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Golf 7 Unterschied der 1.6 Diesel Motoren
Guten Morgen zusammen, vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.
Weiß jemand hier zufällig ob der 1.6 TDI mit 110 PS aus der vor Facelift Modell, der gleiche Motor ist, wie der 1.6 TDI mit 115 PS aus dem Facelift Modell ?
Und sind zwischen den 2 Motoren starke Unterschiede vorhanden und wenn ja welche ?
Würde mich über eine kurze Info freuen, hab dazu leider nichts gefunden.
Beste Antwort im Thema
@cki77
Sind Deine Werte aus der MFA übernommen oder wirklich nachgerechnet? Spritverbrauch in der Stadt < 4 l/100km gerechnet kann ich mir nicht vorstellen. Auch die Aussage mit der 2 vorm Komma hört sich mehr so nach MFA an.
Zwischen MFA und dem errechneten Verbrauch liegt bei mir etwa 0,5 l/100km. Dass man in der Stadt mit dem 1.6 TDI dementsprechend durchaus auf MFA 4,0 l, sprich ca. 4,5 l/100km errechnet kommen kann, kann ich aber bestätigen.
Dass der Motor aus Deiner Sicht nicht für Vollgasfahrten taugt, heißt aber nicht, dass er für die Langstrecke auf der AB ungeeignet ist. Ich finde die Motorisierung bis 160 km/h völlig ausreichend, auch vom Durchzug her, und kann ehrlich gesagt immer gar nicht nachvollziehen, wenn der Golf mit 1.6 TDI (105-115 PS je nach MJ) "untermotorisiert" genannt wird. Dass ein 2.0 TDI subjektiv sicherlich mehr "Spaß" macht, ist etwas anderes, aber das ist ja auch eine ganz andere Aussage.
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56 Antworten
Sind gleich.
ja gleich
Das maximale Drehmoment von 250Nm liegt länger an, ansonsten sind sie identisch...
Keine Norm anders?
B, C, dtemp?
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 23. Juni 2018 um 10:00:14 Uhr:
Sind gleich.
Können nicht gleich sein.
Unterschiedliche MKB.
Unterschiedliche MSG.
usw, usw...
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 23. Juni 2018 um 13:05:29 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 23. Juni 2018 um 10:00:14 Uhr:
Sind gleich.
Können nicht gleich sein.
Unterschiedliche MKB.
Unterschiedliche MSG.
usw, usw...
Irgendwas muss ja anders sein.
Aber für die Ausgangsfrage reicht wohl die Antwort, es sind beide EA288 Motoren.
Für einen potentiellen Käufer gibt es wohl keinen relevanten (allgemein bekannten) Unterschied.
Letztens neu als Mietwagen mit DSG gefahren. Konnte mich überhaupt nicht überzeugen. Motor/Getriebe brauchen mal ein großes Update. Mehr Drehmoment und mehr Laufruhe. Für so wenig Leistung ganz schön Vorlaut und dröhnig.
Wobei von der Leistung betrachtet für den Golf schon ausreichend. Aber wenig Kultur.
Ich finde den 1.6 er schon gut, kann ihn allerdings nur als handschalter bewerten. Vielleicht ists auch das DSG, welches im 2.0 (fahre ich im passat) bestimmt ggu. Dem vorgänger nicht besser geworden ist...
Dem 1.6 er fehlt wohl im Gegensatz zum 2.0 Tdi die Ausgleichswelle der muss leider rauer laufen
Kleinere Massen hat man aber auch so besser im Griff. So eine Ausgleichswelle ist auch immer nur ein Kompromiss.
Ja dann müsste 1.6 er ja ruhiger laufen, tut er jedoch nicht. Umsonst ist der 1,6er nicht die günstigere Wahl.
Deswegen gibt’s bei den T5 Transportern beim 2.0 TDI zum Teil keine Ausgleichswelle. Der Multivan jedoch zum Teil hat dann wieder die Ausgleichswelle, weils einfach ruhiger läuft.
Nicht nur da, zB auch beim Tiguan 110/115PS.
Andersrum, der 1,6er läuft ruhiger als der 2l ohne Ausgleich. Reicht doch für den Einstiegsmotor. Genug andere Gründe gegen den 1,6er gibt es ja trotzdem.
Wobei der Euro5 1.6er wohl wesentlich schlechter war. Glaube der aktuelle 1.6er mit Euro6 läuft wesentlich zuverlässiger als der Vorgänger oder?
Also, Argumente kenne ich gegen den 1.6er, wie gesagt als Handschalter, keine.
Gutes Beschleunigungsvermögen, 5,1 L Diesel im Schnitt, super Schaltung, Euro 6 ohne aufwenige SCR Technik nach dem Motto: Was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen.. Wem das nicht reicht, muss halt zum 2 Liter greifen, Optionen gibt es ja genug.
Der 1.6 er ist halt ein Basisdiesel, nicht mehr und nicht weniger.