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Smart 451 mit mhd
Mich würde mal interessieren, wie ihr mit der mhd-technik zufrieden seit.
Das mit dem an-aus gab es ja schon mal in den 70ern.
Das ging dann zu lasten des anlassers. hm :-(
Bin mal gespannt....
Tinta
Beste Antwort im Thema
Zum Zhema mhd werde ich demnächst hier
http://www.motor-talk.de/forum/da-ist-das-ding-t3854976.html
mal was schreiben...
Nur soviel vorab -- Ich finds im Stadtverkehr gut, wenn es stört schalt ich es einfach aus! 
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48 Antworten
Um dieses Problematik zu umgehen verfügt der Smart ein Kombigerät, welches Anlasser und Lichtmaschine vereint. Soll angeblich für 100.000 Startvorgänge ausgelegt sein...
Zum Zhema mhd werde ich demnächst hier
http://www.motor-talk.de/forum/da-ist-das-ding-t3854976.html
mal was schreiben...
Nur soviel vorab -- Ich finds im Stadtverkehr gut, wenn es stört schalt ich es einfach aus!
Hi, danke für die prompte antwort. wußte gar nicht, daß mhd abschaltbar ist.... guter hinweis.
schönen feierabend. tinta
Mein Ding ist MHD nicht, besonders beim Einparken stört diese Funktion schon merklich, und jedes Mal Ausschalten?! Naja
.
Ansonsten ist es gewöhnungsbedürftig, funktioniert auch ganz gut.
Da der Startergenerator wesentlich stärker ausgelegt ist als nen "normaler" Anlasser, dazu noch elekronisch geregelt wird( Temperatur, Ladezustand usw.), sollte Sowas schon halten.
Gruß Ingo
mhd.........ok
Ich finde es eine sinnvolle Einrichtung, dass beim Stop kein wertvolles Super (1,78 Euro der
Liter) verbrannt und aus dem Auspuff geblasen wird.
Nerven tut es allerdings auch.....beim Einparken sowieso und an der Ampel:
- Ampel rot = Motor aus
- Ampel grün = Fuß von der Bremse = Motor an
- in die Kreuzung hinter dem vor einem fahrenden und stoppen = Motor aus
- der vor mir kommt durch....Motor an
- vier Meter vorfahren = Motor aus
- keinen Gegenverkehr mehr = Motor an....und los geht die Fahrt
Somit habe ich mir auch schon angewöhnt...die Situation an der Ampel zu beobachten....
wie komm ich da durch?
Also wird nach dem Stop an der roten Ampel der Motor mit der "Austaste" bei grün gestartet..
und bleibt dann an.
Fazit: mhd hält geistig im Straßenverkehr fit....man döst nicht rum....sondern beobachtet die
Verkehrslage an der Kreuzung intensiver und reagiert entsprechend mit der ECO-Taste
und spart damit bestimmt ca. 0,1 Liter/100 km teures Superbenzin
Ausserdem.....ist diese Ruhe im Auto beim längeren Ampelstop auch ein Vorteil
Gruß
veyron
Ich finde es eine Spielerei, die ich nach jedem Motorneustart abschalte, aber trotzdem nutze. Schalte MHD nur an, wenn ich lange Ampel - phasen habe und es sich "wirklich" lohnt. Ansonsten geht mein Radio jedesmal aus und wieder an wenn der Motor wieder gestartet wird und nach 4-5 "längeren" Stopps mit Motor aus, ist die Funktion nicht mehr verfügbar, weil gelbes ECO Zeichen. Danach kommt das grüne ECO Zeichen manchmal nach paar Kilometern wieder, manchmal auch gar nicht mehr bei der Fahrt.
Aber da glaube ich die nur 20 Euro Steuern im Jahr mit der Funktion zusammenhängen, habe mal so was gelesen, bin ich natürlich sehr zufrieden damit .
ich habe alles deaktiviert - Grund : die armen Einspitzdüsen und Pumpe Dichtungen Leitungen und Co.-
an... aus ... an .... aus ... an ... aus ... an ... aus ...an..... aus.. an .... kaputt !
Zitat:
Original geschrieben von 19 Nuss
ich habe alles deaktiviert - Grund : die armen Einspitzdüsen und Pumpe Dichtungen Leitungen und Co.-
an... aus ... an .... aus ... an ... aus ... an ... aus ...an..... aus.. an .... kaputt !
Mh... was meinst du was eine Einspritzdüse die ganze Zeit macht, wenn der Motor läuft. Also wenn du dir um die Düse gedanken machst, die das teuerste von deinen gelisteten Bauteilen sind, solltest du das MHD lieber anlassen.
