MK4 Gebrauchtwagen mit 100 000KM
Hallo Forum,
Ich habe vor in nächster Zeit einen MK4 zu kaufen. Da es aber einer ab 2011 werden soll und mein Budget begrenzt ist (13000 €) werde ich wohl eine Kilometerleistung bis 100 000km hinnehmen müssen .
Was für Wartungen sollten mit so einer Laufleistung gemacht wurden sein und was kommt in nächster Zeit auf mich zu?
DPF?
Zahnriehmen?
Konkret habe ich da dieses Fahrzeug im Visier:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Es ist Automatik, deswegen sollte doch das Getriebeöl schon mindestens ein mal gewechselt wurden sein oder?
Vielen Dank,
lg
Beste Antwort im Thema
Mondeo Titanium Turnier EZ 24.09.2009. 2,0 T140 PS,
Gestern 250000 KM
Fehlrer/ Servicekosten:
am zweiten Tag nach dem Kauf: Servolenkung undicht: Garantie
Ein Parkosensor : Garantie
Ein Parksensor ca 70 Euro
Motorhaubeschloss: Garantie
Manchmal faelt Tempomat aus.
Sonst perfekt!
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32 Antworten
Hallo Namenloser,
das Auto ist von der Ausstattung und Preis sehr gut. Mit der Kilometerlaufleistung solltest du dir beim Diesel keine Sorgen machen. ich fahre den gleichen mit nun 140000km ohne nur ein kleines Problem gehabt zu haben. Der Zahnriemen wird beim MK4 erst bei 200000km fällig und kostet dich dann rund 500€. Ich empfehle dir aber die Intervalle mal hier http://www.etis.ford.com/.../serviceScheduleForm.do anzuschauen! Ich gebe dir auf jeden Fall eine Kaufempfehlung auch wenn ich persönlich kein Automatik mag ;-)!
LG
Frank
Zitat:
Original geschrieben von duke.raul
Hallo Namenloser,
das Auto ist von der Ausstattung und Preis sehr gut. Mit der Kilometerlaufleistung solltest du dir beim Diesel keine Sorgen machen. ich fahre den gleichen mit nun 140000km ohne nur ein kleines Problem gehabt zu haben. Der Zahnriemen wird beim MK4 erst bei 200000km fällig und kostet dich dann rund 500€. Ich empfehle dir aber die Intervalle mal hier http://www.etis.ford.com/.../serviceScheduleForm.do anzuschauen! Ich gebe dir auf jeden Fall eine Kaufempfehlung auch wenn ich persönlich kein Automatik mag ;-)!
LG
Frank
500 Euro Zahnriehmen ? Das habe ich für die letzte (Große) Inspektion ohne Defekte für den Polo bezahlt...
Ist ja echt lässig 
Alternativ habe ich noch einen 1.6 TDCI von 2011 mit nur 30 000 KM im Blick ... Das bringt mich langsam zum Verzweifeln 
Ich würde den 1.6 TDCI nehmen wenn er nicht viel teurer ist.
Zitat:
Original geschrieben von Fordmondeoindividual
Ich würde den 1.6 TDCI nehmen wenn er nicht viel teurer ist.
Wegen der niedrigeren Laufleistung oder weil der Motor robuster ist?
Konkret handelt es sich dabei um dieses Fahrzeug:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Das weniger an Ausstattung ist mir egal, das hauptsächliche ist drin, aber der 2.0 TDCI lockt schon sehr
Unbeabsichtigt kann gelöscht werden ... sorry
Was war unbeabsichtigt? Würde ihn wegen den wenigen Kilometern nehmen. Zieht wahrscheinlich nicht so gut wie der 2.0 TDCI hat aber auch 70.000 km weniger.
Zitat:
Original geschrieben von Fordmondeoindividual
Was war unbeabsichtigt?
Der Doppelpost
Zitat:
Original geschrieben von Fordmondeoindividual
Würde ihn wegen den wenigen Kilometern nehmen. Zieht wahrscheinlich nicht so gut wie der 2.0 TDCI hat aber auch 70.000 km weniger.
