KW Gewinde und stabilisatoren
ich hab vor morgen mein KW rein zu bauen
kann mir einer sagen... ob ich die stabis auch wechseln soll??? meiner ist Bj 11/06 2,0 TDI sportback
habt ihr noch paar tips für mich?
LG FX
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15 Antworten
Stabis werden gerne beim Fahrwerkssetup unterschätzt. Um Kompromisslose Fahrstabilität haben zu wollen, ist es immer besser die Stabis mitzumachen. Ich werde es auch machen, nach Gewinde und Bremsen ein muß.
Ps. warum ein neuen Thread aufmachen.
Zitat:
Original geschrieben von stsportgrau
Stabis werden gerne beim Fahrwerkssetup unterschätzt. Um Kompromisslose Fahrstabilität haben zu wollen, ist es immer besser die Stabis mitzumachen. Ich werde es auch machen, nach Gewinde und Bremsen ein muß.
mal ne frage!! kann ich mein auto mit meinen jetzigen stabis richtig tief mahen? weil die sind shcon etwas lang^^ (origenal und kein s-line)
Zitat:
Original geschrieben von stsportgrau
Ps. warum ein neuen Thread aufmachen.
weil ich nicht mehr viel zeit habe zu suchen hab mir paar zum teil durchgelesen aber hab nix passendes gefunden
H+R oder Eibach Stabis würde ich nehmen.
Ich glaube mit "lang" meint er die Koppelstangen. Diese werden oft von Laien mit den Stabilisatoren verwechselt.
Ich fahre H&R Gewinde + Anti Roll Kit von H&R. Ein Traum. 
Zitat:
Original geschrieben von ERZ-XS33
Ich glaube mit "lang" meint er die Koppelstangen. Diese werden oft von Laien mit den Stabilisatoren verwechselt.
Ich fahre H&R Gewinde + Anti Roll Kit von H&R. Ein Traum.
ich meine das teil was unten an dem stoßdämpfer mit befästigt wird!!das teil was ich meine ist mit einem rohr überm querlenker befestigt ca. 25 durchmesser und wird dann am stoßdämpfer mit fest gemacht mit einer m8 schraube...
hoffe damit ist geholfen was ich meine =)
Zitat:
Original geschrieben von stsportgrau
H+R oder Eibach Stabis würde ich nehmen.
weißt du was das kostet? ca.?
Du meinst die Koppelstangen, nicht die Stabilisatoren. Und nein, die brauchst du nicht tauschen. Du solltest sie nur wechseln, wenn die Planflächen an der Verschraubung gebrochen sind. (siehe Anhang)
Das Anti Roll Kit (also die richtigen Stabilisatoren) von H&R kostet um die 400€, das von Eibach um die 360€. Dabei solltest du beachten, dass die Eibach Stabilisatoren einen kleineren Durchmesser haben als die von H&R.
Ich persönlich finde beide Sets super, würde persönlich aber nur das Set von H&R empfehlen, da es sich deutlicher von den originalen Stabilisatoren unterscheidet.
Zitat:
Original geschrieben von ERZ-XS33
Du meinst die Koppelstangen, nicht die Stabilisatoren. Und nein, die brauchst du nicht tauschen. Du solltest sie nur wechseln, wenn die Planflächen an der Verschraubung gebrochen sind. (siehe Anhang)
Das Anti Roll Kit (also die richtigen Stabilisatoren) von H&R kostet um die 400€, das von Eibach um die 360€. Dabei solltest du beachten, dass die Eibach Stabilisatoren einen kleineren Durchmesser haben als die von H&R.
Ich persönlich finde beide Sets super, würde persönlich aber nur das Set von H&R empfehlen, da es sich deutlicher von den originalen Stabilisatoren unterscheidet.
ok jetzt glaub ich dir das es koppelstangen sind und keine stabis... genau die meine ich!!!
also bist du dir sicher? das ich die nicht wechseln soll (brauch) wenn ich das gewinde reinbaue?! (und die OK sind) ich würde nämlich meinen die sind ziehmlich lang...
naja werde heute mal gucken wie es ist wenn ich die drin lasse und auto tief ist..
danke dir schonmal für die aufklärung und auch dem rest
Glaub mir ruhig. Kürzere Koppelstangen zu verbauen macht gar keinen Sinn, da die Position genauso ist wie beim Serienfahrwerk. Die Höhe des Fahrzeuges wird "über der Befestigung" der Koppelstange am Federbein bestimmt.
Im Anhang siehst du die H&R Stabilisatoren. 
Zitat:
Original geschrieben von ERZ-XS33
Glaub mir ruhig. Kürzere Koppelstangen zu verbauen macht gar keinen Sinn, da die Position genauso ist wie beim Serienfahrwerk. Die Höhe des Fahrzeuges wird "über der Befestigung" der Koppelstange am Federbein bestimmt.
Im Anhang siehst du die H&R Stabilisatoren.
ja ich wllt nur zur sicherheit nochmal fragen
danke dir
Welche hast Du verbaut ?
Zitat:
Original geschrieben von ERZ-XS33
Glaub mir ruhig. Kürzere Koppelstangen zu verbauen macht gar keinen Sinn, da die Position genauso ist wie beim Serienfahrwerk. Die Höhe des Fahrzeuges wird "über der Befestigung" der Koppelstange am Federbein bestimmt.
Im Anhang siehst du die H&R Stabilisatoren.
Meinst du mich Grauer?
Ich habe das H&R Monotube 29220-1 und das H&R Anti Roll Kit 33220-1 verbaut.
Ja meinte Dich, das Antiroll Kit steht auch auf meiner Wunschliste. Was sind das für Leitungen ( Bremsleitungen) ??
Zitat:
Original geschrieben von ERZ-XS33
Meinst du mich Grauer?
Ich habe das H&R Monotube 29220-1 und das H&R Anti Roll Kit 33220-1 verbaut.