S 205 Bremscheiben vorne ca. alle 10.000KM verzogen
Hallo zusammen, ich fahre einen C 300 d EZ 11/19 Laufleistung ca. 45 TKM, mit der verstärkten großen AMG Bremse. Ich habe jetzt schon den 3. Satz Bremsscheiben vorne drauf. Immer original MB. Der Grund ist immer der gleiche, die Bremse fängt ab ca. 7-8 TKM an zu vibrieren.
Jetzt meine Frage, hat hier jemand schon mal Bremsscheiben aus dem Zubehör verbaut? Es gibt ja welche von Brembo, Bosch oder ATE.
Gruß
Achimer
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44 Antworten
Versuche die Ursache zu finden. Habe bei gl. Auto bei 60Tsd noch die 1. Scheiben und die 1. Beläge drin. (Hinten 2. Beläge) Das bei Dir ist total unnormal. Deine Scheiben sind Brembo! Gruß Bw
@Achimer993
Absolut ungewöhnlich und damit ein Einzelfall. Wir haben damit im Werkstatt-Alltag kaum bis gar keine Probleme.
Kann bei dir eigentlich nur 3 Ursachen haben.
- Montagefehler deinerseits bzw. der verbauenden Werkstatt
- Fahrstil
- Planheit Radnabe der Felge(n) nicht gegeben.
Materialfehler lass ich mir einmalig gefallen, aber nicht 3x.
Frage ob du Felgenschlösser hast. Drehmoment wäre nicht gleichmäßig auf Nabe geteilt.
Dass die Scheiben so schnell verzogen waren, hatte ich letztens bei meinem Ford Escort XR3i, da waren die Teile schon nach 5-6000km im Eimer.
Hab damals 3mal kostenlosen Ersatz von Ford bekommen, mit dem 4ten Satz war dann endlich Ruhe.
Hab in meiner Cyndie(c400 4m) mittlerweile den zweiten Satz Bremsen vorne und hinten drin, hat aktuell um die 145tkm drauf. Konnte es erst auch nicht glauben, aber der erste Satz hat vorne 98tkm gehalten, dann wurde getauscht, hinten etwa 10tkm mehr.
Aber keine Probleme bisher, versuche aber auch, die ersten paar 100k etwas vorsichtiger zu bremsen, also keine Voll-Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit usw...wenn's sein muss, dann natürlich schon volle Lotte.
Meine MB Werkstatt kann keine andere Ursache finden, die schieben das auf meine Nutzung. Ich fahre aber keine Rennstrecke oder Berge.
Die Scheiben sehen jetzt nach 14 Tkm aus wie neu. Die Vibrationen kann man nur zwischen 100 und 150KM/Std bei ganz leichten bremsen spüren.
Sobald man voll rein tritt ist es fast weg. Eigentlich setzte ich bei solchen Teilen nur auf original, aber wer will schon alle 10 bis 15 Tkm neue Scheiben kaufen.
Bei mir halten Beläge und Scheiben vorne eigentlich über 100 tkm. Ich kann wir nur vorstellen das die Scheiben Qualitäts Probleme haben?
Darum wollte ich mal Aftermarkt probieren, hat da jemand Erfahrung?
Fahr Mal auf einem Bremsenprüfstand mit analoger Anzeige.
Wenn der Zeiger beim bremsen schlackert ist es die Scheibe, andernfalls ein andres Bauteil an der Vorderachse
Noch vergessen, dass Problem tritt nur auf wenn die Bremse warm ist. Wenn ich nur im Stadtverkehr fahre spürt man das nicht.
Die meisten fahren wahrscheinlich wenig BAB und merken das deswegen nicht?
Zitat:
@spilios schrieb am 12. Juni 2022 um 12:20:23 Uhr:
Fahr Mal auf einem Bremsenprüfstand mit analoger Anzeige.
Wenn der Zeiger beim bremsen schlackert ist es die Scheibe, andernfalls ein andres Bauteil an der Vorderachse
Die Ursache ist doch geklärt, sobald neue Scheiben drauf sind ist ca. . 10.000KM Ruhe
Zitat:
@Achimer993 schrieb am 12. Juni 2022 um 12:17:29 Uhr:
Meine MB Werkstatt kann keine andere Ursache finden, die schieben das auf meine Nutzung. Ich fahre aber keine Rennstrecke oder Berge.
Die Scheiben sehen jetzt nach 14 Tkm aus wie neu. Die Vibrationen kann man nur zwischen 100 und 150KM/Std bei ganz leichten bremsen spüren.
Sobald man voll rein tritt ist es fast weg. Eigentlich setzte ich bei solchen Teilen nur auf original, aber wer will schon alle 10 bis 15 Tkm neue Scheiben kaufen.
Bei mir halten Beläge und Scheiben vorne eigentlich über 100 tkm. Ich kann wir nur vorstellen das die Scheiben Qualitäts Probleme haben?
