garantie. Da bin ich lange raus. Ich würde nur gern wissen, was es ist, um dann etwas selbst dagegen tun zu können. Es ist eben nur blöd, wenn man nicht genau weiß, was man machen soll.

[allesgeht]

Zitat:

@k-hm schrieb am 29. März 2017 um 22:39:07 Uhr:

Ich habe damals (2016, Frühjahr bis August) insgesamt 10 Fahrzeuge probegefahren.

8 Stück waren F11 535d LCI.

7 davon mit X-Drive, einer ohne.

Und 2 Stück 530d, einer mit X und einer ohne.

Alle bis auf einen waren ganz einfach gefährlich. Weil sie wankten wie ein Dampfer, überal hin fuhren nur nicht geradeaus und man ab 160 den Schweiss auf der Stirn hatte. Und weil schnelle Lenkmanöver über 130km/h das Heck überholen ließen, dass man nur noch mit Einfangen beschäftigt war und nicht mehr mit Fahren. Alle ohne IAL.

Genau ein einziger fuhr gut. Stabil geradeaus, auch bei 220 km/h. Das war der letzte.

Ein 530d ohne X. Ich wunderte mich, warum der so viel besser fuhr als die anderen.

Und dann erklärte mir der Verkäufer, was anders war: dieser eine hatte IAL.

Ich habe ihn gekauft. Die Entscheidung fiel in Sekunden.

Ich habe bis heute keine andere Erklärung als nur die IAL, warum mein aktueller so viel besser fuhr als die anderen.

Alle hatte adaptives Fahrwerk, alle habe ich auf "Sport" gefahren, aber KEINER außer meinem fuhr spurstabil. Ein aktueller Golf fährt stabiler, auch als meiner.

Ein für BMW beschämendes Ergebnis.

Ich habe mich immer gewundert, warum mich auf der Autobahn immer nur Audi A6 überholen, aber fast nie ein F1x. Jetzt weiss ich es. Der ist eine Sänfte und nicht zum Schnellfahren geeignet, wenn man nicht das volle Fahrwerksprogramm kauft.

Und der F11 ist extrem empfindlich mit den Reifen. Da kann man eigentlich nur auf Leute hier im Forum hören, mit welchen Reifen die zufrieden sind.

Gruß

k-hm

Moin,

ich schwanke ganz gefährlich wenn ich solche total unsachlich übertriebenden Sätze lese!!! Demnach wäre ja das Auto ein Konstruktions Fehler! Und das ist natürlich nicht so. Ich habe jetzt diverse F11 Probe und auch als Selbstbesitzer Live erlebt. Und? Der Wagen fährt absolut sicher, auch bei Seitenwind! Daher muss der Fehler woanders liegen. Aber bei den Kommentaren von k-hm bin ich immer etwas irritiert, der Mensch hat ein ganz anderes Problem, LEIDER!

[The-Professor]

Weil Dein Wagen keinerlei Probleme beim Geradeauslauf hat, ist es bei allen F10/F11 so?!?

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Also ich hätte gehofft etwas Hilfe zu bekommen. Mich würde einfach interessieren , wie aufwendig es ist das Lenkgetriebe zu wechseln bzw was man däfür ohne Material beim Freundlichen löhnt.

Absolut Top wäre natürlich eine ultimative ernst zu nehmende Lösung. Dazwischen kann man natürlich viel Klabauk erzählen und schreiben. Das geht los mit Auto verschrotten und hört auf mit " Dieses Problem gibt es nicht! "

[k-hm]

Zitat:

@allesgeht schrieb am 30. März 2017 um 20:36:23 Uhr:

Moin,

ich schwanke ganz gefährlich wenn ich solche total unsachlich übertriebenden Sätze lese!!! Demnach wäre ja das Auto ein Konstruktions Fehler! Und das ist natürlich nicht so. Ich habe jetzt diverse F11 Probe und auch als Selbstbesitzer Live erlebt. Und? Der Wagen fährt absolut sicher, auch bei Seitenwind! Daher muss der Fehler woanders liegen. Aber bei den Kommentaren von k-hm bin ich immer etwas irritiert, der Mensch hat ein ganz anderes Problem, LEIDER!

Jepp völlig richtig.

Ich habe ein Problem: Erfahrung

Z.B. 10 Fahrzeuge gefahren. Alle hatten unter 50000km runter. Und alle habe ich auf der Autobahn gescheucht und gewedelt.

