Standheizung nachrüsten Eberspächer...
Hallo,
kann mir hier jemand weiter hellfen mit fotos und beiträge....
Ich habe mir vor einigen wochen eine Standheizung Günstig ersteigert und nachhinein das Zübehör wie E-Satz, Schläuche,... Funk...
Wollte die jetzt selbst einbauen da die Werkstat zu viel für den einbau haben will ca.500-800€ nur für den Einbau...
Kann mir hier jemand mit fotos und beiträgen helfen z.B:
kann ich die Kraftstoffversorgung für die Heizung, vor dem Diesel Filter vom Fahrzeug mit einem T-Stück abzapfen???
oder muß ich eine leitung vom Tank ziehen?
Wo schliese ich die Heizung am Kühlsystem an? am besten mit foto...
Wo habt ihr den Kabelbaum verlegt?
Welches kabel mus ich trennen um die Heizung für die Lüftung ansteuerung anklemmen....
Ich danke schon für eure beiträge
Gruß
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25 Antworten
Gehört zu so einem Standheizungsset auch eine (Dosier)pumpe? Beim Originaleinbau gibts hinten am Tank eine Pumpe, die über eine eigene Treibstoffleitung (in meinem Fall) Diesel nach vorne befördert. Diese Pumpe dürfte eine Impulsdosierpumpe sein, die in Intervallen angesteuert wird und den Treibstoff dosiert in die Brennkammer befördert.
Ich bin mir nicht sicher, ob ein direkter Anschluss der STH an der Dieselvorlaufleitung zulässig und funktionssicher ist. Ist im Zulauf der STH oder innen drin ein Rückschlagventil drin?
lg
Andreas
Also bei der Standheizung ist eine Kraftstofpumpe eingebaut!
wüsste nicht das die Heizung ein Rückschlagventiel hat...
habe bei googel was gefunden .... dam berichtet einen von anklemmen einer Heizung bei einem VW T4 der holt sich den kraftstof von der rücklaufleitung...
Hier noch ein Einbau in einen Kia:
http://www.hasselberg.de/.../kia-Heizungseinbau1.pdf
Gruss
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Audi A6 4B 2,5
Hallo,
kann mir hier jemand weiter hellfen mit fotos und beiträge....
Ich habe mir vor einigen wochen eine Standheizung Günstig ersteigert und nachhinein das Zübehör wie E-Satz, Schläuche,... Funk...
Wollte die jetzt selbst einbauen da die Werkstat zu viel für den einbau haben will ca.500-800€ nur für den Einbau...
Kann mir hier jemand mit fotos und beiträgen helfen z.B:
kann ich die Kraftstoffversorgung für die Heizung, vor dem Diesel Filter vom Fahrzeug mit einem T-Stück abzapfen???
oder muß ich eine leitung vom Tank ziehen?
Wo schliese ich die Heizung am Kühlsystem an? am besten mit foto...
Wo habt ihr den Kabelbaum verlegt?
Welches kabel mus ich trennen um die Heizung für die Lüftung ansteuerung anklemmen....
Ich danke schon für eure beiträge
Gruß
hi,
meinen rat: verkaufe das wieder schnell,
grund- die alte systemen vertragen kein E10 , schade ums geld. aber eberspächer hat schon neue generation von hydronic entwikelt, die mit E10 kein prob haben. kosten: ca.500 euronen für SH + ca. 170 euronen für universalen einbausatz, das alles bei Trost zu haben ist.
E10 muß man nicht tanken, erst recht nicht beim Diesel :-)
Zitat:
Original geschrieben von christians
E10 muß man nicht tanken, erst recht nicht beim Diesel :-)
E10 kommt auch beim diesel, statt E5 zur zeit. rein zur info
E steht für Ethanol, nicht für eine beliebige biogene Komponente, beim Diesel derzeit meist RME. Also kommt E10 beim Diesel bestimmt nicht.
Zitat:
Original geschrieben von jan100
Zitat:
Original geschrieben von Audi A6 4B 2,5
Hallo,
kann mir hier jemand weiter hellfen mit fotos und beiträge....
Ich habe mir vor einigen wochen eine Standheizung Günstig ersteigert und nachhinein das Zübehör wie E-Satz, Schläuche,... Funk...
Wollte die jetzt selbst einbauen da die Werkstat zu viel für den einbau haben will ca.500-800€ nur für den Einbau...
Kann mir hier jemand mit fotos und beiträgen helfen z.B:
kann ich die Kraftstoffversorgung für die Heizung, vor dem Diesel Filter vom Fahrzeug mit einem T-Stück abzapfen???
oder muß ich eine leitung vom Tank ziehen?
Wo schliese ich die Heizung am Kühlsystem an? am besten mit foto...
Wo habt ihr den Kabelbaum verlegt?
Welches kabel mus ich trennen um die Heizung für die Lüftung ansteuerung anklemmen....
Ich danke schon für eure beiträge
Gruß
hi,
meinen rat: verkaufe das wieder schnell,
grund- die alte systemen vertragen kein E10 , schade ums geld. aber eberspächer hat schon neue generation von hydronic entwikelt, die mit E10 kein prob haben. kosten: ca.500 euronen für SH + ca. 170 euronen für universalen einbausatz, das alles bei Trost zu haben ist.
