HILFE MEIN 535D Macht mich Verrückt
hallo BMW freunde .. Erstmal zu diesen 5er Forum ist echt klasse hier habe viel gelesen und gelernt ,
und hoffe auf noch mehr Erfahrungen und tests von euch oder falls ich etwas kann von mir 
so nun zu meinen PROBLEMEN mit meinem vor kurzem gekauften 535d e61 bj 2004 12monat mit einer km laufleistung von 220tkm lückenlos Scheckheft M packet von innen und M fahrwerk
3 Probleme habe ich die ich nicht weis wie ich die beschrreiben soll ... versuche es einfach mal ...
1.. mein BMW schaltet beim normalen fahrbetrieb sanft und sauber durch vom 1 bis 6 gang ..sobald ich bissen zügiger fahre verschluckt sich entweder der Motor oder das getriebe ?????
2 .. Beim Kickdown kommen garnicht die versprochenen 272 Pferde mit 560nm fühlt sich an wie ein 150 PS Motor ??? und wenn ich kickdown gebe ruckelt der und weis nicht welchen gang der schalten soll manchmal kommt es auch vor das der hängenbleibt bei 5000u/min
3.. Kalt star morgens egal welche temparatur drausen ist , startet das Auto ganz normal aber nach 2sec ruckelt der Motor stark muss mann bissen gas halten damit das nach ca 30sec aufhört ..wenn ich das Auto dann 3-5min gelaufen habe dann auf D Modus schalte schaltet das Auto richtig hart und schlägt die gänge rein ob jemand hinten drauf gefahren ist ....
das wars bitte bitte bitte wer das schonmal hatte oder mir etwas raten kann was ich tuhen soll bedanke ich mich vom ganzen herzen...ich weis das das Auto nicht mehr der neuste ist aber habe immer nach so einen gesucht aber wusste nicht das das so kommt ...
Beste Antwort im Thema
Ich nehme das jetzt erstmal so hin mit dem "Tippfehler". Ihr wurdet über die Probleme des BMW unterrichtet, außerdem seid ihr den Wagen Probe gefahren, also jetzt erzähle Bitte nicht, ihr hättet davon nichts gewusst und das der A6, was Getriebe und Motor angeht, auch nicht fehlerfrei ist, dürfte dir wohl auch bekannt sein... Ich denke mal der Rest gehört hier nicht ins öffentliche Forum rein...
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111 Antworten
Könnte das bypassventil zwischen den Turbos sein. Müsste die Werkstatt checken
Erstmal den Fehlerspeichr auslesen, da können mehrere Sachen defekt sein. Wieso ist dir das nicht vor dem Kauf aufgefallen?
Motor ruckeln und schütteln im Leerlauf deutet meist auf einen oder mehrere Injektoren. Das harte Schalten liegt ja am Getriebe, kann entweder am Ölstand sein (zu niedrig) oder der Wandler hat einen defekt.
Leistungsverlust kann als Ursache spröde Schläuche haben, oder die Unterdruckdosen am Turbo. Kann aber auch der LMM sein....
Ohne zu Wissen was im Fehlerspeicher steht wird das nur ein Ratespiel
Ich würde auch sagen das du mal den fehlerspeicher auslesen lässt,
zu 2)
Es kann der LMM sein. (Muss aber nix im fehlerspeicher stehen. Bei mir war er auch defekt, und stand nicht im FS)
Defekte druckwandler von der Unterdrucksteuerung für Turbo (insgesamt 3 Stück)
Poröse Unterdruckschläuche von den Turbos. Diese würde ich als erstes checken. waren bei meinen 535d auch defekt.
Zu 3)
Es kann von defekten Glühkerzen bis injektor alles sein. (steht aber im Fehlerspeicher)
Bezüglich Gänge reinprügeln.
ZF empfiehlt das man bei spätestens 120.000 km einen élwechsel macht. Bei dir sollte jetzt dann nach der laufleistung her der 2. erfolgen. Checke mal ob überhaupt ein wechsel schon gemacht wurde. Wenn nicht. Würde ich ihn so schnell wie möglich nachholen.
