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Morgens neue Kerzen, Nachmittags war der Galaxy Motor hinüber
Hi,
Ford Galaxy Bj. 8/97 mit BRC Sequent Gas Anlage im 2,3er 16V....
Morgens wurden bei XXX die Kerzen neu rein geschraubt, nachmittags endete
der Ausflug am Strassenrand und das Ergebnis sind 2 Löcher in Zyl. 3+4.
Und an Zyl. 4 fehlt anner Kerze auch ein Stück der Elektrode und die Keramik
hat nen Riss.
Möchte jemand auf nen Zusammenhang spekulieren ?
Die Kerzen sollen laut einigen Foren auch mit Gas gut laufen und sind
sogar schon die neuren. Fehlerhafter Einbau ?
Anlage zu mager gelaufen ? Es lag keine übermässige Last zu dem Zeitpunkt vor.
Die Löcher sind auf jeden Fall genau mittig da wo beide Kerzen sitzen im Kolben...
Oder schlicht einfach ungünstiges zusammentreffen ?
Beste Antwort im Thema
Ich denke, im Zweifelsfall hat jetzt die Werkstatt einen Haftpflichtfall.
Innerhalb eines halben Tages können korrekte Zündkerzen gar nicht so aussehen. Der Motor ist an Glühzündungen kaputtgedieselt, davon können wir mal ausgehen. Ob die Werkstatt den Vorlieferanten in Regress nehmen kann, ist zunächst nicht das Problem des Geschädigten.
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36 Antworten
Hi,
was für Kerzen wurden verbaut?
Motorcraft AGPS22P1
Das ist das selbe Schadens bild wie bei meinen Focus, nur das ich mit den Kerzen noch ein paar Tausend KM gefahren bin.
Ich würde schon sagen , das es da wohl einen Zusammenhang gibt.
Ich hatte ein loch in Zylinder 4
Ach ja die Kerzen sehen nach Motorkraft aus ; würde ich sagen.
Ich denke die haben etwas an den Kerzen geändert , bzw am Material gespart.
Wie heist es bei Ford noch so schön
Ford (t) fahren ; Heim laufen
Aber Herzliches Beileid noch ; meiner ist am 17.12 den Motortod gestorben.
Das sieht nach extremen Magerlauf und Glühzündung aus, sind das sicher die richtigen Kerzen für den Motor und haben die Kerzen wirklich den richtigen Wärmewert??? Ich habe noch nie gesehen/erlebt/gehört das eine Kerze nach so kurzen Betrieb so stark abgebrannt ist.
Wie ist er den mit den neuen Kerzen gelaufen? Kannst du mal die alten Kerzen fotographieren und den Typ reinschreiben?
Es wurde von keinen Laufproblemen berichtet bis dahin....bis er Rauchfahne geworfen hat.
Nein, leider sind die alten Kerzen bei XXX wohl beim Ersatz entsorgt worden,
aber ich werd nochmal nachhaken...
Ja, nach Ford Dokus und Foren sind das die korrekten Ersatz-Kerzen.
Die originalen hiessen wohl AGPR22P1 und sollen sich in AGPS22P1 geändert haben.
Sag ich ja das die wieder mal Sparen mussten.
Mein Focus lieft 168.000Km auf Gas bis zum Loch im Kolben.
Ich hatte auch zuerst überlegt meinen Wagen machen zu lassen, habe es aber dann nicht getan weil ich eh Probleme mit Wasser hatte.
Bei Dir heist es ja jetzt
Ölwanne runter und dann die Kolben lösen und neue rein oder ?
mhm, habe gerade mal gegooglet und finde keine Hinweise das es die falschen Kerzen wären oder das solche Probleme schon mal aufgetreten sind. Aber bevor die Kolben getauscht werden sollte man das Problem mal eingrenzen. Desweiteren wird der Zylinderkopf bei diesen Temperaturen sicher auch schaden genommen haben. Mindestens mal in einer Motorenwerkstatt auf Verzug prüfen lassen. Am besten auch gleich mal die Ventile/sitze anschauen lassen. Bei solchen Temperaturen kann mehr kaputt gehen.
Grundsätzlich:
Welche Gasanlage? wie lange bereits verbaut?
Leuchtete die Motor/Abgas Kontrollleuchte?
