Getriebeschaden 323i
morgen an alle!
glaubt ihr dass das ein klassischer Getriebeschaden ist:
fahr gestern bei der Kreuzung weg,1.Gang bis ca 4500 touren,
dann will ich in den 2ten schalten:kurzes "Grammeln" und nachher krieg ich überhaupt keinen Gang mehr hinein!
Also auf die Seite gerollt und abschleppen lassen...
hab ich noch hoffnung dass das etwas anderes ist als ein Totalschaden? ehrlich gesagt hat sichs nicht toll angehört..
und ist so ein Getriebetausch viel Arbeit?
habt ihr da ne ahnung?
danke für eure Hilfe!
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41 Antworten
Es kommt drauf an, wenn nur die Schaltgabel verbogen/abgebrochen ist, ist dies machbar, meistens ist jedoch eine Getriebereperatur teurer wie ein Austausch. Liegt u.a auch an der Arbeitszeit, die beim Austausch weniger ist.
Bischen viel 1.Gang 4500 Umdrehungen oder? Selber schuld.
Zitat:
Original geschrieben von Markus64846
Bischen viel 1.Gang 4500 Umdrehungen oder? Selber schuld.
*lol*:D
@markus irgendwas:
so obergescheite antworten spar dir mal
und bleib bei deinem 150(träge)ps möchtegern bmw
Zitat:
Original geschrieben von Heinzelmäxchen
@markus irgendwas:
so obergescheite antworten spar dir mal
und bleib bei deinem 150(träge)ps möchtegern bmw
*lol* Du ist grad auch nicht besser;)
Zitat:
Original geschrieben von 1.2.1957
Es kommt drauf an, wenn nur die Schaltgabel verbogen/abgebrochen ist, ist dies machbar, meistens ist jedoch eine Getriebereperatur teurer wie ein Austausch. Liegt u.a auch an der Arbeitszeit, die beim Austausch weniger ist.
danke für deine antwort.wenigstens ein paar normale aussagen von nichtspinnern gibts hier.
Moin, also reparieren würde ich das Getriebe nicht, sondern gegen ein Gebrauchtes tauschen, die gibt´s wie Sand am Meer und gehen bei dem bekannten Onlineauktionshaus oftmals deutlich unter 100Euro weg. Ein/Ausbau mußt um die 2-3 Stunden rechnen
Wenn Du Glück hast, trennt nur die Kupplung nicht mehr.
Kannst du denn im Stand, also wenn der Motor steht, noch schalten?
nein,nichts geht mehr...
sind denn alle getriebe gleich vom 6 zylinder?
ist ein getrag getriebe.
Ehhhh.....so blöde Kommentare von beiden Seiten.....
Ich hab auch nur 150 (lahme?) PS,zieh den aber hin und wieder an der Ampel auch mal auf 4000 oder höher,wenn ich da losfahr,weiß ned,wo das Problem liegen soll.
@Markus64846
So empfindlich und zerbrechlich is kein BMW,das er sowas ned aushält,war eher ein Materialfehler,der das Getriebe gekillt hat.....
@Heinzelmäxchen
Und du kannst auch locker bleiben,hast ja maximal 30PS mehr....
Die Getriebe sind nicht gleich,zumindest,was die Belastbarkeit angeht.Das beim 323 hält mehr Drehmoment aus.Kupplungsglocke könnte auch größer sein,das weiß ich aber ned sicher.
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von Heinzelmäxchen
@
und bleib bei deinem 150(träge)ps möchtegern bmw
^^ :D
Du fährst ja auch nen richtigen Rennwagen
Zitat:
Original geschrieben von AmoXXXLG
^^ :D
Du fährst ja auch nen richtigen Rennwagen
Vielleicht hat er durch seinen WAHNSINN mehr:D
Aber was red ich hier,hab ja auch nur lahme 150PS;) *lol*
@ Heinzelmäxchen
Hast du von einem höheren Gang "versehentlich" heruntergeschalten? Bei Solchen "Manövern", aufpassen da hat man ruckzuck Ventilschäden.