Grüsse
Chris
hey guten morgen und vielen dank für eure vorschläge ..
allso gestern bin ich bin in die nacht hinnein mit abgezogenem agr schlauch gefahren habe eine schrauben rein gemacht hatte aber vor ca 1woche die asb und Drosselklappe gereinigt und neeu abgedichtet . gestern war nur eine kleine verbesserung im unteren berreich spürbar ..
dannach mit abgezogenen lmm so gar schlechter lief der hatt richtig späät gas an genommen
wo liegt ungefär dasby pass Ventil ??
beim kauf war alles tip top aber auf dem nachhause weg ist es langsam langsam aufgetreten ????
gelcih gehe ich erstmal fehler auslesen dannach schreibe ich die einträge hier rein
danke danke danke
achsoooo vol vergessen zu sagen meine schläüche sind alle voll alt und wenn mann an den bissen rummfummelt gehen die sofort kapput reisen oder das gewebe zerbrösselt
der schlauch der direktlinks von vorne an der gicken dose ist ist auch voll zerbröselt
habe aber schon ersatzschlauch gekauft heute werde ich versuche alle schläuche zu erneuern
Hallo!
Hast den von Privat gekauft?
Ich würde den Wagen wieder zum Händler bringen, wenn er auf dem Weg nach Hause schon Mucken macht.
Gruß, Ralf
ja ist von privat gewesen
Zitat:
Original geschrieben von Edin535d
achsoooo vol vergessen zu sagen meine schläüche sind alle voll alt und wenn mann an den bissen rummfummelt gehen die sofort kapput reisen oder das gewebe zerbrösselt
der schlauch der direktlinks von vorne an der gicken dose ist ist auch voll zerbröselt
habe aber schon ersatzschlauch gekauft heute werde ich versuche alle schläuche zu erneuern
Hallo,
Das ist ein richtiges leiden mit den schläuchen. Meine waren nach 30.000 km wieder defekt. Wenn du alle tauscht, brauchst so pi mal daumen 4 meter leitung.
Grüsse
Chris
hey danke für deine antwort ja hatte schon davon gelesen das ich mehr holen soll reserve ..
habe mir gleich eine ganze rolle 15 meter beim stahlgruber geholt
mach es was aus wenn die schläuche anstatt 3.5 ....3.2 mm sind
Zitat:
Original geschrieben von Edin535d
hey danke für deine antwort ja hatte schon davon gelesen das ich mehr holen soll reserve ..
habe mir gleich eine ganze rolle 15 meter beim stahlgruber geholt
mach es was aus wenn die schläuche anstatt 3.5 ....3.2 mm sind
Ja, das macht was aus.
Nicht umsonst gibt es da unterschiedliche Größen. Der Durchfluss ist geringer und das kann zur Fehlfunktion führen.
hmm Weil hier haben die nur 3.2mm und 4mm 3.5 können die net mal bestellen sagen die herren vom stahlgruber bei BMW kostet 1 schlauch 11 euro
kann ich es trotzdem versuchen
mit den schläuchen wo ich jetz habe
Du kannst es versuchen obs geht.Probieren geht über studieren. ansonsten musst original kaufen. ich habs auch original gekauft. Ich kann mir vostellen, das zuwenig leistung dann im unterdrucksystem anliegt. weil ja geringerer durchmesser.
und was soll ich sagen. Du fährst nen 535d. Du wirst schon noch merken das es einiges nur original gibt bei dem auto. Ich habs auch schon gemerkt. Und das kostet eben geld. Das is nun mal so.
Ich habe aber für 1 Meter schlauch 14.53 euro bezahlt. Und habe gleich 7 meter bestellt.
grüsse
Chris
hey danke für deine antwort ich habe gerade diese westegate oder wie das heist Luftfilter kasten kommplett raus und links vorm Auto unten ist so eine Stange wie so ein hebel der ist richtig schwer nach oben zu schieben
bei diesem 5er ist glaube ich so gar das Plastik zu alt es bricht fast jede 2 teil beim herrausziehen mit
keine Ahnung sogar mit richtiger vorrsicht zerbröselt etwas
ich sage nur eins es gibt Fahrer oder menschen denen ist die pflege des Autos scheis egal machen nur Service und nix anderes
Nimms nicht persönlich, aber du hast dir den Wagen vorher nicht ausreichend angeschaut!! Ich bin mal auf die Auswertung des Fehlerspeichers gespannt.
Du kannst es doch keinem Verkäufer übel nehmen, wenn er in absehbarer Zeit ein anderes Auto kaufen will und den alten nicht mehr zu 100% pflegt und Geld darin versenkt.
Das ist doch deine Aufgabe als Käufer darauf nicht hereinzufallen.
Nimms locker, jetzt wird dir in nächster Zeit auf jeden Fall nicht langweilig 
Hast den Wagen denn jedenfalls zu nem vernünftigen Preis gekauft, so dass da noch ein paar Hunderter für vernachlässigte Pflege über sind?
Gruß Hakiwaki