Neben defekten Zündkerzen könnte auch eine Falschluftquelle oder ein genereller Magerlauf in Verbindung mit einer nicht nachregelnden Gasanlage/Motorsteuergerät Ursache für den Schaden sein. Bei vielen Gasanlagen ist zwar ein Eingang für das Lamdasignal vorhanden wird aber meist vom Einbauer nicht angeklemmt (weil zu faul) oder deaktiviert weil es im Schubbetrieb zum Aufleuchten der MKL führt (je nach Einstellung).
Nein, lohnt sich nicht, wenn dann gibts nen gebrauchten Motor.
Zylinder 3 hat auch an der Wandung was wegbekommen, nur mit Kolben würde
das wohl nicht mehr zu retten sein, und Instandsetzer für den Block lohnt nicht.
Ford-Neuteile nur 2 Kolben, Kopfdichtung und Kopfschrauben - 960 Euro....
Verbaut war eine BRC Sequent 24 - seit 2007.
Zur MKL kann ich dir atok nichts sagen....denke nicht, dann hätte die einer gesehen.
Ich hätte für einen AT Motor ca. 1500€ + Einbau zahlen müssen.
Laut Liste hätte der Focus inkl. Gas und laufenden Motor noch was um die 4-5 gebracht wenn überhaupt.
Da wären dann fürs Umbauen nochmal ca. 400-600€ inkl. neuem Zahnriemen angefallen +180€ Schleppen.Kosten bei meinen 1500+700 =2200€ also 50% vom Wert des Fahrzeuges.
Ich hab mir lieber die 2000€ vom Verwerter genommen, und hab diverse Teile die ich noch brauchen konnte raus genommen.
Was soll den dein Motor kosten ?
Neu bzw korrekter AT-Motor steht nicht zur Debatte,
gebrauchte kriegste für um/unter 500 Euro mit um die 100tkm gelaufen.
Nur die ganze Schosse muss da raus und dann wieder rein,
und die haben ja von der "herrlichen" Schraubenbefestigung an manchen
Stellen abgesehen ja auch so super viel Platz gelassen, das man dran arbeiten
kann 
Wo ein Wille ist,ist auch ein geht nicht,welches mit bösen Worten dann
in ein "Ach geht ja doch" sich verwandelt
OK wenn Du es selber machen kannst geht es ja noch.
Mit AT Motor meinte ich einen vom Verwerter.
In meinen Fall von einen Unfallwagen mit 68.000 Km auf dem Tacho.
In diesem Fall scheint man Glück zu haben, die 2,3er scheinen nicht die gefragtesten
zu sein, oder das hat nen tieferen Sinn Wie dem auch sein, primär gings darum
was da wohl die wahrscheinlichste Ursache war.
Was mich an der "Mager"-Idee durch Falschluft etwas stört ist der Gedanke
das doch dann eigentlich alle Zylinder zu mager hätten laufen müssen ?
Aber die ersten zwei sehen eigentlich recht "normal" aus, sowohl was Block,
Kolben als auch Kopf/Ventile angeht.Deshalb und weils eben direkt unter
den Kerzen war und diese "zufällig" gerade an dem Tag neu kamen, der
Gedanke es wären die falschen gewesen, was sich wohl als nicht
umdingt richtig aus diversen Foren rauslesen lässt.
Es scheinen ja einige gerade diese Motorcraft zu favorisieren....
...auch wenn ich keinen direkten Herstellerbezug/Homepage zu
der Marke finden konnte.
Du meinst mit "XXX" nicht etwa ATU. 
wer haftet für die Löcher in den Kolben ? (der Galaxy mit 2,3er ist gut motorisiert)
es kann doch nicht sein das ein Gasanlagenhersteller keine Empfehlungen gibt für welche
Fahrzeuge seine Gasanlage geignet sind, wwenn der Umrüster der auch gutes Geld für den Umbau
also Einbau der Gasanlage nimmt muß dann dieser auf seine Arbeit eine Gewährleistung geben
es kann auch nicht sein das ein derartiger Graubereich in Sachen LPG Gaseinbau geschaffen wird
ich rege mich gerade t6ierisch auf, hab mich nähmlich schon auf "die Ersparnisse" durch meinen anstehenden LPG Einbau gefreut,
Ich sehe das so
passt die Anlage zum Faqhrzeug, ok
hast Du die Anlage falsch oder fehlerhaft eingebaut und damit einen Schaden verursacht? Zahlst Du!!
Werkstatt ist ja schließlich versichert. Manche Hersteller liefern die Fahrzeuge mit Gasnlage aus und da geht auch nix schief und wenn doch müssen die zahlen.