Mmh das stimmt schon, ich denke da sind 2 Probefahrten ganz wichtig, um zu sehen ob mir die Leistung reicht...
Ich bin die letzten Jahre Golf 4 4Motion mit 101 PS und jetzt Polo 9N3 mit 3 Zylinder Diesel und 69 PS gefahren, ich denke ich kann mich auch mit 116 PS Mondi anfreunden .
Hallo, ich habe mir auch einen Mondeo mit 100000 Kilometer gekauft und bin voll zufrieden. Ich habe ihn jetzt 1.5Jahre und selbst 67000 bewegt.
Ist zwar mehr als 13TEURO, hab gestern einen aus der Serie unterschrieben und hol ihn am Samstag ab:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Das einzige was die nicht haben ist die Frontscheibenheizung, weil aus Frankreich. Es ist auch nur ein elektrischer PTC-Zuheizer in der Lüftung drin, kein dieselbetriebener. Ich tests mal den Winter, und ggf. kommt im nächsten Sommer ne Standheizung rein.
Zuben
Zitat:
Original geschrieben von Zuben El Genubi
Ist zwar mehr als 13TEURO, hab gestern einen aus der Serie unterschrieben und hol ihn am Samstag ab:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Das einzige was die nicht haben ist die Frontscheibenheizung, weil aus Frankreich. Es ist auch nur ein elektrischer PTC-Zuheizer in der Lüftung drin, kein dieselbetriebener. Ich tests mal den Winter, und ggf. kommt im nächsten Sommer ne Standheizung rein.
Zuben
Der passt leider so gar nicht auf mich .
- Ist kein Kombi ( habe ich nicht erwähnt )
- Zu teuer
- Aus Frankreich
Zitat:
Original geschrieben von thps
Zitat:
Original geschrieben von Fordmondeoindividual
Ich würde den 1.6 TDCI nehmen wenn er nicht viel teurer ist.
Wegen der niedrigeren Laufleistung oder weil der Motor robuster ist?
Konkret handelt es sich dabei um dieses Fahrzeug:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Das weniger an Ausstattung ist mir egal, das hauptsächliche ist drin, aber der 2.0 TDCI lockt schon sehr
Also der Preis ist schon top. Da liegt der normale Händler EK eigentlich schon drüber.
Der 1.6 TDCI lässt sich real mit 5,2 L/100 km fahren . Allerdings ab 140 km/h fängt er zum Saufen an, dann wird der 2.0 sparsamer. Das ist wie bei allen downsizing Motoren so. Ansonsten kaum ein Turboloch, da das ein 8-Ventil-Motor ist. Und auch recht leise bis 140 km/h.
VG
Peter
Zitat:
Original geschrieben von ruppi107
Der 1.6 TDCI lässt sich real mit 5,2 L/100 km fahren . Allerdings ab 140 km/h fängt er zum Saufen an, dann wird der 2.0 sparsamer. Das ist wie bei allen downsizing Motoren so. Ansonsten kaum ein Turboloch, da das ein 8-Ventil-Motor ist. Und auch recht leise bis 140 km/h.
Das sind die Informationen, die dir kein Händler geben wird, danke dafür!
Gibt es heute überhaupt noch Motoren mit 8 Ventilen? Sind 16 nicht besser?
Zitat:
Allerdings ab 140 km/h fängt er zum Saufen an, dann wird der 2.0 sparsamer. Das ist wie bei allen downsizing Motoren so.
Das halte ich allerdings für ein Gerücht. Auch der 2.0 TDCI genehmigt sich ab ca. 140 km/h überproportional mehr Diesel. Mit ausgeschaltetem Spaßfaktor schaffe ich zwischen 4,9 und 5,2 Litern je 100 Kilometer. Bei Dauertempo jenseits der 140 km/h steht in jedem Falle eine 6 vor dem Komma.