Nur eines fuhr schnell gut und sicher. Das sind 10%. Da glaube ich nicht mehr an Zufall.

Aber jeder wie er will. Ich habe AD und IAL. Damit gehts. Andere können bessere Fahrwerke bauen, aber ist schon ok.

Mein Tip:

Fahr mal ein AMG-Fahrwerk in einer C- oder E-Klasse. Dann weisst Du, was ich meine.

Ich wäre gespannt, wie Du hinterher Deinen BMW beurteilst

Der E61 war übrigens auch nicht so prickelnd. Der hatte allerdings immer noch ein besseres Fahrwerk als der F11.

Wie das mit dem F10 ist, der ja KEINE Luftfederung hat, weiss ich nicht.

Gruß

k-hm

[Salem1]

Hi

Auch mein Wagen hatte als ich ihn bekam, einen sehr nervösen Geradeauslauf. Das war nicht schön. Daher halte ich die Berichte über mangelhaften Geradeauslauf schon für glaubwürdig.

 

Bei mir wurde lediglich eine neue I-Stufe aufgespielt. Seitdem läuft das Auto völlig unauffällig und so souverän wie man es von einem Reisebomber erwartet.

 

Da das schon kurz nach dem Kauf erledigt wurde, habe ich das Thema sehr schnell verdrängt und wurde erst im Forum wieder darauf aufmerksam gemacht.

[Achsmanschette50710]

I-Stufe?

Würdest du das bitte fuer mich definieren?

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Zitat:

@Salem1 schrieb am 30. März 2017 um 22:00:20 Uhr:

Hi

Auch mein Wagen hatte als ich ihn bekam, einen sehr nervösen Geradeauslauf. Das war nicht schön. Daher halte ich die Berichte über mangelhaften Geradeauslauf schon für glaubwürdig.

Bei mir wurde lediglich eine neue I-Stufe aufgespielt. Seitdem läuft das Auto völlig unauffällig und so souverän wie man es von einem Reisebomber erwartet.

Da das schon kurz nach dem Kauf erledigt wurde, habe ich das Thema sehr schnell verdrängt und wurde erst im Forum wieder darauf aufmerksam gemacht.

Und vielleicht die relevante SA Deines Autos angeben ? Lenkung und Fahrwerk.

[k-hm]

Zitat:

@Salem1 schrieb am 30. März 2017 um 22:00:20 Uhr:

Hi

Auch mein Wagen hatte als ich ihn bekam, einen sehr nervösen Geradeauslauf. Das war nicht schön. Daher halte ich die Berichte über mangelhaften Geradeauslauf schon für glaubwürdig.

Bei mir wurde lediglich eine neue I-Stufe aufgespielt. Seitdem läuft das Auto völlig unauffällig und so souverän wie man es von einem Reisebomber erwartet.

Da das schon kurz nach dem Kauf erledigt wurde, habe ich das Thema sehr schnell verdrängt und wurde erst im Forum wieder darauf aufmerksam gemacht.

I-Stufe heisst Fahrzeug-Software-Stand...

Was bedeuten würde, dass da offensichtlich Fahrwerkskomponenten drinnen sind, die sich per Software beeinflussen lassen.

Das können sein:

AD (Adptive Drive, also verstellbare Federvorspannung und verstellbare Dämpfer), IAL (Ingetral-Aktivlenkung, lenkt die Hinterräder bis 3° mit), DD (Dynamik Drive, in AD enthalten, aber auch einzeln zu haben, Wankausgleich), ab F1x elektrische Servolenkung... bitte um Korrektur, falls was falsch ist oder etwas fehlt.

Da stellt sich die Frage, was genau die verändert haben...

Ich tippe mal auf die elektr. Servolenkung, weil die überall verbaut ist.

Das bringt mich sofort zu der Frage, warum ich 10 Fahrzeug fuhr, aber nur EINES hatte das offenbar, 9 fuhren wie ein Sack Nüsse. Alle hatten AD.

Nicht zu fassen.

Wenn das stimmt, was Du sagt, dann hat BMW 15 Jahre gebraucht, um festzustellen, dass die 5er-Fahrwerke nichts taugen oder die Lenkung scheisse ist. Das war nämlich beim E61 auch schon so, nur nicht so schlimm (die hydraulische Servolenkung war besser).

Heftig.

Gruß

k-hm