Motoroel
Hallo zusammen,
fahre demnächst in den Urlaub und wollte wissen welches Motoröl bekommt der w447 V220 Marco Polo?
Frank
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42 Antworten
Moin,
Ich habe das mal für dich in der Bedienungsanleitung nachgeschaut ??
0w30 oder 5w30
Spezifikationen siehe Foto
Lg
Ulli
Das hängt auch davon ab welchen Motor bzw. Baujahr du hast, OM651 oder den neuen OM654. Beim OM654 ab Mitte 2019 ist ab Werk der Standard das 229.71 0W-20 Öl
Hallo zusammen,
habe heute bei Mercedes angerufen und gefragt welches Öl. Der gute Mensch sagte mir das man alle Öle die diese Nr. LT228.51 haben für die Motoren zugelassen sind. Es können unterschiedliche Öle sein und dürfen auch gemischt werden. Ein Liter kostet 25€ bei Ebay für ca. 15€ zu bekommen, wenn man eine größere Einheit nimmt bekommt man das Öl pro Liter auch günstiger, für den das interessant ist.
Im anderen Beiträgen spricht er von Baujahr 2018 - das würde OM651 bedeuten. Somit reicht 228.51 in jedem Fall aus.
Beim Om654 ist ab Werk 0W20 nach 229.71 verfüllt.
Nachfüllen kann man das 228.51 jedoch immer.
https://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?...
Für die gedrosselten Transporter-OM654 (alle in der V-Klasse und vito) ist das 228.51 offensichtlich der Standard
Nope.
Beim Ölwechsel 228.51 einfüllen ergibt nur 2Jahre/30tkm Intervall. Grundsätzlich möglich ist es jedoch.
Es sollte schon 229.52 sein. Dann bleiben die 40tkm Intervalle erhalten.
Ob man überhaupt 2Jahre/40tkm fahren will, muss wiederum jeder für sich selber entscheiden.
0W-20 würde ich sowieso nie nehmen, das 0w-30 ist schon sehr dünn, die können mit den ultradünnen Ölen den Verbrauch senken und somit auch das CO2 aber für den Motor ist ein 20er Öl nicht der beste Verschleissschutz....
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 10. Juni 2021 um 21:10:46 Uhr:
Nope.
Beim Ölwechsel 228.51 einfüllen ergibt nur 2Jahre/30tkm Intervall. Grundsätzlich möglich ist es jedoch.
Es sollte schon 229.52 sein. Dann bleiben die 40tkm Intervalle erhalten.
Ob man überhaupt 2Jahre/40tkm fahren will, muss wiederum jeder für sich selber entscheiden.
Ich habe ungefragt 228.51 bekommen in der offiziellen NFZ-Werkstatt vom Stern, aber ok, ich fahre ohnehin nie mehr als 30k in 2 Jahren…war natürlich auch günstig, was ich gut fand.
Und hier steht das 228.51 normal ohne Fußnoten beim Van, nur dass man mit 229.71 wohl vorsichtig sein muss, wegen Viskosität und Verschleiß.
Ich fahre im Sommer mit 2T Wohndose in Südfrankreich. Ich fahre ein nach BEVO zugelassenes 229.51 5W-40 und bin damit hochzufrieden (Motul 8100 xClean).
Da ich aber auch viel kurze Kurzstrecke habe und Motoren von innen kenne wechsle ich trotzdem aller 10000 km.
Grüße Kurti
PS: 2017er V250
Zitat:
@Kurthi schrieb am 12. Juni 2021 um 09:40:10 Uhr:
Ich fahre im Sommer mit 2T Wohndose in Südfrankreich. Ich fahre ein nach BEVO zugelassenes 229.51 5W-40 und bin damit hochzufrieden (Motul 8100 xClean).
Da ich aber auch viel kurze Kurzstrecke habe und Motoren von innen kenne wechsle ich trotzdem aller 10000 km.
Grüße Kurti
PS: 2017er V250
Sehr sehr guter Mann, der Kurti.....nur so kann man den Motor vor Verschleiss schützen.
Zitat:
@Vitofahrer1976 schrieb am 10. Juni 2021 um 21:22:13 Uhr:
0W-20 würde ich sowieso nie nehmen, das 0w-30 ist schon sehr dünn, die können mit den ultradünnen Ölen den Verbrauch senken und somit auch das CO2 aber für den Motor ist ein 20er Öl nicht der beste Verschleissschutz....
In Amerika machen Toyota Tundras mit 0W20 oder 5W20 regelmäßig die Million Meilen voll. Wenn der Motor drauf ausgelegt ist, passt das schon.
Für den OM651 steht das ja eh nicht zur Debatte - hier würde auch ich ein solides 5W40 nach 229.51 nehmen (z.B. Eni i-Sint MS 5W-40) und alle 10-15k Kilometer wechseln.
In den V300 kommt aber nur das 229.71 (0W20) rein, also das hier: https://www.te-taxiteile.com/.../...l-1-esp-x2-0w-20-mb-229.71-5-liter
Zitat:
@AblaBix schrieb am 13. Juni 2021 um 22:38:19 Uhr:
In den V300 kommt aber nur das 229.71 (0W20) rein, also das hier: https://www.te-taxiteile.com/.../...l-1-esp-x2-0w-20-mb-229.71-5-liter
Sehe ich schon in der API Klassifizierung dass das ein Orangensaft ist.....API SL, Top Öle haben SM oder SN....
Aber jeder wie er mag.....was glaubst Du warum hochgezüchtete Supercar Motore ein 10W-60 verwenden, damit der Schmierfilm nicht zu dünn ist. Bei einem 2 Liter Dieselmotor mit 239 PS braucht es einen sehr guten Schmierfilm.... Rechen mal die Literleistung aus, da müsste ein 6.3 Liter AMG Motor 753 PS haben und das auch noch mit Diesel.
Ich werde mit einem 5W40 Turbodiesel Öl von Castrol fahren und es alle 10.000 km wechseln.
Zitat:
@wiburnus schrieb am 13. Juni 2021 um 22:29:21 Uhr:
Zitat:
@Vitofahrer1976 schrieb am 10. Juni 2021 um 21:22:13 Uhr:
0W-20 würde ich sowieso nie nehmen, das 0w-30 ist schon sehr dünn, die können mit den ultradünnen Ölen den Verbrauch senken und somit auch das CO2 aber für den Motor ist ein 20er Öl nicht der beste Verschleissschutz....
In Amerika machen Toyota Tundras mit 0W20 oder 5W20 regelmäßig die Million Meilen voll. Wenn der Motor drauf ausgelegt ist, passt das schon.
Für den OM651 steht das ja eh nicht zur Debatte - hier würde auch ich ein solides 5W40 nach 229.51 nehmen (z.B. Eni i-Sint MS 5W-40) und alle 10-15k Kilometer wechseln.
5w-20 oder 0w-20 gibts erst seit ein paar Jahren, Ford hat damit in ihren Ecoboost Motoren angefangen. Die Tundras müssten ja regelmässig mit 400 stundenlang fahren dass die in der Zeit eine Million Meilen zusammenbringen.....also bitte....