Darum wollte ich mal Aftermarkt probieren, hat da jemand Erfahrung?
Ich bisher mit Zimmermann, ATE und Brembo nur beste Erfahrungen gemacht, sind ja bis auf Zimmermann Erstausrüster.
Willkommen im Club. Das ist kein Einzelfall sondern ein Resultat der Fehlkonstruktion durch MB. Material sparen und der Nutzer hat das Nachsehen. Hab das gleiche Prozedere durch. Achte bei der Montage der Felgen penibel auf die Sauberkeit der Aufnahme und auf die vorgeschriebenen Anzugsmomente. Erst Handfest um die 30NM dann auf 70NM und nochmal final um die 120NM (glaub ich)… dann sollte es halbwegs hinhauen. Hab auch meinen 3. Satz Scheiben drin und 1x davon nachweislich durch die Werkstatt versaut, da die sich nicht an die Momente und die Reihenfolge gehalten haben, obwohl es einen zentralen Montagehinweis gibt. Wurde dann aber anstandslos ohne Kosten getauscht. Leider gibt es diese Scheiben nur von Brembo, und kein Äquivalent auf dem Markt. Betrifft auch nur die Scheiben vom AMG Line mit 330mm Durchmesser …
Ich hatte, so hoffe ich das es das nun war, das gleiche Problem.
MB 220 T Cdi aus 16 mit 141tkm.
Vorne neue Scheiben und Beläge von ATE.
Nach knapp 7 tkm beim Bremsen ein schlagen und schlackern ..... irre. Dachte Räder sind los.
Das bei jeder Geschwindigkeit.
Hatte NIE ein Notbremsung oder überhitzte Bremse.
Habe die Scheiben und Beläge getauscht. Nun nach ca 3000km bis jetzt noch alles top.
Habe leider keine Kaufunterlagen der ATE. Angeblich sind die sehr kulant bei Rückgabe.
Zitat:
@Quarck schrieb am 12. Juni 2022 um 14:39:28 Uhr:
Willkommen im Club. Das ist kein Einzelfall sondern ein Resultat der Fehlkonstruktion durch MB. Material sparen und der Nutzer hat das Nachsehen. Hab das gleiche Prozedere durch. Achte bei der Montage der Felgen penibel auf die Sauberkeit der Aufnahme und auf die vorgeschriebenen Anzugsmomente. Erst Handfest um die 30NM dann auf 70NM und nochmal final um die 120NM (glaub ich)… dann sollte es halbwegs hinhauen. Hab auch meinen 3. Satz Scheiben drin und 1x davon nachweislich durch die Werkstatt versaut, da die sich nicht an die Momente und die Reihenfolge gehalten haben, obwohl es einen zentralen Montagehinweis gibt. Wurde dann aber anstandslos ohne Kosten getauscht. Leider gibt es diese Scheiben nur von Brembo, und kein Äquivalent auf dem Markt. Betrifft auch nur die Scheiben vom AMG Line mit 330mm Durchmesser …
Der Meister von MB meinte, sie fahren bestimmt schneller als normal. Meine Frage darauf war dann: Wie schnell darf man denn mit einer verstärkten Bremse von AMG fahren und bremsen?
Während der Gewährleistung haben sie bisher, wenn auch mit Kampf, die Kosten übernommen.
Jetzt nach Ablauf wollen sie Euro 700,- haben und können nicht garantieren das es der letzte Wechsel war. Meine Frage war dann: Muss ich jetzt alle 10.000 KM 700,- bezahlen damit Ruhe ist. Daraufhin kam nur Achselzucken.
Die Scheiben haben 342 mm Durchmesser und es gibt auch welche von ATE, aber zur Zeit nicht lieferbar. Dann noch von Bosch, denke aber das sind die ATE? Die von Brembo wollte ich meiden, weil die originalen auch von Brembo.
sind.
Meine ersten Scheiben haben nach ca. 50000km angefangen beim bremsen zu vibrieren. Das merkte man aber schon bei 50-60 km/h. die Scheiben und Beläge sahen noch top aus. Ich denke die 100.000km hätten die geschafft. Aber da verzogen, wurden die ausgetauscht. Zuerst durch brembo, die aber von Anfang an Vibrationen hatten. Danach wieder Originale MB Bremsscheiben und Beläge verbaut, seitdem ist alles top. Ich denke bei mir war es eine schnelle autobahnfahrt mit gefahrenbremsung die Ursache. Habe aber auch die hold Funktion im Verdacht, gerade wenn die Bremsen heiß sind ist die Funktion zu meiden denke ich.
Nutz mal die Suche, es ist beim 205 aufgrund der Bremsscheibenkonstruktion tatsächlich so wie oben beschrieben, die Räder müssen in 3 Durchgängen auf das End-Drehmoment gebracht werden...wird das nicht beachtet, hast du dein Problem.