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Motorstörung und ruckeln durch Kühlwasserverlust
Hallo Leute,
meine Freundin fährt einen Opel Astra G. Nun haben wir seit geraumer Zeit Kühlwasserverlust und zusätzlich das Problem, dass die Lampe für Motorstörung (MS) blinkt/brennt und der Motor ruckelt und fährt wie auf 3 Zylindern. Das passiert meist bei Bergauffahrten und es an Kühlwasser fehlt bzw. der Ausgleichsbehälter leer ist. Gibt es da einen Fühler, der das fehlende Kühlwasser/Druckvelust o.ä. an das Steuergerät meldet und das ruckeln und die MS verursacht??
Beste Grüße
Rene
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17 Antworten
Welcher Motor ist es? Wüsste nicht, dass es so was gibt.
Wo läuft das viele Wasser hin?
Wenn der Ausgleichsbehälter öfters leer war, kann es gut sein, dass die ZKD durch ist.
Es ist ein 1.6 mit 74kW/101PS.
Die Motorstörung tritt allerdings nicht auf, wenn genügend Kühlwasser vorhanden ist!
Wegen der ZKD.. tippe da eher auf den Kühler, weil kein Schaum o.ä. im Öl zu finden ist.
Zitat:
@cyberfisher schrieb am 26. September 2019 um 20:35:49 Uhr:
Es ist ein 1.6 mit 74kW/101PS.
Die Motorstörung tritt allerdings nicht auf, wenn genügend Kühlwasser vorhanden ist!
Wegen der ZKD.. tippe da eher auf den Kühler, weil kein Schaum o.ä. im Öl zu finden ist.
Poste mal das genaue Modelljahr ( 10. Stelle Deiner VIN = Fahrgestellnummer = steht an der Windschutzscheibe ).
Dein Motorcode lautet : X16XEL
Lass bitte mal Fehlercode auslesen oder blink den Fehler selbst aus.
Anleitung zum Fehlercode auslesen/ausblinken bei X-Motoren findest Du über die Forensuche.
@cyberfisher
Fehlendes Kühlwasser hat keinen Einfluss auf das Motorsteuergerät.
Wenn dann wird es höchste Zeit dafür zu sorgen das kein Kühlwasser mehr verloren geht.
Denn der Leistungsverlust deutet schon darauf hin das es dem Motor zu heiß wird und die Zylinderwände sich schon verziehen.
Wenn du noch lange Freude am Motor haben möchtest würde, rate ich dir nicht mehr so durch die Gegend zu fahren.
Es sei denn du hast Bock auf einen Motorschaden.
Hallo Rene,
meine Ferndiagnose lautet: Höchstwahrscheinlich ist die Zylinderkopfdichtung undicht. Anfangs ist es kaum erkennbar. Fährt man längere Zeit mit einer defekten Kopfdichtung, kann es den Motor kosten.
Springt der Astra morgens, wenn er kalt ist, gut an?
Läuft er in der ersten Minute unrund?
Stelle die Heizung vor dem Starten auf warm.
Gluckert es unter dem Amaturenbrett?
Nächster Test.
Ebenfalls, wenn morgens der Motor kalt ist.
Öffne die Motorhaube. Starte den Motor und lass diesen 15 Sekunden laufen. Öffne anschließend den Verschlussdeckel vom Ausgleichsbehälter. Hörst Du ein deutliches Zischen, wurde im Kühlkreislauf in kurzer Zeit schon ein hoher Druck aufgebaut. Es könnte der Druck aus dem Brennraum sein, der durch eine undichte Stelle in den Kühlkreislauf gelangt. Wenn die Stelle nicht groß ist, ist sie bei warmen Motor dicht.
Laß auch bitte den Fehlercode auslesen.
Die Lambdasonde erkennt, wenn die Abgase nicht in Ordnung sind und setzt einen Fehler.
Auch gelangt unverbrannter Kraftstoff in den Kat, dieser kann zu heiß werden und wird zerstört, wenn der Motor nur auf 3 Zylindern läuft.
Überprüfe auch die Zündkerzen. So kannst Du sehen, ob die Verbrennung gut ist und welcher Zylinder die Aussetzer hat.
Viel Erfolg
Papasmobil
Hallo zusammen,
vielen Dank für die zahlreichen Meinungen und Tipps.
Den Fehlercode werde ich mal ausblinken und euch posten. Wie gesagt, deutet im Motoröl nichts auf Wasserrückstände hin. Zündkerzen und gesamtes Zündmodul wurden gewechselt, keine Veränderung. Wenn das Problem auftrat, ist es auch beim nächsten Motor-Start wieder verschwunden.
Die 10. Stelle der Fahrzeugidentnr. ist die 2. Erstzulassung ist der 23.10.2002.
@ Papsmobil
Kaltstart ist super. Die Tests werde ich mal durchführen und berichten.
VG
Rene
Müsste dann laut Baujahr der Z16XE Motor verbaut sein.
Rene, hast Du schon mal das Abgasrückführungsventil gewechselt oder versuchsweise abgeklemmt?
Den X16XEL gabs auch noch im Mj 02.
@TE
Schau mal nach ,ob Du noch nen Gaszug hast.
Ist laut Erstzulassung Modelljahr 2003.
Genaues sagt die Fahrgestellnummer.
Die Motorabdeckung sollte komplett silberfarbig sein.
Könnten auch zwei Probleme sein.
Hatte schon das AGR angesprochen.
Und ein undichter Kühler oder Schlauch.
Aber nur wenn am Stellplatz Wasserflecken sind.
Eine undichte Wasserpumpe wäre auch möglich.
Ist aber nur meine Vermutung.
Vielleicht sagt uns auch der Fehlercode mehr über den teilweise unrunden Motorlauf.
Z.B. Kurbelwellensensor oder Drosselklappenpotentiometer.
Hallo zusammen,
habe heute mal wieder etwas Zeit gefunden am Opel zu schauen. Also ausblicken geht wohl nicht (mehr). PIN 6 ist bei mir nicht belegt.
@Papasmobil
Nach Kaltstart im kurzem Leerlauf, wird kein Druck im Kühlsystem aufgebaut! Kann auch keine Wasserflecken unter dem Fahrzeug entdecken.
Noch eine Vermutung von mir, vielleicht auch nur ein defekter Deckel des Ausgleichsbehälters! !????
Viele Grüße+Dank an alle
Rene
Wenn PUN 6 in der OBD-Buchse nicht belegt ist,hast Du einen Z16XE.
Den kannst Du mit Gaspedal-Bremspedal-Methode ausblinken.
Zitat:
@Papasmobil schrieb am 28. September 2019 um 07:11:20 Uhr:
Ist laut Erstzulassung Modelljahr 2003.
???????
Wenn 10.Stelle der VIN ne 2 ist.
Dann ist die Karre Modelljahr 2002 und nicht 2003.
Wenn sie MJ 03 wäre,würde da ne 3 stehen.
Seid wann hat EZ was mit MJ zu tun ?
Hallo zusammen,
der Tipp mit Bremse und Gas hat super geklappt! 
Danke! Der Fehlercode lautet 0300. Habe auch noch einen neuen Deckel für den Ausgleichsbehälter bestellt! Mal sehen..
VG
Rene
Zitat:
@cyberfisher schrieb am 2. Oktober 2019 um 19:33:44 Uhr:
Hallo zusammen,
der Tipp mit Bremse und Gas hat super geklappt!
VG
Rene
@cyberfisher
P0300= Zündmodul.
Neues rein inkl. einen Satz neue Zündkerzen.