Es ist eine hydronic Heizung D5WSC
Hallo,
ich würde die Spritleitung nicht an Vor- oder Rücklauf anschließen: Die Rücklaufleitung reicht evtl. nicht bis zum Tankboden, dann bekommt die Heizung möglicherweise schon sehr früh keinen Sprit mehr. Die Vorlaufleitung ist ungeeignet, weil zumindest beim Quattro (Fronti weiß ich nicht genau) ein Topf im Tank eingebaut ist, aus dem der Sprit angesaugt wird. Eine Vorförderpumpe befüllt diesen Topf. Die Heizung würde den Topf leersaugen, weil die Vorförderpumpe im Heizbetrieb nicht läuft. Ich habe die Leitung direkt am Tank angeschlossen. Unter der Rückbank befinden sich zwei Deckel. Unter dem linken (in Fahrtrichtung) befindet sich ein Tankdeckel, da kann man die Leitung gut anschließen. Ich habe ein paar Bilder gemacht, bei Interesse schicke ich sie Dir per mail. Meine Angaben beziehen sich auf einen 2,5TDI Quattro.
Viele Grüße
Ritchy
Zitat:
Original geschrieben von Rattermaschine
Hallo,
ich würde die Spritleitung nicht an Vor- oder Rücklauf anschließen: Die Rücklaufleitung reicht evtl. nicht bis zum Tankboden, dann bekommt die Heizung möglicherweise schon sehr früh keinen Sprit mehr. Die Vorlaufleitung ist ungeeignet, weil zumindest beim Quattro (Fronti weiß ich nicht genau) ein Topf im Tank eingebaut ist, aus dem der Sprit angesaugt wird. Eine Vorförderpumpe befüllt diesen Topf. Die Heizung würde den Topf leersaugen, weil die Vorförderpumpe im Heizbetrieb nicht läuft. Ich habe die Leitung direkt am Tank angeschlossen. Unter der Rückbank befinden sich zwei Deckel. Unter dem linken (in Fahrtrichtung) befindet sich ein Tankdeckel, da kann man die Leitung gut anschließen. Ich habe ein paar Bilder gemacht, bei Interesse schicke ich sie Dir per mail. Meine Angaben beziehen sich auf einen 2,5TDI Quattro.
Viele Grüße
Ritchy
danke,
das bring mir ja schon mal weiter...
kannst du mir die Bilder schicken
viktor-lisa@gmx.de
vielen dank
Hallo,
hab noch vom genauen Sitz ein Bild gefunden.
Wenn Du ein Quattro hast wie ich ist bestimmt hinten am Tank der Anschluss vorgesehen.
Ich glaube nicht das die da andere Tanks für die mit STH bauen lassen.
Wie gesagt,wenn ich demnächst Ölwechsel mache kann ich genaue Bilder schicken.
Gruß
Beim 4B gibt es für die SH andere Tankarmaturen. Man kann aber auch in die vorhandene Armatur einen Entnehmer einbauen.
Hab mal ein paar Teile rausgesucht die wirklich wichtig sind, alles andere ist Standard Webasto oder Eberspächer.
Wasserschläuche passend für Thermotop:
4b0 265 374c
4b0 265 371a
Diese Schläuche werden seitlich am Motor eingebunden, der vorhandene kurze gerade Schlauch fliegt raus.
Man braucht auf jeden Fall dabei Spezialzangen für Klemmschellen.
Die Spritleitung vom Tank kann man am Unterboden elegant mit den Vierfach-Clips, die die vorhandenen 3-fachen ersetzen, montieren:
8d0 201 449r
Die überzähligen dreifachen kann man auf vorhande Bolzen schrauben.
Einen Halter gibt es auch, 64552A bei Webasto, kann man aber auch selber bauen. Dazu müssen in vorhandene Öffnungen der Karosserie Bildnietmuttern M6 eingesetzt werden.
Die Elektrik wird im Armaturenbrett hinter den Sicherungen montiert. Bin vom Motorraum aus durch die Tülle in die Elektrikbox gegangen.
Zitat:
Original geschrieben von christians
Hab mal ein paar Teile rausgesucht die wirklich wichtig sind, alles andere ist Standard Webasto oder Eberspächer.
Wasserschläuche passend für Thermotop:
4b0 265 374c
4b0 265 371a
Diese Schläuche werden seitlich am Motor eingebunden, der vorhandene kurze gerade Schlauch fliegt raus.
Man braucht auf jeden Fall dabei Spezialzangen für Klemmschellen.
Die Spritleitung vom Tank kann man am Unterboden elegant mit den Vierfach-Clips, die die vorhandenen 3-fachen ersetzen, montieren:
8d0 201 449r
Die überzähligen dreifachen kann man auf vorhande Bolzen schrauben.
Einen Halter gibt es auch, 64552A bei Webasto, kann man aber auch selber bauen. Dazu müssen in vorhandene Öffnungen der Karosserie Bildnietmuttern M6 eingesetzt werden.
Die Elektrik wird im Armaturenbrett hinter den Sicherungen montiert. Bin vom Motorraum aus durch die Tülle in die Elektrikbox gegangen.
Wo kommt der einlauf und auslauf habe das mal beschrifftet ist das so richtig???
Die Schläuche am Fahrzeug sind ja größer von Duchmesser wie man das auf dem bild sieht...
mit reduzierstücke arbeiten?
danke