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Manuelle Klima Magnetkupplung
Hallo,
habe heute festgestellt, das meine Klima Anlage nicht kühlt. Wie geschrieben, manuelle.
Wenn ich den Schalter AC drücke, laufen beide Lüfter an, aber die Magnetkupplung vom Kompressor zieht nicht an. Am Stecker der Kupplung kommt kein Strom an.
Wie gesagt, Lüfter laufen aber die Kupplung bekommt keinen Strom.
Motordrehzahl steigt auch etwas, so wie es sein soll.
Sicherungen auf der Batterie alle ok!
Kann es sein, das zu wenig Kühlmittel im Kreislauf ist? Die letzte Wartung der Anlage war vor drei Jahren.
Über Antworten wäre ich sehr dankbar.
Gruß mimazuhaus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dw-mechanika
Welcher Kabel war defekt?
Das Kabel zur Magnetkupplung vom Kompressor.
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17 Antworten
Wie sehen die Sicherungen im Sicherungskasten aus? Schon den Fehlerspeicher auslesen gelassen?
Vor 2 Jahren war mein Klimakompressor festgelaufen und das Rad hat dann durch gedreht, bzw. ist abgeschert.
Vielleicht ist doch eine andere Sicherung bei dir defekt, der Fehlerspeicher müsste das ausspucken.
Viel Glück!
Ich würde auf zu wenig Kältemittel im Syste tippen. Wenn kein Strom am Kompressor ankommt, dann lässt der Druckschalter es nicht durch wegen Mangel an Kältemittel.
MfG DW-Mechanika
Zitat:
Original geschrieben von dw-mechanika
Ich würde auf zu wenig Kältemittel im Syste tippen. Wenn kein Strom am Kompressor ankommt, dann lässt der Druckschalter es nicht durch wegen Mangel an Kältemittel.
MfG DW-Mechanika
Was lässt der Druckschalter nicht durch ?
Das Signal, vermute ich.
Zitat:
Original geschrieben von Cabrioracer-Tr
Das Signal, vermute ich.
Ein Signal vom Druckschalter hat man immer.
Kommt nut drauf an, welche Situation der Druckschalter erkennt.
Zitat:
Original geschrieben von mimazuhaus
Hallo,
habe heute festgestellt, das meine Klima Anlage nicht kühlt. Wie geschrieben, manuelle.
Wenn ich den Schalter AC drücke, laufen beide Lüfter an, aber die Magnetkupplung vom Kompressor zieht nicht an. Am Stecker der Kupplung kommt kein Strom an.
Wie gesagt, Lüfter laufen aber die Kupplung bekommt keinen Strom.
Motordrehzahl steigt auch etwas, so wie es sein soll.
Sicherungen auf der Batterie alle ok!
Kann es sein, das zu wenig Kühlmittel im Kreislauf ist? Die letzte Wartung der Anlage war vor drei Jahren.
Über Antworten wäre ich sehr dankbar.
Gruß mimazuhaus
Spannungsversorgung am "Steuergerät für Kühlerlüfter" unter Last gemessen ?
Welcher Ruhedruck ist in der Klimaanlege vorhanden ?
Der Druckschalter (Drucksensor) bei Klimaanlage überwacht wie Hoch der Druck ist, das Heißt:
Druck zu hoch = zu viel Kältemittel oder Lüfter ohne Funktion => Gefahr für platzende Leitungen => Magnettkuplung lösen
Druck zu niedrig = zu wenig Kältemittel => Gafahr für Kompressor (Trockenlauf führt zur Blockierung) => Magnettkuplung lösen
Stromversorgung von Klimaanlage:
Batterie + geht an Schalter an Mittelkonsole
vom Schalter an den Druckschalter (Drucksensor)
vom Druckschalter (Drucksensor) an Magnettkupplung und dann an Masse.
Zitat:
Original geschrieben von dw-mechanika
Der Druckschalter (Drucksensor) bei Klimaanlage überwacht wie Hoch der Druck ist, das Heißt:
Druck zu hoch = zu viel Kältemittel oder Lüfter ohne Funktion => Gefahr für platzende Leitungen => Magnettkuplung lösen
Druck zu niedrig = zu wenig Kältemittel => Gafahr für Kompressor (Trockenlauf führt zur Blockierung) => Magnettkuplung lösen
Stromversorgung von Klimaanlage:
Batterie + geht an Schalter an Mittelkonsole
vom Schalter an den Druckschalter (Drucksensor)
vom Druckschalter (Drucksensor) an Magnettkupplung und dann an Masse.
Nich wirklich.
Signal von Hoch/ Niederdruckschalter ist Eingangssignal für "Steuergerät für Kühlerlüfter".
