Motorschaden BMM aus 2005
Hi!
Unser Nachbarssohn kam vor ein paar Tagen mit seinem 2005er 2.0 TDI zu mir,ich solle mir bitte mal kurz seinen A3 angucken/anhören.
Der Motor hat zeitweise keine Leistung und klackert/wummert im Betrieb.
Da ich grundsätzlich nicht an solche Kisten gehe,fuhr er mit dem Wagen in eine Fachwerkstatt,die wohl auf ein defektes Ventil tippten.
Vor zwei Jahren wurde bei dem Wagen der Zahnriemen gewechselt,ich hoffte zuerst nur auf einen übergesprungenen ZR,aber der ist ok,die Markierungen passen.
Eine weitere Werkstatt wechselte einen Ladeluftschlauch,der Wagen lief wieder und der Besitzer war glücklich.
Einen Tag später das gleiche Spiel.
Der Fehlerspeicher ist leer,Laufleistung rund 180.000 KM.
Gibt es typische Ursachen für so einen Defekt bzw. das Symptom?
Klemmender Hydro?Abgebranntes Ventil?
Eine Kompressionsprüfung wurde noch nicht durchgeführt.
Freue mich auf Eure Tipps.
Gruß,Martin
Beste Antwort im Thema
So,der Wagen ist zurück.
Kostenpunkt rund 1550 Euro,Hauptkostenpunkt waren die Nockenwelle mit rund 500 Euro und die Hydros mit rund 270 Euro,der Zahnriemen wurde auch mit erneuert.
Bin mal gespannt,was als Nächstes anliegt bei der Kiste.
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19 Antworten
Keine Tips?
Hat man denn in der Werkstatt mal geäußert wie ein defekter Ladeluftschlauch sowas hervorrufen sollte?
Und...warum das nur zeitweise Besserung brachte?
Das Klappern/Wummern ist nicht immer zu hören.
Offensichtlich war der LLS wohl nicht wirklich defekt,aber wurde von der Werkstatt als mögliche Ursache diagnostiziert.
Bin den Wagen jetzt gerade nochmal nach 3 Tagen Stillstand gefahren und er lief völlig normal,hatte Leistung und war laufruhig ohne Nebengeräusche.
Gerade im kalten Zustand müßte sich ein defekter Hydrostößel ja bemerkbar machen.
Schon sehr seltsam.
Korrektur:
Beim dritten Starten ist das Wummern wieder zu hören.
Kommt aus dem Bereich rechts des Motors,also Ansaugseite.
Poppoppoppoppoppoppoppopoppoppoppopp im Takt der Verbrennung.
Als wenn irgendwo der Kompressionsdruck nach Außen entlassen wird.
Hab hier mal ein Video hochgeladen:
https://workupload.com/file/UX6wGAJ
Ein temporärer Fehler P2279 Ansaugsystem Undichtigkeit war vorhanden,nach Löschung aber nicht wieder aufgetreten.
Würde mal sagen das ein oder mehrere Hydrostössel durch sind, also eventuell mit nem Loch, so war es bei mir auch.
Gruß Pascal.
Also fratze,die Kiste.
Dann geht er zum Aufkäufer.....
Wenn man Ahnung hat kann man die auch selbst ersetzen, würde aber dann den kompletten Satz wechseln, sind auch nicht teuer im Internet, sollte man aber halt schon etwas Ahnung haben.
Gruß Pascal.
Kann auch sein das die Nockenwelle dadurch auch was abbekommen hat. Müsste man aber dann überprüfen.
Zitat:
@Passi2506A3 schrieb am 10. November 2017 um 12:06:18 Uhr:
Wenn man Ahnung hat kann man die auch selbst ersetzen,
Kann ich,will ich aber nicht.
Zumal das Fahrzeug eh etliche andere Krankheiten hat,wo man sich dann fragt,ob das alles noch lohnt.
Im Übrigen ist der Durchschnittsverbrauch laut MFA aktuell bei knapp 10 Liter.
Schon etwas viel,oder?
10 Liter ? 
meiner verbraucht 5,5-6,5 l auf 100 km
Ja,ich weiß.
Wäre nur die Frage,ob das was mit dem Schaden zu tun haben könnte.
So,kurze Rückmeldung:
Der Wagen steht nun bei einer freien Werkstatt und es wurd ein Schaden an der Nockenwelle diagnostiziert.
Habe den Besitzer noch darauf hingewiesen,das dieser Schaden vermutlich durch einen defekten Hydrostößel verursacht wurde.
Die Reparatur soll 1700 Euro kosten,hoffentlich inkl. neuer Hydros.
Die Reparatur wurde in Auftrag gegeben.
Mal sehen,wie lange die Kiste diesmal durchhält.
Bei mir war die Nockenwelle durch dadurch sind 2 Hydrostößel wieder fast kaputt gegangen , jetzt vor kurzem ne neue Nockenwelle drin plus 2 neue Hydros, aber 1700 ist echt nen Preis :0.
Also hatte vor paar Monaten die hydros alle schon mal gewechselt und jetzt nochmals die 2 die fast wieder kaputt gegangen sind dank Nockenwelle