Zitat:
Original geschrieben von Frada84
Zitat:
Original geschrieben von 19 Nuss
ich habe alles deaktiviert - Grund : die armen Einspitzdüsen und Pumpe Dichtungen Leitungen und Co.-
an... aus ... an .... aus ... an ... aus ... an ... aus ...an..... aus.. an .... kaputt !
Mh... was meinst du was eine Einspritzdüse die ganze Zeit macht, wenn der Motor läuft. Also wenn du dir um die Düse gedanken machst, die das teuerste von deinen gelisteten Bauteilen sind, solltest du das MHD lieber anlassen.
ganz zu schweigen vom ewigen schütteln des " Supertriebwerkes " - Lagerung , Kabelbäume werden gezerrt und gehen kaputt - alles schon gehabt - MHD tut weh - nicht gut für die Materie Smart -
Habe misch so eine Spezial - Platine besorgt - jetzt ist Ruhe in das Gebälk -
PS : die Motorlagerung wird mit der Zeit spröde - und reißt ein - Mhd - beschleunigt das -
Tip : Lagerung immer geschmeidig halten mindestens 2 x im Jahr -
Anekdote:
Ich hatte mal ein Audi - da schlug der Block gegen die Motorhaube -
ich hatte aber trotzdem bei der Dekra Tüv bekommen - unfassbar -
ich bemerkte den Schaden erst 2 Wochen später 
Mich stört die Start-Stopp Aut. auch sehr bzw. wie sie programmiert ist.
Der Motor geht aus meiner Sicht einfach viel zu früh aus, mir wäre es lieber, wenn er wirklich erst
nach zwei Sekunden stehen ausgehen würde.
Mal ganz abgesehen davon, sparsamer bin ich damit nach nun mehreren Tankfüllungen nicht unterwegs.
Es steht nach wie vor eine 7 vor dem Komma, also weit weg vor der Verbrauchsangabe 4,
Ich wusste zwar, dass die Kiste nicht sparsam ist, aber eine 40 prozentige Abweichung finde ich heftig.
Mein derzeitiges Hauptfahrzeug, ein aktueller Audi A8 TDI verbraucht exakt das Gleiche.
Aber gut, ich will nicht meckern, denn der Wagen macht mir verdammt Spaß!
Keine lästige Parkplatzsucherei, wendig ohne Ende und dazu noch recht flott mit dem 71 PS Motor.
... superlieben dank für die vielen infos. meine meinung zum thema mhd ist bestätigt ... fahre lieber meinen smarti 451 mit-ohne-mhd weiter.... ohne 7 vor dem benzinverbrauch. leider hat er schon 110.000 km auf der uhr 
Da würde ich mir noch keine Sorgen machen, der 999ccm Mitsubishi Motor, und du hast ja sogar den Sauger (kein Turbo), ist recht haltbar (ist ja kein 450er Mercedes Motor), da werden eher mal ein Paar Fahrwerksteile (Verschleiß) fällig werden.
Gruß Ingo
Zitat:
ich habe alles deaktiviert:
Die Problematiken werden sich erst in der Zukunft bei älteren Fahrzeugen zeigen.
Ich halte auch nicht viel von diesen Start-/Stopp-Systemen. Ich kenne das auch noch aus den Zeiten eines VW Golf III.
Anfangs alles tutti und super, später, wenn die Golfs älter wurden, gab es nur noch Probleme. Deshalb verschwand das
ganz schnell wieder von der Bühne. Nach 18 Jahren meinen nun alle, sie hätten das Rad neu erfunden - welch Wunder.
Ist schon was Feines, wenn man an einer Ampel im Berufsverkehr steht und plötzlich die LZA auf grün springt und
nix tut sich mehr. Der nachfolgende Verkehr ist dann immer hoch erfreut und tun das laut hupend kund.
Der hochrote Kopf, dazu noch leicht transperierend an allen Körperteilen, ist für mhd-Besitzer vorprogrammiert.
Ich bin kühn, aber dieses prophezeihe ich über kurz oder lang rund 50 % aller Fahrer dieses Systrems.
Wer aber auf Stress steht und einen Smart bis Lebensende fährt, nur zu. 
Leasingsfahrer oder Leute die nicht länger als 4 Jahre ab Neukauf einen Wagen fahren, werden wohl nicht davon betroffen sein.
Kumpel von mir ist von dem Start-/Stopp auch schon genervt - obwohl es noch funktioniert.
Die Spritersparnis liegt im Promillebereich - auch wenn einem die Autowirtschaft was anders suggerieren will.
ciao Metallik
Ich versteh nich warum Ihr "alle" auf dem mhd rum hackt
..ich glaub ich muss doch mal vorgreifen und einen Bericht in meinem Smart Beitrag machen