Nebenbei bemerkt, ist auch der Kabelquerschnitt am Druckschalter deutlich zu gering für nen Laststrom der Magnetkupplung.
Da das Ding eine Eingangsgröße für ein Steuergerät liefert, hat man immer ein auswertbares Signal, je nach erkannten Druckverhältnissen.
Der Druckschalter / Drucksensor hat übrigens auch noch andere Aufgaben, z.B. Schalten der 2. Lüfterstufe bei Überschreiten von ca. 16 Bar Druck im Kältemittelkreislauf und Abschalten bei überschreiten von ca. 28 bis 30 Bar im Kältemittelkreislauf.
Sollte ein Drucksensor verbaut sein (erkannbar daran, daß nur 3 Kabel daran gehen) kann man die Funktion desselben auch nicht so einfach überprüfen, da dieser ein "PWM-Signal" liefert.
Hallo, Statusmeldung:
war gerade beim Boschdienst um die Ecke. Die haben den Ruhedruck gemessen: 4 Bar-OK! Dann hat er noch mal am Stecker gemessen und den Fehlerspeicher ausgelesen. Keine Fehler. Am Stecker kein Plus und auch kein Minus! Kabel verfolgt und siehe da, an einem Übergangsstecker die beiden Leitungen zum Kompressorstecker abgebrochen. Dann hat er mir noch den Schaltplan für die Klimaanlage ausgedruckt und mitgegeben. Der ist in meinem Selbsthilfebuch nämlich nicht vorhanden.
Repariert habe ich dann selber.
Auf die Frage, was ich denn bezahlen müßte: ´nen 10er für die Kaffeekasse.
Tolle Werkstatt finde ich
Gruß mimazuhaus
Welcher Kabel war defekt?
Zitat:
Original geschrieben von dw-mechanika
Welcher Kabel war defekt?
Das Kabel zur Magnetkupplung vom Kompressor.
Zitat:
Original geschrieben von mimazuhaus
Hallo, Statusmeldung:
war gerade beim Boschdienst um die Ecke. Die haben den Ruhedruck gemessen: 4 Bar-OK! Dann hat er noch mal am Stecker gemessen und den Fehlerspeicher ausgelesen. Keine Fehler. Am Stecker kein Plus und auch kein Minus! Kabel verfolgt und siehe da, an einem Übergangsstecker die beiden Leitungen zum Kompressorstecker abgebrochen. Dann hat er mir noch den Schaltplan für die Klimaanlage ausgedruckt und mitgegeben. Der ist in meinem Selbsthilfebuch nämlich nicht vorhanden.
Repariert habe ich dann selber.
Auf die Frage, was ich denn bezahlen müßte: ´nen 10er für die Kaffeekasse.
Tolle Werkstatt finde ich
Gruß mimazuhaus
Fehlerspeicher auslesen war schonmal sinnlos, da die manuelle Klimaanlage im Golf IV nicht diagnosefähig ist.
hey ,., golf variant ´ 03
ich hatte heute auch so ein fall mit der Magnetkupplung,fehlerspeicher 0 feherl,das schärfste, auf der kompresser leitung kahmen 12 v an,blos die kupplung wurde nicht angezogen,habe eine exere batterie an den kompressor kabel angetikert, kann man hören,ein tickerndes geräusch,wie die magnetkupplung anzieht,und das ging alles, Leitung geprüft alles in ordung,was kaputt war ,klimabedieneinheit,das hatte zwar strom an das lüftersteuergerät weitergeleitet,blos das siegel für KLIMAANLAGE /ECON hatte es nicht weitergeleitet,,
habe genug gesucht und viel gemessen,war aber erfolgrich,,
hoffe das bringt einen weiter
Zitat:
Original geschrieben von nussi_85
hey ,., golf variant ´ 03
ich hatte heute auch so ein fall mit der Magnetkupplung,fehlerspeicher 0 feherl,das schärfste, auf der kompresser leitung kahmen 12 v an,blos die kupplung wurde nicht angezogen,habe eine exere batterie an den kompressor kabel angetikert, kann man hören,ein tickerndes geräusch,wie die magnetkupplung anzieht,und das ging alles, Leitung geprüft alles in ordung,was kaputt war ,klimabedieneinheit,das hatte zwar strom an das lüftersteuergerät weitergeleitet,blos das siegel für KLIMAANLAGE /ECON hatte es nicht weitergeleitet,,
FEHLER war die sicherung an der batterie,die sah von oben gut aus,aber zeiht man die ab war die von innen geschmoregn,also rausziehen und nachsehn,nur so draufschauen geht nicht